Frânezi înainte de radar? Sistemul care nu mai poate fi păcălit de şoferii care depăşesc viteza legală

O nouă măsură adoptată de Direcția Generală de Trafic (DGT) din Spania atrage atenția tuturor șoferilor care obișnuiesc să frâneze brusc la vederea unui radar. Deși utilizarea aplicațiilor precum Google Maps sau Waze avertizează în timp real asupra prezenței radarelor, mulți conducători auto adoptă reflexul periculos al frânării bruște pentru a evita amenzile. Însă acest obicei riscă acum să le aducă sancțiuni suplimentare.

Cum funcționează noul sistem de sancționare a frânărilor bruște

Pentru a combate această practică riscantă, autoritățile spaniole au implementat un sistem cu două radare montate la distanță mică unul de celălalt. Scopul acestora nu este doar măsurarea vitezei, ci și observarea decelerației neregulate a vehiculelor. Practic, sistemul calculează viteza medie dintre cele două puncte și detectează dacă șoferul a frânat brusc, în mod nejustificat.

„Scopul nostru este de a opri comportamentele care, deși aparent nu par periculoase, pot duce la accidente în lanț, mai ales pe drumurile aglomerate”, a explicat Pere Navarro, directorul general al DGT.

Amenzi duble pentru viteză și frânare periculoasă

Dacă sistemul detectează o viteză peste limita legală urmată de o frânare bruscă înainte de radar, șoferul poate primi o amendă dublă: una pentru depășirea vitezei și cealaltă pentru conducere periculoasă. Chiar dacă viteza finală a fost legală, modul în care aceasta a fost obținută este considerat un pericol pentru siguranța rutieră.

Important este că intenția nu contează. Fie că este vorba de neatenție sau de o strategie de a evita sancțiunile, rezultatul rămâne același: amendă.

Vezi și:

Ce se întâmplă cu bagajele nerevendicate de pe Aeroportul Otopeni. Cât timp sunt păstrate și ce se întâmplă cu ele după un an

Radarele fantomă și rolul lor în descurajare

Pere Navarro a declarat că autoritățile folosesc inclusiv cutii radar goale, ca metodă de descurajare psihologică.

„Șoferii încetinesc automat la vederea unui radar, chiar dacă acesta nu este funcțional. Este o metodă eficientă, dar vrem să mergem mai departe și să sancționăm trucurile evidente.”

În prezent, Spania are în funcțiune aproximativ 3.000 de radare, iar anul acesta vor fi montate încă 122 de dispozitive noi. Fiecare locație este aleasă pe baza unui set de criterii tehnice, în special a ratei de accidente din zonă.

Date alarmante: Amenzi de sute de milioane de euro

Doar în anul 2022, DGT a emis peste 3,7 milioane de amenzi pentru viteză, însumând peste 507 milioane de euro. Aceste cifre reflectă atât amploarea fenomenului, cât și interesul autorităților de a intensifica măsurile de siguranță rutieră.

Pentru a evita sancțiunile, autoritățile recomandă conducătorilor auto să respecte limita de viteză încă de la începutul traseului și să evite modificările bruște de viteză. Menținerea unui stil de condus constant, fără accelerări și frânări violente, este cheia pentru a conduce în siguranță și legal.

Primul iPhone pliabil ar putea veni fără cea mai clasică alegere Apple. Ce lipsește din zvonurile despre iPhone Ultra