Probleme majore pentru o țară din Europa. Comisia Europeană a făcut o descoperire incredibilă

Fiat 500X, Fiat Doblo, Jeep Renegade aveau software care ascunde excesul de emisii de NOx, a descoperit autoritatea germană de reglementare.

Comisia Europeană a cerut Italiei să aplice sancțiuni pentru utilizarea dispozitivelor interzise pentru a manipula emisiile vehiculelor, intensificând procedura de încălcare a dreptului comunitar împotriva Romei, deschisă în mai 2017.

Cu alte cuvinte, executivul Uniunii Europene a lansat în urmă cu patru ani o acțiune în justiție împotriva Italiei pentru că nu a reușit să investigheze acuzațiile de fraudare a testelor de emisii de către Fiat Chrysler, acum parte a Stellantis.

Comisia a declarat că a cerut Italiei să explice nerespectarea obligației sale de a aplica regulile privind emisiile bazate pe reglementările europene.

Sfințirea locuințelor de Bobotează: Ce simbolizează și ce trebuie să faci când primești preotul

Când aduc poștașii pensiile în luna ianuarie. Zilele în care pensionarii ar urma să își primească banii

Potrivit regulamentului, statele membre sunt obligate să stabilească și să pună în aplicare reguli privind sancțiunile pentru utilizarea așa-numitelor dispozitive de înfrângere interzise care împiedică eficiența sistemelor de control al emisiilor, rezultând emisii mai mari pentru vehicule.

După Germania a venit rândul Italiei

Comisia a spus că Italia a dispus rechemarea obligatorie a vehiculelor afectate, dar nu a aplicat sancțiuni.

Germania a cerut executivului UE să medieze disputa cu Italia, care a respins acuzațiile Germaniei de software ascuns pe modelele Fiat 500X, Fiat Doblo și Jeep Renegade care permiteau emisii de motorină în exces.

Autoritatea de reglementare a transporturilor auto din Germania a declarat că a găsit un dispozitiv pe care sistemul de purificare a gazelor de evacuare al modelelor l-a accelerat după 22 de minute – doar un pic mai mult decât testele oficiale de reglementare, creând o fereastră pentru eliminarea emisiilor de NOx în exces.

Italia are acum două luni pentru a răspunde și a lua măsurile necesare, în caz contrar, Comisia poate decide să trimită cazul Curții de Justiție a Uniunii Europene, care poate decide amendarea țării în cauză, de obicei cu sume substanțiale.

Stellantis și Ministerul Transporturilor din Italia nu au fost imediat disponibile pentru comentarii.