ZEEKR 007, alternativa chinezească la Tesla Model S, versiunea 2026 – mașina electrică de top devine mai bună cu 900V și ADAS îmbunătățit

ZEEKR 007 e genul de EV care încearcă să te convingă că „premium” nu înseamnă obligatoriu o siglă consacrată din Europa sau SUA. Brandul din grupul Geely a construit în ultimii ani o reputație de mașini rapide, tehnologizate și atent finisate la interior, iar 007 a fost poziționat încă de la început ca un model orientat spre performanță și confort, într-o zonă care, ca intenție, se intersectează cu Tesla Model S.

În 2026, rețeta se rafinează prin două upgrade-uri care contează în viața reală: trecerea la o arhitectură electrică de 900V și un pachet ADAS mai capabil, susținut de hardware mai puternic și o platformă care promite evoluție în timp, nu doar funcții „bifate” din fabrică. Pentru un public care își dorește încărcare mai rapidă, eficiență mai bună și asistență la condus mai predictibilă, sunt exact genul de schimbări care pot face diferența. 

De ce sistemul de 900V schimbă jocul la încărcare și performanță

Actualizarea pentru 2026 aduce, conform informațiilor publicate în China, o arhitectură de 900V pentru ZEEKR 007, cu lansare în trimestrul al doilea. În termeni simpli, tensiunea mai mare îți permite să împingi aceeași putere cu un curent mai mic, iar asta se traduce prin pierderi mai reduse, potențial mai puțină căldură pe traseul de încărcare și, în multe scenarii, timpi mai buni la stațiile compatibile. În lumea EV-urilor de performanță, e un pas pe care l-au făcut deja mai mulți producători orientați spre încărcare ultra rapidă, iar ZEEKR îl aduce acum pe 007 ca să rămână relevant în liga „mare”. 

Tot în logica „premium cu cifre mari”, modelul rămâne ofertant la capitolul baterii și performanță. Versiunea de intrare este asociată cu un pachet LFP de 75 kWh, cu autonomie declarată de până la 688 km în ciclul CLTC, iar opțional există un pachet NMC de 100 kWh, cu până la 870 km CLTC. La putere, se vorbește de până la 475 kW și o accelerație 0–60 mph în jurul a 4 secunde, într-o plajă de prețuri de aproximativ 209.000–299.900 yuani. Evident, cifrele CLTC sunt optimiste față de testele europene, dar îți arată intenția: 007 vrea să fie rapid, eficient și „de cursă lungă” în același timp. 

Vezi și:

Cum funcționează drona marină MAGURA V5. Este una dintre cele mai avansate arme navale și poate parcurge până la 800 de kilometri

ZEEKR 007 – 2026

ADAS mai deștept cu Nvidia Drive Thor-U și o platformă gândită să evolueze

A doua mare noutate pentru 2026 este zona de asistență la condus, unde 007 ar urma să primească un upgrade hardware bazat pe Nvidia Drive Thor-U, cu o putere de calcul menționată la 700 TOPS, peste generația anterioară. Scopul nu e să-ți promită robotaxi mâine dimineață, ci să-ți ofere o experiență mai fluidă în schimbările de bandă, în scenarii-limită și în decizii luate „curat” în trafic, prin fuziunea datelor din camere, radar, lidar, navigație și senzori de monitorizare a șoferului. 

În același ecosistem, Geely a prezentat la CES 2026 sistemul G-ASD (Geely Afari Smart Driving), descris ca o platformă de condus inteligent care integrează paradigme AI avansate și țintește îmbunătățiri de siguranță și experiență pentru utilizator, cu implementare anunțată pe 16 modele. Pentru ZEEKR 007, miza e clară: să aibă o bază de hardware și software care poate fi rafinată prin update-uri și calibrare, astfel încât sistemele ADAS să nu rămână blocate în limitările primei versiuni. 

În raport cu Tesla Model S, comparația nu e doar despre sprint și ecrane. E despre infrastructură electrică modernă (900V), despre cât de rapid reintri în traseu după o oprire la încărcare și despre cât de „natural” se simte asistența la condus în fiecare zi. Deocamdată, discuția rămâne puternic ancorată în piața din China, fără o confirmare clară pentru SUA, dar pentru Europa, unde competiția premium electrică devine tot mai aglomerată, un 007 maturizat tehnic ar putea deveni un nume pe care merită să-l urmărești.

Bitcoin se prăbușește, iar piața cripto pierde trilioane de dolari. Legătura cu febra AI