Starea drumurilor din România. Mai multe porţiuni închise, se circulă în condiţii de iarnă pe zeci de şosele. Update

Circulația rutieră din România se desfășoară în condiții dificile la început de săptămână, pe fondul ninsorilor abundente și al carosabilului acoperit parțial cu zăpadă în numeroase zone ale țării. Starea drumurilor ridică din nou semne de întrebare privind capacitatea infrastructurii rutiere de a face față condițiilor meteo de iarnă, mai ales pe arterele intens circulate.

Starea drumurilor din România

Update luni, ora 19:05. Salvamontiştii din Argeş anunţă că toate traseele turistice din zona montană a judeţului care urcă spre traseele de creastă sau traseele de creastă propriu-zise ale munţilor Făgăraş, Piatra Craiului, Leaota şi masivul Iezer-Păpuşa integral sunt închise, întrucât la altitudini de peste 1.800 de metri riscul de avalanşe este mare, iar din cauza ninsorilor linia potecilor traseelor marcate nu este vizibilă, punând probleme de orientare şi de siguranţă.

Reprezentanţii Salvamont Argeş au arătat, luni seară, într-un comunicat de presă, că stratul de zăpadă măsoară 100 de centimetri în sectorul Bâlea Lac-Cota 2000 Transfăgărăşan. Temperaturile în zona de creastă se vor menţine foarte scăzute, vizibilitatea este redusă.

La peste 1.800 de metri, în următoarele zile se vor semnala ninsori consistente, care vor creşte, local, stratul cu peste 20 de centimetri şi, izolat, chiar mai mult. Vântul puternic din ultimele zile a depus zăpada uşoară, de tip pulver, în zonele adăpostite, în depozite consistente, iar în special în apropierea crestelor s-au format numeroase plăci de vânt la suprafaţă. În profunzime se întâlneşte un strat de cristale tip cupă, cu care straturile de zăpadă recentă au aderenţă scăzută şi peste care pot aluneca cu uşurinţă. Deasupra solului se găseşte un strat întărit. Astfel, în partea superioară a zăpezii este un strat cu rezistenţă scăzută şi cu aderenţă slabă la stratul inferior, ce va depăşi pe alocuri 40-50 de centimetri. Pe pantele înclinate, va exista riscul declanşării unor avalanşe de dimensiuni medii şi chiar mari, care să angreneze zăpada recentă sau plăcile de vânt formate în zona crestelor, atât spontan, dar mai ales la suprasarcini. Astfel, în aceste zone, riscul producerii unor avalanşe este mare (gradul 4 din 5).

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

La altitudini sub 1.800 de metri, zăpada are dimensiuni relativ scăzute, dar sunt aşteptate ninsori importante în următorul interval, care vor depune, local, 10-20 de centimetri de zăpadă. Vor fi posibile unele curgeri sau avalanşe de mici dimensiuni la altitudini de 1.500-1.800 de metri, riscul de avalanşe fiind unul moderat.

”Linia potecilor traseelor marcate nu este vizibilă din cauza zăpezii, punând probleme de orientare şi de siguranţă. În mai multe zone sunt prezente cornişe mari orientate spre est, care se pot rupe sub greutatea alpiniştilor sau chiar sub propria greutate. În aceste condiţii, toate traseele turistice din zona montană a judeţului Argeş care urcă spre traseele de creastă sau traseele de creastă propriu-zise ale munţilor Făgăraş, Piatra Craiului, Leaota şi masivul Iezer- Păpuşa integral sunt închise”, au atras atenţia salvamontiştii.

În caz de nevoie, turiştii aflaţi în dificultate trebuie să sune la Dispeceratul Naţional Salvamont, folosind sintagma 0salvamont, adică 0725826668, sau la numărul de urgenţă 112. De asemenea, de la Dispeceratul Naţional Salvamont pot fi cerute şi informatii privitoare la starea traseelor turistice.

Update luni, ora 10:10. Drumul care face legătura între Sinaia și Cota 1.400 a fost închis temporar luni dimineață, din cauza condițiilor meteo nefavorabile. Inspectoratul de Poliție Județean Prahova anunță că, începând cu ora 08:45, circulația pe DC 134 a fost oprită din cauza depunerilor masive de zăpadă, care pun în pericol siguranța rutieră.

Autoritățile recomandă șoferilor să evite zona, să respecte indicațiile polițiștilor și să se informeze din surse oficiale înainte de deplasare. Traficul va fi reluat imediat ce vremea și starea carosabilului vor permite circulația în siguranță.

ŞTIREA INIŢIALĂ:

Un exemplu relevant este DN1, una dintre cele mai importante șosele din România, care face legătura între București și Brașov. Luni dimineață, circulația a fost restricționată pentru autovehiculele cu masa maximă autorizată mai mare de 7,5 tone pe tronsonul kilometric 102–138, între localitatea Nistorești, județul Prahova, și limita cu județul Brașov. Decizia a fost luată din cauza precipitațiilor abundente, pentru a permite intervenția utilajelor de deszăpezire. Această măsură scoate în evidență vulnerabilitatea drumurilor naționale în fața fenomenelor meteo obișnuite pentru sezonul rece.

Problemele nu se limitează însă la DN1. Potrivit Centrului INFOTRAFIC din cadrul Inspectoratului General al Poliției Române, în nu mai puțin de 19 județe – printre care Arad, Brașov, Cluj, Prahova, Sibiu, Suceava sau Vrancea – se circulă pe carosabil parțial acoperit cu zăpadă, ninsoarea fiind prezentă în majoritatea zonelor montane și submontane. În sudul și sud-estul țării, precipitațiile sunt sub formă de ploaie, iar carosabilul este umed, ceea ce poate genera, la rândul său, condiții periculoase de rulare.

Probleme şi pe autostrăzi din cauza ninsorilor

Nici autostrăzile nu sunt ocolite de probleme. Pe Autostrada A1 București–Pitești, între kilometrii 130 și 148, precum și pe A1 Sibiu–Deva, între kilometrii 225 și 316, ninge, iar traficul se desfășoară cu dificultate. În schimb, pe A2 București–Constanța și A3 București–Ploiești, se circulă pe carosabil umed, cu vizibilitate bună.

Autoritățile reamintesc că, pe drumurile acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, echiparea autovehiculelor cu anvelope de iarnă este obligatorie. De asemenea, șoferii sunt sfătuiți să își curețe complet parbrizul și geamurile, să adapteze viteza la condițiile de drum, să folosească frâna de motor și să evite drumurile închise traficului. În contextul actual, prudența rămâne esențială, iar starea drumurilor continuă să fie un factor major de risc pentru siguranța rutieră din România.