Tesla recheamă aproape 219.000 de mașini pentru o eroare banală, dar periculoasă: ce se-ntâmplă cu camera de marșarier

Tesla se confruntă cu o nouă rechemare în service, de data aceasta pentru o problemă care lovește chiar în una dintre tehnologiile pe care compania lui Elon Musk le promovează constant drept esențiale pentru viitorul condusului: camerele video. Aproape 219.000 de mașini electrice Tesla sunt vizate de o defecțiune software care poate întârzia imaginea camerei de marșarier timp de până la 11 secunde.

Problema este importantă nu doar prin numărul mare de vehicule afectate, ci și prin natura ei. Camera de marșarier este un sistem de siguranță de bază, folosit la manevre simple, în parcări, garaje sau spații aglomerate. O întârziere de 11 secunde poate fi suficientă pentru ca șoferul să înceapă deplasarea cu spatele fără să aibă imaginea completă a zonei din spatele mașinii.

Modelele Tesla afectate de rechemare

Rechemarea vizează 218.868 de vehicule Tesla, potrivit documentelor depuse la autoritatea americană pentru siguranța rutieră, citate de presa străină. Sunt incluse modele produse înainte de apariția Cybertruck, acesta fiind singurul model important al companiei care nu apare pe lista afectată.

Printre mașinile vizate se numără Tesla Model 3 din 2017 și din perioada 2021-2023, Tesla Model S din 2021-2023, Tesla Model X din 2021-2023 și Tesla Model Y din 2020-2023. Toate au în comun o anumită configurație hardware și software care poate împiedica transmiterea rapidă a imaginilor de la camere către unitatea media a mașinii.

Vezi și:

7 semne că un anunț de cazare de pe Booking ar putea fi fals. Ce trebuie să verifici înainte să plătești

Mai exact, problema apare la vehiculele echipate cu hardware version 3 și cu software-ul 2026.8.6. În anumite situații, fluxul video de la camera de marșarier poate ajunge cu întârziere pe ecranul central, ceea ce înseamnă că șoferul nu vede imediat ce se află în spatele mașinii atunci când selectează marșarierul.

Din acest motiv, vehiculele afectate nu respectă cerințele standardului federal american privind vizibilitatea în spate. Teoretic, șoferul poate aștepta până când imaginea apare pe ecran, însă în viața reală mulți conducători auto încep manevra imediat, bazându-se pe oglinzi și pe verificarea vizuală peste umăr.

Cum a apărut problema și ce spune Tesla

Tesla a identificat problema după ce echipele sale de inginerie software au fost alertate pe 10 aprilie 2026. Compania a reacționat prin oprirea distribuției versiunii de firmware 2026.8.6 către alte vehicule. O zi mai târziu, pe 11 aprilie, a început trimiterea unei actualizări software, 2026.8.6.1, către o parte dintre mașinile afectate.

Vezi și:

Proprietar de Tesla câștigă în instanță 9.300 de euro pentru promisiunile FSD: cazul care poate speria compania lui Musk

Fuziunea Tesla SpaceX ar putea activa automat bonusul uriaș al lui Elon Musk: pachetul de 860 de miliarde de euro, fără obiective atinse

În restul lunii aprilie, Tesla a analizat datele pentru a determina câte vehicule mai puteau fi expuse riscului. Decizia oficială de rechemare a fost luată pe 27 aprilie. Până la 1 mai, compania avea cunoștință de 27 de solicitări de garanție și două rapoarte din teren care ar putea avea legătură cu această eroare.

Partea bună este că, până acum, Tesla nu a raportat accidente, răniți sau decese cauzate de această defecțiune. Totuși, problema rămâne una serioasă, pentru că afectează o funcție de siguranță folosită zilnic, în situații banale, dar cu potențial de risc ridicat.

Situația este cu atât mai sensibilă pentru Tesla cu cât Elon Musk a susținut constant că sistemele avansate de asistență la condus ale companiei se pot baza pe camere, fără să fie nevoie de senzori radar. O eroare la una dintre cele mai simple camere ale mașinii pune însă într-o lumină incomodă această filozofie tehnologică.

Reparația se face prin actualizare software

Rechemarea nu presupune, în principiu, o vizită obligatorie la un service Tesla. Compania remediază problema printr-o actualizare over-the-air, adică trimisă direct către mașini prin internet. Tesla susține că peste 99,92% dintre vehiculele afectate au primit deja firmware-ul care corectează eroarea.

Notificările oficiale pentru proprietari sunt programate abia pentru 3 iulie, deși remedierea a început încă din aprilie. Pentru mulți posesori de Tesla, asta înseamnă că mașina ar putea fi deja reparată fără ca ei să fi făcut ceva în mod special.

Problema nu afectează vehiculele Tesla mai noi, deoarece hardware version 3 nu mai este produs din 3 ianuarie 2024. Totuși, dacă o mașină Tesla continuă să afișeze cu întârziere imaginea camerei de marșarier, cea mai simplă soluție este verificarea actualizărilor software disponibile.

Rechemarea arată încă o dată avantajul și vulnerabilitatea mașinilor moderne. Pe de o parte, o defecțiune poate fi reparată rapid, fără service și fără înlocuiri fizice. Pe de altă parte, un simplu bug software poate afecta sute de mii de vehicule și poate transforma o manevră banală într-un risc inutil.

Cum faci un cocktail clasic cu whiskey de secară și cognac – Vieux Carré spune o poveste de aproape 90 de ani