Surpriză în teste: Dacia Bigster ajunge la nivelul unui model electric Cadillac Optiq, dar Dacia Sandero este pusă la zid

Rezultate neașteptate în cele mai recente evaluări de mediu: Dacia Bigster reușește să atingă același scor general ca un SUV electric premium, în timp ce Dacia Sandero primește critici clare pentru motorizarea sa de bază.

Testele au fost realizate de Green NCAP, organismul european care analizează impactul real asupra mediului al mașinilor, nu doar în trafic, ci pe întreg ciclul lor de viață. Iar concluziile schimbă puțin regulile jocului.

Cum a ajuns un hibrid să țină pasul cu un electric

Cea mai mare surpriză vine din comparația directă dintre Dacia Bigster și Cadillac Optiq. Deși vorbim despre tehnologii complet diferite, cele două modele au obținut același rating general: 3,5 stele.

Explicația ține de modul în care Green NCAP calculează impactul asupra mediului. Nu contează doar ce iese pe țeava de eșapament sau lipsa acesteia, ci întregul parcurs al mașinii, de la producție până la reciclare.

Vezi și:

7 semne că un anunț de cazare de pe Booking ar putea fi fals. Ce trebuie să verifici înainte să plătești

Astfel, deși Optiq este 100% electric, greutatea mare și bateria generoasă influențează negativ scorul total. În schimb, Bigster compensează printr-o masă mai redusă și un sistem hibrid eficient, care ține consumul sub control.

Modelul Dacia a obținut rezultate solide la capitole precum eficiență energetică și emisii în utilizare, cu un consum care rămâne relativ scăzut pentru un SUV de dimensiuni mari. În plus, sistemul hibrid contribuie la reducerea uzurii componentelor precum frânele.

Sandero, criticată pentru motorul de 1.0 litri

În același test, Dacia Sandero nu a avut parte de același tratament. Deși scorul final nu este dezastruos, specialiștii au atras atenția asupra emisiilor generate de motorul de 1.0 litri.

Modelul a obținut un rating general de 3 stele, cu rezultate decente la eficiență și aer curat, dar cu puncte slabe evidente la capitolul emisii de gaze cu efect de seră.

Consumul înregistrat în testele reale a fost considerat relativ ridicat pentru această clasă, mai ales în condiții de autostradă și la pornire la rece. Chiar și așa, scorul final rămâne peste media altor modele similare cu motoare convenționale.

Recomandarea experților de la Green NCAP este clară: cei interesați de Sandero ar putea lua în calcul viitoarea versiune hibridă, așteptată în perioada următoare.

În paralel, testele au evidențiat și performanțele unor modele electrice precum Renault 5 și Renault 4, care au obținut scoruri maxime, confirmând avantajele tehnologiei electrice atunci când este optimizată corect.

Cum arată acum Aero1200, cartierul unde un Boeing 747 va fi montat între două turnuri uriașe