Cum a ajuns Dacia 1310 să fie numită de români „zâmbetul lui Iliescu”? Povestea modelului din 1999, ultimul produs la Mioveni

În istoria auto românească, puține mașini au stârnit atâtea emoții, amintiri și glume ca Dacia 1310. În 1999, acest model emblematic primea ultima retușare estetică înainte de a fi scos definitiv din producție, cinci ani mai târziu. Tot atunci a apărut și porecla devenită celebră: „Zâmbetul lui Iliescu” — un supranume care a prins rapid în rândul publicului, combinând ironia cu realitatea socială a vremii.

Un simbol național pe patru roți

Porecla nu era deloc întâmplătoare. Farurile redesenate ale modelului din 1999, împreună cu noua mască frontală, aveau o formă ce le amintea românilor de zâmbetul președintelui Ion Iliescu. Contextul politic și social al vremii a contribuit din plin la acest simbolism. În anul 2000, sute de angajați ai uzinei Dacia de la Mioveni au protestat din cauza salariilor mici. Disperați, unii muncitori au afirmat sarcastic că fabrică mașini care „zâmbesc ca Iliescu, dar ei n-au ce pune pe masă”.

Astfel, mașina a primit această poreclă populară, care s-a răspândit rapid în toată țara și a rămas asociată cu versiunea finală a Daciei 1310 până în zilele noastre.

Dacia 1310 a fost lansată în 1979, ca succesor al modelului Dacia 1300, derivat din celebrul Renault 12. Timp de 25 de ani, modelul a fost produs în variante diverse: berlină, break, coupé (Sport), hatchback (1320 și 1325 Liberta) și camionetă (Pick-Up). Împreună cu 1300, s-au fabricat peste 2,2 milioane de unități, ceea ce o face una dintre cele mai răspândite mașini românești din toate timpurile.

Horoscop 7 decembrie 2025. O zodie se confruntă cu tensiuni în familie

Elena Băsescu, de nerecunoscut. Fiica fostului președinte este complet schimbată, a renunțat și la ținutele îndrăznețe

Modelul din 1999 venea cu modificări vizibile: faruri redesenate, mânere de uși preluate de la Dacia Nova și o mască frontală mai modernă. Cu toate acestea, era clar că 1310 nu mai putea ține pasul cu cerințele pieței.

Dacia 1310, supranumită „zâmbetul lui Iliescu”

Începutul sfârșitului pentru celebrul model

În 2000, Dacia a inițiat un program național de reînnoire a parcului auto, vizând înlocuirea treptată a vechilor modele. SuperNova, lansată în paralel, a atras tot mai mulți clienți datorită prețului competitiv și tehnologiilor îmbunătățite. Astfel, deși Dacia Berlină (fosta 1310) a continuat să fie produsă până în 2004, vânzările au scăzut constant, fiind menținute mai ales de companii, școli de șoferi și firme de taxi.

Versiunea Break a avut o viață ceva mai lungă, fiind apreciată pentru spațiul său practic. În 2004, producția berlinei și a versiunii break s-a încheiat definitiv, iar până în 2006 au mai rămas pe linia de producție doar versiunile pick-up.

Dacia 1310 a fost mai mult decât un simplu mijloc de transport. A fost un simbol al unei epoci, al tranziției dificile și al speranței într-o industrie auto românească competitivă. „Zâmbetul lui Iliescu” rămâne o expresie emblematică nu doar pentru designul unui model de automobil, ci pentru un întreg context social și politic care a marcat profund România anilor 2000.

Astăzi, modelul este deja o piesă de colecție pentru pasionații de mașini clasice românești și un reper nostalgic pentru cei care au trăit acea perioadă.