Tesla Model Y L ajunge prea aproape de asfalt: proprietarii reclamă prăbușirea suspensiei spate

Tesla Model Y L, versiunea mai lungă și cu trei rânduri de scaune a popularului SUV electric, se confruntă cu un val de reclamații în China legate de suspensia spate. Mai mulți proprietari au publicat imagini în care partea din spate a mașinii pare neobișnuit de coborâtă, iar problema a devenit suficient de răspândită în comunitățile online încât utilizatorii au inventat un test improvizat pentru a verifica dacă propriul automobil este afectat.

Model Y L a fost lansat în China în 2025 și a atras inițial atenția prin ampatamentul mai mare și cele trei rânduri de scaune. În ultimele luni, însă, pe platforme precum Xiaohongshu au început să apară fotografii cu mașini la care spațiul dintre anvelopa spate și pasajul roții s-a redus vizibil. Potrivit relatărilor agregate de publicațiile chineze, cele mai multe cazuri par să provină din primele loturi livrate în septembrie și octombrie 2025.

Proprietarii folosesc „testul cu degetele” pentru a verifica suspensia

Metoda popularizată pe rețelele sociale este extrem de simplă. Proprietarii introduc degetele între anvelopă și pasajul roții. Dacă încap patru degete, suspensia este considerată, empiric, în limite normale. Dacă intră doar trei, utilizatorii recomandă monitorizarea atentă. Dacă spațiul este mai mic de trei degete, există suspiciunea că suspensia spate s-a lăsat.

Evident, metoda nu are precizia unei măsurători tehnice. Verificarea mai relevantă se face cu ruleta, de la sol până la marginea pasajului roții. Conform informațiilor publicate în China, intervalul normal ar fi între 764 și 804 mm, iar o valoare sub 764 mm ar putea califica mașina pentru intervenție și înlocuirea componentelor în service.

Vezi și:

Tu ai trece examenul pentru director de școală? Testul de logică la care aproape o treime dintre profesori au picat

Problema nu este doar estetică. Coborârea excesivă a punții spate poate modifica geometria suspensiei și comportamentul mașinii. Unii proprietari descriu o senzație de balans sau instabilitate în partea din spate, în timp ce o geometrie modificată poate accelera uzura neuniformă a anvelopelor.

Pentru un SUV electric greu și puternic, orice modificare a caracteristicilor suspensiei merită tratată cu atenție. Model Y L este mai lung și mai greu decât Model Y standard, ceea ce înseamnă că suspensia trebuie să gestioneze sarcini diferite, mai ales atunci când sunt ocupate toate cele trei rânduri de scaune și portbagajul este încărcat.

Vezi și:

Fiat Multiplina, noua electrică de oraș cu patru locuri, este aproape gata de producție. Problema care o ține pe loc

VIDEO Tesla Roadster, dezvăluită oficial de Elon Musk, după 9 ani de amânări. Mașina care nu are nicio legătură cu realitatea poate să zboare, într-un fel

Unele mașini au fost reparate în garanție, dar problema ar fi revenit

Relatările din China indică faptul că multe dintre vehiculele afectate au fost reparate în garanție. Mai îngrijorător este că unii proprietari susțin că problema a reapărut chiar și după intervenția în service. În lipsa unei explicații oficiale Tesla China, nu este clar dacă avem de-a face cu o componentă defectuoasă, cu o problemă de proiectare sau cu o situație limitată la anumite loturi.

Comunitățile de proprietari recomandă măsurarea periodică a înălțimii suspensiei și fotografierea mașinii pentru a putea observa eventualele schimbări în timp. O asemenea verificare este relevantă mai ales pentru automobilele din primele loturi.

Tesla a mai avut investigații legate de suspensie. În Statele Unite, NHTSA analizează în prezent anumite defecțiuni ale suspensiei față la Model 3 și Model Y, deși aceasta este o problemă diferită de cea raportată acum la puntea spate a versiunii Model Y L.

Pentru cumpărătorul român, situația trebuie privită deocamdată ca o problemă asociată automobilelor produse la Shanghai și raportată în principal în China. Nu există dovezi că orice Model Y sau orice Model Y L va dezvolta această defecțiune. Totuși, cazul arată cât de importantă este verificarea suspensiei la o mașină electrică second hand, mai ales în cazul modelelor grele și cu rulaje mari.

Sony lansează un Walkman placat cu aur de aproape 6.000 de dolari. Ce primești de banii unei mașini second-hand