Prima țară din Europa care trece exclusiv la mașini electrice – vânzările au luat de mult timp fața autoturismelor pe motorină și benzină

Norvegia a ajuns în punctul în care „tranziția la electric” nu mai este o promisiune de viitor, ci un fapt statistic greu de contrazis. În 2025, aproape toate mașinile noi înmatriculate au fost electrice, iar luna decembrie a împins procentul și mai sus, până la niveluri care, în alte țări, încă par science fiction.

Mai important decât cota din vânzări este însă ce se întâmplă pe șosele. Vânzările record sunt o fotografie de moment, dar schimbarea reală se vede când electricele devin majoritare în parcul auto. În Norvegia, chiar asta s-a întâmplat: mașinile electrice au ajuns să depășească numărul dieselurilor aflate în circulație, după ce, anterior, trecuseră deja de benzine.

Cifrele care arată că Norvegia a „închis” capitolul termic la vânzări

Datele publicate de organizația norvegiană a industriei auto (OFV) arată un an 2025 cu 179.549 de autoturisme noi înmatriculate, un salt major față de 2024. Din acest total, 172.232 au fost mașini 100% electrice, iar 2.751 au fost plug in hybrid. Tradus în procente, 95,9% dintre mașinile noi vândute au fost electrice pure, iar 97,5% au avut priză.

Restul este, practic, zgomot de fond: doar 1.773 de diesel, 487 de benzină și un număr mic de hibride fără priză, cu mențiunea că unele dintre aceste achiziții sunt asociate unor utilizări speciale (vehicule adaptate, poliție, intervenții). Luna decembrie a dus electricele la circa 97,6% din înmatriculări, confirmând că, în final de an, termicul a devenit o excepție, nu o alternativă reală.

Horoscop 4 februarie 2026. Zodia care poate fi dezamăgită în iubire dacă ia decizii pripite

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

În spatele acestor cifre stă și o țintă setată cu ani în urmă: Norvegia a avut un obiectiv de a încheia vânzările de mașini noi cu combustie în 2025, iar rezultatul de acum arată că, în practică, a ajuns foarte aproape de acel prag. Diferența față de multe alte piețe este consecvența: odată setată direcția, politicile au rămas orientate pe același rezultat.

Momentul cheie: electricele au depășit dieselurile și în parcul auto

Dacă vrei să înțelegi de ce Norvegia e primul exemplu european care poate vorbi credibil despre o trecere „aproape exclusivă” la electric, uită-te la flotă, nu doar la vânzări. Conform datelor OFV citate în presa internațională, la începutul lunii decembrie 2025, mașinile electrice au depășit dieselurile ca pondere în parcul auto: aproximativ 31,78% electrice, 31,76% diesel, în timp ce benzina a coborât la circa 23,9%, iar hibridele (în total) au ajuns în jur de 12,56%. Practic, electricele au devenit cel mai mare „bloc” din flotă, chiar dacă două treimi dintre autoturisme încă folosesc combustibili fosili.

Cum s-a ajuns aici, dincolo de sloganuri? Modelul norvegian este un amestec de stimulente pentru electrice și penalizări consistente pentru benzină și diesel, plus predictibilitate legislativă. În 2025, o parte din piață a fost împinsă și de schimbări anunțate la taxe: reducerea treptată a unor avantaje pentru electrice scumpe și perspectiva unor noi reguli fiscale a creat un „val” de achiziții spre final de an, în special pe zona de modele mai scumpe.

Pentru restul Europei, lecția nu este că toate țările pot copia identic rețeta Norvegiei, fiindcă Norvegia are particularități economice și fiscale greu de replicat. Lecția reală este că tranziția se accelerează când ai trei elemente în același timp: infrastructură suficientă, diferență clară de cost total între electric și termic (prin taxe și stimulente) și o direcție politică stabilă. Când unul dintre aceste elemente lipsește, procentul din vânzări poate urca, dar flota se mișcă mult mai lent, conform Electrek.