Noutăţi de pe drumul de legătură A3 – DN1. Când va fi dat în trafic DEx4?

Într-o perioadă în care infrastructura rutieră a României se dezvoltă cu pași adesea greoi, orice veste despre finalizarea unui drum expres atrage imediat atenția publicului și a șoferilor. Un astfel de proiect este DEx4, legătura rutieră dintre Autostrada A3 și DN1, care traversează zona Tureni, în apropierea municipiului Cluj-Napoca.

Lucrările au intrat în linie dreaptă, iar autoritățile anunță că traficul rutier ar putea fi deschis chiar în această săptămână, după ce se vor finaliza ultimele teste și intervenții.

Constructorii finalizează lucrările: când se deschide DEx4

Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a transmis luni că deschiderea oficială a circulației pe Drumul expres DEx4 este iminentă, aceasta fiind programată pentru această săptămână. Cu o lungime de 5,02 kilometri, noua arteră de legătură promite să reducă semnificativ aglomerația în zona Cluj-Napoca și Tureni, contribuind la fluidizarea traficului regional.

Asociația Pro Infrastructură (API) estimează că miercuri sau joi șoferii vor putea circula pe acest nou tronson. API subliniază că DEx4 va elimina pierderile de timp cauzate de traversarea orașului Turda, un punct nevralgic pentru traficul din zonă.

Horoscop 8 decembrie 2025. Ziua marilor schimbări pentru trei zodii

Peste 400.000 de euro, obținuți la o gală caritabilă din București, vor sprijini comunitățile locale

Detalii tehnice și întârzieri în execuție

Deși inaugurarea DEx4 este așteptată cu interes, proiectul a cunoscut un parcurs dificil. Contractul de construcție a fost semnat pe 28 iulie 2023, cu o asociere condusă de compania românească Dimex, iar lucrările propriu-zise au început oficial pe 21 august 2023.

Termenul inițial de execuție era de 18 luni, ceea ce însemna că finalizarea trebuia să aibă loc în februarie 2025. Totuși, lucrările s-au accelerat, iar deschiderea are loc cu peste 5 luni înainte de termen, dar și cu 5 luni întârziere față de estimările ulterioare.

Valoarea totală a contractului se ridică la 562.613.495,92 lei fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021–2027.

API laudă siguranța, dar critică unele decizii de proiectare

Asociația Pro Infrastructură a evidențiat mai multe aspecte pozitive ale proiectului. Printre acestea se numără montarea de parapete de separare pe toate bretelele bidirecționale ale celor două noduri rutiere, dar și prezența unui parapet central de beton – un element de siguranță rutieră cerut de API de ani de zile.

Cu toate acestea, organizația critică dur dimensiunile bretelelor care leagă DEx4 de autostrada A3: fiecare buclă măsoară 2,3 km și are o limită de viteză de doar 60 km/h.

„Ori lungi și rapide, ori scurte și lente”, spun reprezentanții API, considerând că soluția aleasă nu aduce beneficii reale.

Mai mult, API atrage atenția asupra zidurilor masive de sprijin construite de-a lungul bretelelor, pe care le consideră o cheltuială nejustificată. Estimarea lor: 22 milioane euro pentru fiecare kilometru – o sumă considerată uriașă chiar și pentru condițiile dificile ale reliefului transilvănean.

Prima lucrare majoră pentru Dimex, după problemele din asociere

Drumul expres DEx4 reprezintă o provocare asumată de compania Dimex, care a preluat întreaga responsabilitate pentru proiect după retragerea OPR Asfalt din asociere și după intrarea în insolvență a companiei Autotehnorom.

În ciuda acestor dificultăți, constructorii au reușit să mențină ritmul lucrărilor și să aducă proiectul aproape de final, demonstrând o capacitate bună de adaptare la provocările unui șantier de anvergură.

„Întârzierea de 5 luni este semnificativă, dar nu dezastruoasă, mai ales dacă ne uităm la alți constructori cu pretenții”, concluzionează cei de la API.