Volvo EX30 devine o baterie uriașă pe roți: cea mai ieftină electrică a suedezilor poate alimenta frigiderul, espressorul sau un camping întreg

Volvo transformă EX30 dintr-un simplu automobil electric într-o sursă mobilă de energie. Printr-o actualizare software distribuită de la distanță, cel mai accesibil model electric al constructorului suedez primește funcția Vehicle-to-Load, prescurtată V2L, care permite utilizarea energiei stocate în bateria mașinii pentru alimentarea dispozitivelor electrice externe.

Este o schimbare importantă deoarece nu presupune cumpărarea unei versiuni noi a automobilului, ci extinde capabilitățile unor mașini deja construite. Cu adaptorul potrivit conectat la portul de încărcare, EX30 poate furniza energie pentru un laptop, un frigider, un aparat de cafea, scule electrice sau echipamentele unui camping. Pentru șoferii din România, unde penele de curent încă pot deveni o problemă în anumite regiuni, funcția poate transforma automobilul și într-o sursă temporară de electricitate pentru dispozitive esențiale.

Volvo EX30 livrează până la 3 kW și își protejează automat bateria

Sistemul V2L al Volvo EX30 poate furniza până la 3 kW la 16 amperi, suficient pentru o gamă surprinzător de mare de echipamente casnice sau de camping. Un laptop consumă doar o fracțiune din această putere, iar un frigider obișnuit sau un aparat de cafea poate fi alimentat fără probleme, atât timp cât puterea totală a consumatorilor conectați rămâne în limitele sistemului.

Energia este extrasă direct din bateria de tracțiune prin intermediul portului de încărcare. Este necesar un adaptor separat, care transformă conexiunea automobilului într-o priză utilizabilă pentru dispozitive externe. Conceptul este deja întâlnit pe alte mașini electrice, în special de la Hyundai, Kia sau BYD, însă apariția sa pe EX30 este importantă tocmai pentru că acesta este poziționat drept modelul electric de acces al Volvo.

Vezi și:

Taxele românilor în 2027: ce dispare, ce rămâne și unde pot apărea costuri mai mari. Mamele ar putea scăpa de CASS

Constructorul a introdus și o măsură de protecție pentru a evita situația în care proprietarul consumă atât de multă energie încât nu mai poate pleca de la locul de campare. Când nivelul bateriei scade sub 20%, alimentarea externă este oprită automat. Astfel, o parte din energie rămâne rezervată deplasării.

În Europa, funcția utilizează standardul CCS2, același tip de conector folosit pe scară largă de automobilele electrice comercializate și în România. V2L nu va fi disponibil însă pe toate piețele globale. Volvo exclude Statele Unite, Canada, Mexic, Coreea de Sud, Taiwan și Japonia, în timp ce funcția este destinată regiunilor EMEA, Asia-Pacific și America Latină.

Update Volvo EX30 V2L

Actualizarea schimbă și interfața, iar încărcarea publică devine mai simplă

V2L este doar una dintre modificările aduse de noua actualizare. Volvo schimbă și experiența software din interiorul EX30, cu o bară contextuală personalizabilă și un meniu de setări reproiectat. Pentru un model care a mizat încă de la lansare pe o interfață minimalistă și pe mutarea majorității comenzilor pe ecranul central, orice optimizare a accesului la funcțiile importante poate avea un impact semnificativ asupra experienței zilnice.

Vezi și:

Fiat Multiplina, noua electrică de oraș cu patru locuri, este aproape gata de producție. Problema care o ține pe loc

VIDEO Tesla Roadster, dezvăluită oficial de Elon Musk, după 9 ani de amânări. Mașina care nu are nicio legătură cu realitatea poate să zboare, într-un fel

În anumite piețe europene apare și suportul Plug & Charge. Tehnologia permite conectarea automobilului la o stație publică compatibilă fără card RFID și fără deschiderea unei aplicații separate. Mașina este identificată automat, sesiunea de încărcare începe, iar plata este asociată contului utilizatorului. Există însă o limitare importantă: această funcție este rezervată modelelor EX30 din anul-model 2026 sau mai noi.

Pentru șoferul român, V2L poate fi mai util decât pare inițial. Într-o excursie, EX30 ar putea alimenta iluminatul, un frigider portabil, laptopurile sau un aparat de cafea. În gospodărie, mașina poate deveni temporar o sursă de electricitate pentru echipamente cu un consum moderat în timpul unei pene de curent. Ce nu trebuie confundat este V2L cu alimentarea completă a unei locuințe prin Vehicle-to-Home, care necesită infrastructură și control mult mai complexe.

Actualizarea arată și o schimbare interesantă în industria auto. Puterea de procesare, bateria și electronica unei mașini electrice permit activarea unor funcții importante mult după ieșirea automobilului din fabrică. În cazul Volvo EX30, un update software adaugă practic o priză de până la 3.000 W unei mașini deja existente, extinzând utilitatea bateriei dincolo de simpla propulsie.

Porsche Mission S a fost dezvăluit oficial. Noul supercar cu motor central readuce un detaliu spectaculos de la legendarul 917