Volkswagen Golf: problemele cele mai comune, ce verifici înainte de cumpărare

Golf este genul de mașină care pare sigură din start: model popular, piese disponibile, service-uri peste tot, multe exemplare pe piață. Tocmai de aceea este și o capcană pentru cumpărătorul grăbit, pentru că poți găsi Golf-uri excelente, dar și Golf-uri obosite, cosmetizate, cu kilometri „aranjați” și întreținere făcută la limită. Ca să cumperi bine, trebuie să verifici nu doar caroseria, ci și combinația motor-cutie și istoricul real.

Nu există un singur Golf. Sunt generații diferite, motoare TSI, TDI, mild hybrid, DSG, manuale, configurații variate. Totuși, câteva probleme se repetă, iar dacă le verifici corect, îți reduci mult riscul să cumperi o mașină care îți mănâncă bugetul în primele luni.

Motor și cutie: puncte sensibile care apar în utilizarea reală

La motoarele pe benzină TSI, istoricul de ulei este esențial. Un motor care a mers mult în oraș cu schimburi rare poate dezvolta depuneri, consum de ulei sau probleme de funcționare la rece. La test, urmărește pornirea la rece, ralantiul, zgomotele metalice scurte și eventualele vibrații. Cere o diagnoză și verifică dacă există erori legate de amestec, aprindere sau senzori. Un Golf care merge perfect la cald, dar tremură la rece, poate ascunde probleme de injecție sau admisie.

La diesel, uită-te la DPF și EGR, mai ales dacă mașina a fost folosită mult în oraș. Regenerările incomplete și colmatarea pot produce consum crescut, pierdere de putere și erori în bord. Verifică istoricul regenerărilor dacă ai acces la date sau cere să fie citite în service. Un diesel care „trage bine” în test scurt poate fi, totuși, la limită cu DPF-ul.

Horoscop 4 februarie 2026. Zodia care poate fi dezamăgită în iubire dacă ia decizii pripite

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

DSG merită atenție specială. La unele cutii cu ambreiaje uscate, traficul bară la bară poate accelera uzura, iar simptomele sunt smucituri la plecare, ezitări și vibrații. La ambreiaje umede, schimbul de ulei la interval este obligatoriu. Cere dovada schimburilor, nu accepta „așa mi-a zis cineva că nu trebuie”. La test, urmărește schimbările la viteze mici, manevrele în rampă și modul în care reacționează la accelerări scurte.

Electronice, suspensie și verificări de cumpărare care te scapă de surprize

Golfurile moderne au multă electronică, iar asta înseamnă senzori, module, infotainment, asistențe. Verifică tot ce ține de ecran, conectivitate, camere, senzori de parcare, radar, climatizare. O baterie de 12V obosită poate genera erori false, dar și o problemă reală de modul poate fi scumpă. Cere o scanare completă, nu doar o privire pe bord.

Suspensia și direcția sunt un alt punct unde se ascund costuri. Verifică bătăi pe denivelări, vibrații în volan, uzura anvelopelor. Un Golf cu jante mari și drumuri proaste poate avea bucșe, bielete și flanșe obosite. La frânare, dacă simți vibrații, discurile pot fi deformate, iar asta îți arată fie utilizare intensă, fie montaj prost.

La cumpărare, nu te baza doar pe test drive. Cere istoricul de service, verifică seriile, verifică dacă au existat reparații majore. O măsurare a grosimii stratului de vopsea te poate ajuta să depistezi elemente revopsite. În plus, verifică interiorul: volan, pedalier, scaun șofer, butoane. Uzura fizică poate spune mai multe despre kilometri decât orice hârtie.

Dacă vrei să cumperi un Golf bun, ținta nu e să găsești „fără probleme”, ci să găsești unul cu probleme previzibile și deja rezolvate, cu întreținere demonstrabilă. Când găsești un exemplar îngrijit, Golf rămâne una dintre cele mai echilibrate alegeri, dar doar dacă nu intri în el cu ochii închiși.