Trecerea pe galben în 2026: când e contravenție și cum se interpretează oprirea „în siguranță”

Galbenul este, probabil, cel mai „negociat” semnal din trafic. Mulți îl tratează ca pe un verde scurt, alții frânează panicat, iar adevărul legal e mai nuanțat decât pare la prima vedere. În 2026, regula rămâne aceeași: galbenul îți spune că urmează roșu și, în principiu, trebuie să oprești.

Cheia este formularea „când oprirea se poate face în condiții de siguranță”, iar asta schimbă complet cum trebuie să te raportezi la situație.

Ce spune regula despre galben și cum o aplici fără frâne bruște

În regulament, semnalul galben are semnificația că semnalul verde se va schimba în roșu și impune oprirea, cu excepția situației în care oprirea nu se poate face în siguranță.  Asta înseamnă că nu ești obligat să pui frână violent doar ca să „nu treci”, dacă ai fi deja prea aproape de linia de oprire și ai provoca un risc (de exemplu, să fii lovit din spate).

În practică, aplicarea corectă începe cu anticiparea: dacă vezi că ești aproape de intersecție și semaforul a stat mult pe verde, ridică ușor accelerația și pregătește oprirea din timp. Frânarea lină, progresivă, este mai sigură decât o frână scurtă și brutală pe ultimii metri. Dacă ai în spate o mașină lipită, frânarea bruscă poate crea un accident, iar atunci problema se complică.

Vezi și:

Prognoza meteo actualizată pentru Paște 2026. Meteorologii anunță surprize de la vreme în weekendul 11–12 aprilie

Horoscopul săptămânii 16–22 martie 2026: Mercur își încheie retrogradarea, iar zodiile au parte de un nou început

Un alt aspect util este poziția în bandă și viteza de apropiere. Dacă mergi constant la limită și „lansezi” mașina spre intersecție, îți reduci singur șansa de a opri elegant la galben. Dacă, în schimb, conduci fluid și lași spațiu, galbenul devine un semnal previzibil, nu un joc de noroc.

Când devine contravenție și ce riști dacă „ai forțat” galbenul

Din punct de vedere contravențional, nerespectarea semnificației culorii galbene a semaforului este sancționată cu amendă din clasa I.  Clasa I înseamnă un număr mic de puncte-amendă (conform cadrului general al claselor), iar suma în lei depinde de valoarea punctului de amendă în anul respectiv.

Partea delicată este că galbenul nu are aceeași „greutate” ca roșul în sancțiuni, dar poate fi folosit ca element în reconstituirea unui accident. Dacă treci pe galben când, realist, puteai opri fără risc, și din asta rezultă o situație periculoasă, ești vulnerabil la sancțiune și la vinovăție în caz de impact.

Ce probe contează? În general, aceeași logică: poziția mașinii față de linia de oprire când se schimbă culoarea, viteza de apropiere și contextul (trafic, distanța până la semafor, condiții meteo). O cameră de bord sau o cameră de trafic care arată clar momentul schimbării poate fi decisivă, dar la fel de importantă este interpretarea: „oprirea în siguranță” nu e o scuză automată, ci o situație care trebuie să fie plauzibilă.

Dacă vrei să reduci riscul la minimum, regula practică este simplă: tratează galbenul ca pe un semnal de oprire planificată, nu ca pe o invitație la accelerație. Când ești prea aproape ca să oprești în siguranță, treci fluid și fără să forțezi, dar evită să transformi fiecare galben într-un sprint.

Care sunt cei mai mari importatori și exportatori ai României. Locurile ocupate de Lidl, Dacia și Porsche