Informația dimineții de la Dacia, se întâmplă cu prețurile gigantului de la Mioveni: ce planuri are compania deținută de Renault

Marca low-cost a Renault se pregătește să lanseze trei vehicule în segmentul compact, deoarece țintește marje de 15%.

După ce a câștigat o cotă de piață record în Europa în 2022, Dacia se pregătește pentru un salt în segmentele compacte, unde directorul de vânzări al mărcii consideră că creșterea prețurilor va lăsa o deschidere pentru noi modele precum SUV-ul Bigster.

Vânzările globale ale mărcii low-cost a Renault au crescut cu 6,8%, până la 573.800 de unități anul trecut. Înmatriculările au crescut cu 16% în Europa, principala piață a Daciei, devenind astfel unul dintre mărcile cu cea mai rapidă creștere din regiune, potrivit cifrelor Dataforce.

Cota de piață în țările UE a fost de 4,2%, a spus Dacia, reprezentând un punct de vârf pentru marca, pe care Renault a achiziționat-o la sfârșitul anilor 1990. Maximul anterior a fost de 3,7% în 2019, când vânzările globale au fost de aproximativ 735.000.

La ce oră se deschid secțiile de votare pentru alegerile prezidențiale 2024. Orarul secțiilor din țară și diaspora

Apare o nouă firmă pe piața RCA din România. Ce prețuri propune și care este originea companiei

„Nu avem ambiții să creștem geografic”, a declarat Xavier Martinet, vicepreședinte senior vânzări și marketing. „Marea noastră piață de cucerire este segmentul SUV-urilor C (compact) din Europa”.

Martinet a spus că creșterea reglementărilor privind siguranța și poluarea va însemna o creștere semnificativă a prețului pe segmentul SUV-urilor compacte, despre care a spus că are cel mai mare potențial de profit din Europa.

Inflația și creșterea

În urmă cu câțiva ani, a spus el, majoritatea SUV-urilor compacte convenționale costau aproximativ 25.000 de euro, dar odată cu viitoarele reglementări de poluare Euro 7 și regulile de siguranță GSR2, „veți vedea prețurile SUV-urilor C urcând adânc în cei 30.000 de euro și chiar în cei 40.000 de euro”, a spus el.

Modelele Dacia, cum ar fi SUV-ul mic Duster, mini-mașina electrică cu baterie Spring și mașina mică Sandero subminează concurența cu mii de euro. Dacia spune că oferă „preț-preț” imbatabil, cu un etos design-to-cost care combină tehnologia Renault de la raft și costurile reduse ale forței de muncă la fabricile sale din România și Maroc.

Chiar dacă modelele Dacia au prețuri de bază foarte mici – Sandero începe de la aproximativ 11.000 de euro pe unele piețe – majoritatea clienților optează pentru niveluri de echipare mai mari, ajutând marca să obțină marje pe care CEO-ul Grupului Renault, Luca de Meo, le-a confirmat că sunt de aproximativ 10%. De Meo și-a stabilit o marjă de 15% pentru 2030, în conformitate cu randamentele actuale ale mărcilor premium precum Mercedes-Benz și mult mai mari decât marca Renault.

Pe măsură ce prețurile cresc, fie ca urmare a reglementărilor, fie a inflației, a spus el, unii cumpărători compacți vor refuza să plătească această sumă și vor arunca o privire asupra ofertelor Dacia în segment, care va include încă două vehicule până în 2027 sau 2028.

„Aici, Dacia are un atu”, a spus el. „Putem continua să atragem clienții noștri istorici, precum și pe cei de la alte mărci mainstream care nu doresc să plătească mai mult pentru vehiculele lor.”

Încă 2 compacte după 2025

Martinet nu a comentat cele două vehicule compacte care vor fi lansate după Bigster în 2025. Un înlocuitor pentru Duster, pe aceeași platformă CMF-B ca și Sandero, va sosi primul, așteptat în prima jumătate a anului 2024.

Martinet a spus că este un „echilibru foarte delicat” pentru a menține poziția de preț a Daciei, în timp ce are loc modernizarea mărcii pentru a crește profiturile și a atrage cumpărători compacți.

„Vrem în continuare să rămânem cea mai bună propunere de raport calitate-preț, dar nu avem planuri de a avea același preț ca și celelalte mărci principale din Europa”, a spus el.

„Este nevoie să facem alegeri în fiecare zi”, a adăugat el. „Am avut discuții despre articole care costă 50 de cenți, dar dacă economisești 50 de cenți pe mii de mașini sau pe mai mulți ani, se adună o anumită sumă de bani”.