Rolul antigelului pentru motor, te scadă de defecțiuni majore. Cum eviți supraîncălzirea, ce faci când scade nivelul într-un mod ciudat

Într-o mașină modernă, sistemul de răcire este esențial pentru funcționarea optimă a motorului, iar antigelul are un rol crucial în această ecuație. Dacă nivelul de antigel scade constant, chiar și fără motive evidente, te expui la riscuri serioase de defectare a motorului și la reparații extrem de costisitoare. De aceea, este important să știi cum să previi problemele și cum să reacționezi la primele semne de nereguli.

Antigelul nu are doar rolul de a preveni înghețul în sezonul rece, ci și de a proteja motorul împotriva supraîncălzirii, coroziunii și de a lubrifia pompa de apă. Menținerea unui nivel corect al lichidului de răcire înseamnă menținerea sănătății întregului ansamblu motor.

Cum îți dai seama că nivelul de antigel scade anormal

În mod normal, lichidul de răcire ar trebui să își păstreze nivelul constant pe o perioadă îndelungată. Totuși, există semnale clare care îți pot indica faptul că există o pierdere:

• Nivelul din vasul de expansiune scade fără motive evidente.

• Observi pete de lichid roz, verde sau violet sub mașină.

• Apare miros de antigel dulceag în habitaclu sau sub capotă.

• Motorul începe să se încălzească mai mult decât în mod obișnuit.

• Evacuarea scoate fum alb sau aburi.

Dacă ai întâlnit unul dintre aceste semne, nu ignora problema. Continuarea utilizării mașinii fără verificări suplimentare poate duce la defectarea garniturii de chiulasă, blocarea pompei de apă sau fisurarea radiatorului – probleme ce pot costa de la câteva sute până la câteva mii de lei.

Cele mai frecvente cauze și ce trebuie să faci

Există mai multe motive pentru care nivelul de antigel poate scădea, unele mai ușor de remediat, altele mai complicate:

• Furtunuri crăpate sau coliere slăbite: Verifică vizual toate furtunurile din compartimentul motor și vezi dacă există scurgeri sau umezeală.

• Vas de expansiune fisurat: Plasticul îmbătrânit poate ceda și necesita înlocuire.

• Radiator deteriorat: Fisurile pot apărea fie de la lovituri, fie de la coroziune internă.

• Pompa de apă defectă: Garniturile sau simeringurile pompei pot ceda în timp.

• Garnitură de chiulasă arsă: Semnalată de aburi la evacuare și consum de antigel fără scurgeri vizibile.

Pentru problemele simple, cum ar fi furtunurile sau vasul de expansiune, reparațiile pot costa câteva sute de lei. În schimb, înlocuirea unui radiator sau reparația unei garnituri de chiulasă poate ajunge la mii de lei, în funcție de modelul mașinii și complexitatea lucrării.

Nu uita: indiferent de cauza exactă, dacă observi scăderi constante ale nivelului de antigel, trebuie să mergi rapid la un service pentru o diagnoză completă.

Ce tip de antigel ar trebui să folosești și cum să completezi corect

Antigelul nu este universal, iar folosirea unui tip nepotrivit poate duce la daune în sistemul de răcire. Cele mai răspândite tipuri sunt:

• G11 (verde): Recomandat pentru mașinile fabricate înainte de 2000.

• G12 (roz): Standardul actual pentru majoritatea modelelor europene și asiatice.

• G13 (violet): Noua generație, potrivită pentru mașinile moderne, mai prietenos cu mediul datorită conținutului de glicerină.

Când completezi antigelul, asigură-te că folosești același tip deja existent în instalație și respectă indicațiile producătorului cu privire la concentrația corectă. De obicei, amestecul recomandat este de 50% antigel și 50% apă distilată.

În final, nu amâna niciodată verificarea scăderii nivelului de lichid de răcire. Un gest aparent banal, cum ar fi completarea sau înlocuirea la timp a antigelului, îți poate salva motorul de reparații extrem de costisitoare.