Tesla caută cumpărători pentru flote de Cybercab, dar proprietarii care au plătit mii de euro pentru FSD rămân pe dinafară

Tesla începe să pregătească deschiderea rețelei sale Robotaxi către companii externe, iar primul pas este un formular prin care firmele își pot declara interesul pentru cumpărarea unor flote de Cybercab sau pentru dezvoltarea infrastructurii necesare serviciilor autonome. Mișcarea este importantă deoarece ar fi pentru prima dată când entități din afara Tesla ar putea construi o afacere în jurul tehnologiei autonome a companiei.

Există însă o contradicție dificil de ignorat. Timp de aproape un deceniu, Tesla le-a spus proprietarilor că automobilele cumpărate de ei vor putea, în cele din urmă, să funcționeze autonom și chiar să genereze venituri atunci când nu sunt folosite personal. Unii clienți au plătit până la aproximativ 13.000 de euro pentru pachetul Full Self-Driving, însă niciun proprietar privat nu poate în prezent să-și trimită mașina să lucreze într-o rețea Robotaxi.

Tesla caută firme care să cumpere Cybercab și să construiască infrastructura

Formularul distribuit de Tesla poartă un mesaj simplu: compania caută participanți pentru viitoarele oportunități Robotaxi. Sunt solicitate date precum numele, adresa de e-mail, numărul de telefon și numele companiei, iar cei interesați trebuie să aleagă una dintre mai multe categorii.

Opțiunile includ cumpărarea unor vehicule Cybercab pentru flotă, dezvoltarea unor huburi de mobilitate și infrastructură, colaborarea pentru evenimente sau alte tipuri de proiecte. Tesla solicită și regiunea în care compania interesată ar dori să opereze.

Vezi și:

Taxele românilor în 2027: ce dispare, ce rămâne și unde pot apărea costuri mai mari. Mamele ar putea scăpa de CASS

Cybercab este conceput ca un taxi autonom cu două locuri, fără volan în configurația prezentată de Tesla, și ar trebui să fie mult mai eficient energetic decât un Model Y. Până acum, serviciile Robotaxi ale companiei au folosit în principal Model Y adaptate pentru operare în zone geografice limitate.

Extinderea a fost însă lentă. Tesla a anunțat mai multe orașe și proiecte, dar flotele efective au rămas reduse și funcționarea este încă restricționată în zone geofenced. Cu alte cuvinte, tehnologia nu este încă disponibilă universal și nici autonomia completă promisă cu ani în urmă nu a ajuns pe mașinile clienților.

Formularul pentru firme sugerează că Tesla începe să pregătească modelul comercial din jurul Cybercab înainte ca tehnologia să poată fi utilizată pe scară largă.

Vezi și:

Tesla Cybercab, implicat într-un accident înainte să devină taxi autonom. Fotografiile arată o portieră rămasă fără panoul exterior

O companie evaluată la circa 2 milioane de euro spune că vrea 500 de Tesla Robotaxi. Mașinile ar costa de peste șase ori mai mult

Proprietarii care au finanțat FSD nu pot încă face bani cu propriile mașini

Partea sensibilă pentru Tesla este relația cu proprietarii care au cumpărat FSD tocmai în baza promisiunii că automobilul ar putea deveni un activ producător de venituri. Elon Musk afirma în trecut că proprietarii vor putea trimite mașinile să transporte pasageri atunci când acestea nu sunt utilizate.

Tesla a mers chiar până la ideea că automobilele ar putea deveni active care se apreciază în valoare, deoarece pot genera venituri ca taxiuri autonome. În realitate, compania operează deja curse Robotaxi contra cost, dar clienții care au plătit pentru FSD nu pot face același lucru.

Mai există și problema hardware-ului. Unele mașini mai vechi echipate cu Hardware 3 nu par să aibă resursele necesare pentru versiunile viitoare ale software-ului, deși proprietarii au cumpărat pachetul în perioada în care Tesla susținea că hardware-ul instalat este suficient pentru autonomie completă.

Pentru Europa și România, discuția este deocamdată mai degrabă despre direcția Tesla decât despre posibilitatea lansării imediate a unei rețele Cybercab. Reglementările europene pentru conducerea autonomă sunt mai restrictive, iar un serviciu fără șofer ar necesita numeroase aprobări.

Interesant este și faptul că Tesla caută parteneri pentru infrastructură. Compania renunțase anterior la un proiect propriu de hub de încărcare destinat inclusiv robotaxiurilor în San Francisco. Noua strategie poate indica preferința pentru transferarea unei părți din investiție către operatorii externi.

Pentru investitori, formularul poate fi primul semn că Tesla pregătește comercializarea Cybercab către flote. Pentru proprietarii care au plătit în avans pentru promisiunea unei mașini capabile să producă bani singură, întrebarea rămâne însă neschimbată: dacă autonomia este suficient de matură pentru firme și flote, când va deveni disponibilă și pentru ei?

Regizorul fenomenului horror „Obsession” revine cu un nou film. Seth Rogen spune că „Anything But Ghosts” este chiar mai bun