Robotaxiul Waymo primește Gemini: mașina fără șofer îți răspunde și găsește cea mai bună cafea

Waymo introduce asistentul Gemini în noul său robotaxi Ojai, transformând habitaclul într-un spațiu în care pasagerul poate purta o conversație naturală cu inteligența artificială Google. Sistemul poate răspunde la întrebări, poate modifica temperatura și poate oferi informații despre călătorie sau obiectivele observate pe traseu.

Integrarea este însoțită de prima reproiectare majoră din ultimii ani a interfeței folosite de pasagerii Waymo. Ojai este un automobil dezvoltat special pentru transport la comandă, nu un model obișnuit modificat ulterior pentru conducere autonomă.

Mașina are trei ecrane, iar informațiile afișate pe fiecare se schimbă în funcție de locurile ocupate. Waymo încearcă astfel să îmbunătățească nu doar capacitatea vehiculului de a conduce fără șofer, ci și experiența persoanelor aflate în interior.

Gemini controlează habitaclul, dar nu conduce mașina

Pasagerul activează asistentul prin apăsarea pictogramei Gemini de pe ecran. După activare, poate formula solicitări naturale, fără să memoreze o listă rigidă de comenzi.

Vezi și:

Taxele românilor în 2027: ce dispare, ce rămâne și unde pot apărea costuri mai mari. Mamele ar putea scăpa de CASS

Poți cere reducerea temperaturii, informații despre timpul rămas până la destinație sau recomandarea unei cafenele din apropiere. Dacă treci pe lângă o clădire sau un monument, Gemini poate explica istoria locului, transformând călătoria într-o experiență apropiată de un tur ghidat.

Asistentul folosește tehnologia Gemini Live și poate continua conversația pe baza întrebărilor anterioare. În loc să răspundă separat la fiecare comandă, ar trebui să înțeleagă contextul și să accepte completări.

Waymo separă însă clar Gemini de sistemul autonom care conduce mașina. Waymo Driver folosește propriii senzori, hărți și algoritmi, iar asistentul conversațional nu controlează accelerația, frânarea, direcția sau alegerea traseului.

Vezi și:

Catalog electronic, examene digitale și inteligență artificială în școli. Lista tuturor schimbărilor promise de Guvern până în 2029

Mia Goth, revoltată după ce un cont verificat de Instagram a folosit imagini AI cu chipul ei. Actrița nici măcar nu are social media

Pasagerul îi poate cere verbal lui Gemini să oprească mașina, dar solicitarea este transmisă către sistemele Waymo printr-o funcție dedicată. În rest, asistentul nu are acces la datele de conducere în timp real și nu poate decide singur schimbarea rutei.

Separarea este importantă pentru siguranță. Un răspuns greșit despre o cafenea este neplăcut, dar o interpretare greșită care modifică direcția mașinii ar avea consecințe mult mai serioase.

Gemini rămâne inactiv până când pasagerul îl pornește. Waymo prezintă această funcționare drept o măsură de protejare a vieții private, deoarece microfonul nu ar trebui să proceseze continuu toate conversațiile din habitaclu. Sistemul este lansat inițial în versiune beta.

Cele trei ecrane se adaptează locurilor ocupate

Noua interfață nu mai afișează aceeași imagine pe toate cele trei ecrane. Fiecare suprafață primește informații diferite în funcție de numărul pasagerilor și de locurile pe care aceștia s-au așezat.

Dacă o singură persoană ocupă locul din dreapta spate, ecranul său poate afișa toate comenzile pentru temperatură, muzică și călătorie. Celelalte ecrane pot arăta doar starea traseului sau un conținut ambiental simplificat.

Waymo numește sistemul o experiență coordonată între cele trei ecrane. Scopul este evitarea aglomerării vizuale și reducerea situațiilor în care mai mulți pasageri încearcă să controleze simultan aceeași funcție.

Modul Calm diminuează luminozitatea și elimină cea mai mare parte a informațiilor. Rămân doar datele esențiale despre traseu, pentru persoanele care vor să se odihnească, să lucreze sau să privească pe geam.

Waymo operează deja peste 3.000 de vehicule și realizează aproximativ 500.000 de curse plătite pe săptămână în mai mult de 11 orașe. Compania a început recent operarea fără șofer și în Las Vegas, iar alte piețe sunt în pregătire.

Acest nivel de dezvoltare îi permite să investească în confort și interacțiunea cu pasagerul, nu doar în extinderea zonei în care mașina poate circula. Experiența din interior devine o nouă formă de concurență între serviciile autonome.

Pentru un utilizator român, una dintre întrebările esențiale ar fi disponibilitatea limbii române. Un asistent care recunoaște bine engleza, dar pronunță greșit nume precum Șoseaua Ștefan cel Mare sau Piața Charles de Gaulle, ar fi mai puțin util în București.

Robotaxiurile Waymo nu sunt pregătite pentru lansare în România, iar legislația locală nu este configurată încă pentru servicii comerciale complet autonome. Totuși, noua interfață arată cum ar putea arăta viitorul transportului la comandă.

Într-o mașină fără șofer, pasagerul nu mai are pe cine să întrebe dacă poate opri, cât durează drumul sau ce obiectiv se vede pe partea dreaptă. Gemini încearcă să preia tocmai acest rol, fără să fie lăsat să atingă partea critică a conducerii.

Orange aduce un nou serviciu de streaming pentru abonați. Cât costă FILMBOX+ Stream