Înfrângerea lui Elon Musk: De ce se prăbușește valoarea Tesla Cybertruck

Când a fost anunțat, Tesla Cybertruck părea să redefinească ideea de pickup electric. Designul său brutalist, angular, din oțel inoxidabil, părea o viziune desprinsă din filme SF. Însă, la mai puțin de un an de la livrările în masă, mașina care trebuia să „spargă tiparele” în industrie suferă o depreciere șocantă: unele unități au pierdut până la 35% din valoare în doar 12 luni. Ce s-a întâmplat cu cel mai polarizant vehicul electric al momentului? Răspunsul stă într-o combinație letală de hype nejustificat, decizii de marketing discutabile și o piață EV din ce în ce mai competitivă.

Când hype-ul se transformă în surplus nevândut

Inițial, Cybertruck părea să fie exact ce aștepta piața: o revoluție pe patru roți. Dar după o perioadă de entuziasm intens și liste de precomandă pline, realitatea a început să lovească dur. În prezent, există un surplus de stocuri de peste trei luni – o veste extrem de proastă pentru orice producător auto. Tesla a început deja să aplice reduceri pentru a muta vehiculele de pe loturi, un semnal clar că cererea nu este nici pe departe la nivelul estimat.

Până recent, Tesla nici măcar nu accepta Cybertruck ca opțiune de trade-in pentru alte modele. Odată cu această schimbare de politică, compania a fost forțată să dezvăluie adevărul pe care mulți îl suspectau: valoarea reală a unui Cybertruck second-hand este dramatic de mică. Pe forumul Cybertruck Owner’s Club, utilizatorii au raportat evaluări de trade-in cu 35% mai mici decât prețul de achiziție — în doar un an. Pentru comparație, deprecierea medie a unui vehicul nou în primul an este de aproximativ 15%. Ce se întâmplă aici este, literalmente, dublu față de așteptări.

Tesla promisese că Cybertruck va pierde doar 30% din valoare în trei ani. Aparent, piața a decis altceva. Estimările de revânzare reflectă o cerere extrem de slabă și o reputație tot mai fragilă.

De ce se devalorizează atât de repede Cybertruck

Deprecierea fulgerătoare a acestui model nu are o singură cauză. Este rezultatul unei furtuni perfecte în industria auto:

• Designul radical, care la început a generat un val de publicitate gratuită, a devenit între timp un motiv de respingere. Mulți șoferi îl consideră acum o rablă futuristă, mai degrabă un statement ironic decât un vehicul funcțional.
• Calitatea construcției și istoricul de rechemări în service au afectat încrederea consumatorilor. De la probleme cu suspensiile până la plângeri privind etanșarea caroseriei, modelul nu pare să fie la înălțimea promisiunilor inițiale.
• Concurența pe segmentul EV s-a intensificat masiv. Cu alternative solide precum Rivian R1T sau Ford F-150 Lightning, cumpărătorii nu mai văd Cybertruck ca pe un lider.
• Nu în ultimul rând, imaginea lui Elon Musk și apropierea sa de politica americană, în special implicarea în administrația Trump, au generat polarizare. Pentru unii, asocierea cu Musk este un motiv de mândrie. Pentru alții, e motivul principal să se ferească de tot ce poartă sigla Tesla.

Ce urmează pentru Cybertruck și imaginea Tesla

Tesla pare să fi subestimat complexitatea pieței pickup-urilor electrice și impactul opiniei publice. În mod ironic, exact elementele care au propulsat Cybertruck în centrul atenției — designul excentric și personalitatea controversată a CEO-ului — au devenit acum obstacole.

Până și fanii devotați încep să își piardă încrederea. Când cei care și-au dorit cu ardoare un Cybertruck constată că valoarea lor scade vertiginos și că revânzarea este aproape imposibilă fără pierderi semnificative, valul se întoarce. Dacă Tesla nu găsește rapid o soluție — fie prin rebranding, un facelift major sau un program agresiv de buyback — Cybertruck riscă să devină unul dintre cele mai notabile eșecuri auto ale deceniului.

Dacă te gândeai să pui mâna pe un Cybertruck second-hand, prețul ar putea părea tentant. Dar merită cu adevărat? Poate că ai fi mai bine servit analizând opțiuni cu depreciere mai lentă și o bază de utilizatori mai mulțumită.

Una peste alta, cazul Cybertruck demonstrează cât de periculos poate fi un „hype train” fără frâne. De la „mașina viitorului” la „lemnul de pe OLX”, totul s-a petrecut în mai puțin de 12 luni. Iar industria auto privește, în tăcere, cum steaua Tesla pălește — cel puțin în ceea ce privește acest model.