Țara din Europa care subvenționează masiv o mașină produsă în România: Ford Puma Gen-E atrage milioane de euro din fonduri publice

Succesul unui model auto fabricat în România a generat un efect financiar semnificativ în afara granițelor țării. Ford Puma, produs exclusiv în uzina Ford Otosan din Craiova, a dominat piața auto din Regatul Unit în ultimii trei ani, iar versiunea electrică, Puma Gen-E, a devenit liderul vânzărilor de vehicule electrice în prima lună din 2026.

Performanța nu este doar una comercială, ci are și o dimensiune bugetară importantă: statul britanic a direcționat milioane de euro din fonduri publice pentru subvenționarea achiziției acestui model fabricat în România.

Prin mecanismul de sprijin guvernamental pentru mașinile electrice, fiecare unitate Puma Gen-E vândută în Marea Britanie beneficiază de un grant direct acordat cumpărătorului.

Astfel, succesul comercial al modelului românesc se traduce automat într-un flux consistent de bani publici care ajung, indirect, în lanțul de producție al industriei auto din România.

Vezi și:

Prognoza meteo actualizată pentru Paște 2026. Meteorologii anunță surprize de la vreme în weekendul 11–12 aprilie

Horoscopul săptămânii 16–22 martie 2026: Mercur își încheie retrogradarea, iar zodiile au parte de un nou început

Subvenția acordată Ford Puma Gen-E: care este impactul bugetar

În ianuarie 2026, Ford Puma Gen-E a înregistrat 1.254 de înmatriculări pe piața britanică, devenind cea mai vândută mașină electrică din Regatul Unit în acea lună.

Fiecare dintre aceste unități se califică pentru un grant de 3.750 de lire sterline, conform schemei de subvenționare introdusă în august 2025.

Rezultatul este o sumă totală de aproximativ 4,7 milioane de lire sterline, echivalentul a peste 5,3 milioane de euro, direcționată într-o singură lună pentru sprijinirea achiziției unui model produs la Craiova.

Vezi și:

Compania mamă a Dacia s-a apucat de drone militare. Cum au intrat giganții auto în industria de armament

Următorea alternativă la Dacia Spring vine de la Ford – planurile gigantului de a concura cu mașini electrice sub 25.000 de euro

Programul britanic de stimulare a mobilității electrice este structurat pe mai multe niveluri de subvenționare, iar Puma Gen-E a fost primul model care a îndeplinit condițiile pentru cel mai generos nivel de sprijin, datorită prețului său competitiv.

Ulterior, și alte modele europene au intrat în aceeași categorie, însă nu toate versiunile și configurațiile se califică pentru grantul maxim.

Proiecțiile arată că, dacă ritmul actual al vânzărilor se menține pe întreaga durată a programului, subvențiile totale acordate pentru modelele Ford Puma ar putea depăși 220 de milioane de lire sterline în următorii ani.

Practic, un model produs în România devine unul dintre principalii beneficiari ai politicilor publice britanice de tranziție către mobilitatea electrică.

Cum stă piața electricelor din Marea Britanie: subvenții mari, ritm de creștere mai lent

Paradoxal, acest efort financiar consistent nu se reflectă într-o explozie a vânzărilor de mașini electrice la nivelul întregii piețe. În ianuarie 2026, din peste 144.000 de mașini noi vândute în Regatul Unit, doar aproximativ 29.600 au fost complet electrice, ceea ce înseamnă o cotă de piață de puțin peste 20%.

Comparativ cu finalul anului precedent, proporția a scăzut, semnalând o posibilă încetinire a ritmului de adopție.

Această evoluție ridică semne de întrebare legate de eficiența politicilor publice bazate exclusiv pe subvenții financiare.

Deși interesul pentru mobilitatea electrică există, incertitudinile legate de costuri, infrastructură și politici guvernamentale pot frâna deciziile de cumpărare.

Situația devine și mai relevantă în contextul obiectivelor impuse prin mandatul ZEV (Zero Emission Vehicles), care obligă producătorii auto să atingă o cotă de 33% vânzări de vehicule electrice în 2026, cu un traseu clar către 100% în 2035. Dacă ritmul de creștere încetinește, atingerea acestor ținte devine tot mai dificilă.

Pentru România, însă, cazul Ford Puma Gen-E are o semnificație strategică: demonstrează că industria auto locală nu mai este doar un furnizor de producție low-cost, ci un actor relevant în tranziția energetică europeană.

Faptul că fonduri publice dintr-un stat major precum Marea Britanie ajung să susțină indirect producția din Craiova arată integrarea profundă a României în lanțurile industriale europene și rolul său tot mai important în economia mobilității electrice.

Care sunt cei mai mari importatori și exportatori ai României. Locurile ocupate de Lidl, Dacia și Porsche