Piața auto din România își schimbă direcția: electrificarea accelerează, Dacia pierde teren, iar SUV-urile domină aprilie 2026

Piața auto din România dă semne de revenire în aprilie 2026, dar imaginea de ansamblu rămâne una complicată. După un început de an dificil, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 2,7% față de aprilie 2025, până la 10.112 unități, potrivit datelor DGPCI prelucrate de APIA prin platforma CarS. Este a doua lună consecutivă de creștere ușoară, după evoluția pozitivă din martie, ceea ce sugerează o stabilizare timidă a pieței.

Totuși, această revenire punctuală nu schimbă complet bilanțul primelor patru luni. La nivelul întregului an 2026, piața autoturismelor noi este încă pe minus, cu o scădere cumulată de 14,1%, până la 37.059 de unități. Practic, aprilie aduce un semnal bun, dar nu suficient pentru a recupera reculul puternic de la începutul anului.

Electricele și hibridele schimbă regulile jocului

Cea mai importantă transformare vine din zona motorizărilor. Autoturismele electrificate au ajuns în aprilie 2026 la o cotă de piață de 68%, un nivel care confirmă că piața se îndepărtează tot mai clar de benzina și motorina clasice. În această categorie intră modelele mild-hibrid, full-hibrid, plug-in hibrid și 100% electrice.

Cele mai spectaculoase creșteri apar la mașinile electrice și plug-in hybrid. Autoturismele pur electrice au crescut cu 196% față de aprilie 2025 și au ajuns la o cotă de 6,3%, față de doar 2,1% în urmă cu un an. Plug-in hybrid-urile au urcat cu 87%, până la o cotă de 9,8%. Full-hybrid-urile rămân, la rândul lor, foarte puternice, cu o creștere de 28,6% și o pondere de 24% din piață.

Vezi și:

O plantă ignorată ani la rând de fermieri se vinde acum cu până la 1.000 de euro kilogramul. Tot mai multe restaurante o caută

În contrast, benzina și motorina pierd teren vizibil. Mașinile pe benzină au scăzut cu 15,3% și mai reprezintă doar 20% din piață, în timp ce dieselul s-a prăbușit cu 43,3%, până la o cotă de 4,9%. Chiar și mild-hybrid-urile, care au avut o perioadă de creștere accelerată, au stagnat în aprilie, cu o scădere ușoară de 0,1% și o cotă de 27,7%.

În topul electricelor pe primele patru luni din 2026, Tesla Model Y conduce cu 426 de unități, urmată de BYD Dolphin Surf, cu 324 de unități, și Dacia Spring, cu 239 de unități. La nivel de mărci electrice, Tesla și BYD sunt aproape la egalitate, cu 652, respectiv 651 de unități. Creșterea BYD este una dintre cele mai importante surprize ale pieței, mai ales în contextul în care marca avea doar două unități în aceeași perioadă din 2025.

Dacia rămâne lider, dar pierde puternic din avans

Dacia continuă să fie marca numărul unu în România, cu 1.711 autoturisme înmatriculate în aprilie, însă scăderea este semnificativă: minus 26,4% față de aprilie 2025. Pe primele patru luni ale anului, marca ajunge la 6.694 de unități, dar reculul este de 45,2%, o contraperformanță importantă pentru liderul tradițional al pieței locale.

Vezi și:

Dacia cu accelerație leneșă: turbo, admisie sau combustibil prost, ce verifici înainte de concluzii scumpe

Dacia și sonda lambda: ce simptome apar când începe să obosească și cum influențează consumul

Toyota ocupă locul al doilea în aprilie, cu 1.062 de unități și o creștere de 6,5%, în timp ce Volkswagen urcă puternic, cu 913 unități și un avans de 42,2%. Skoda ajunge la 775 de unități, în scădere cu 8%, iar Mercedes-Benz completează top cinci, cu 445 de unități și un minus de 4,9%.

La nivel de modele, Dacia Duster rămâne liderul lunii aprilie, cu 726 de unități, chiar dacă scade cu 18,1%. Toyota Corolla are o evoluție foarte bună, cu 459 de unități și un avans de 47,1%, în timp ce Dacia Logan continuă declinul abrupt, cu 306 unități și o scădere de 54,9%. Skoda Octavia rămâne stabilă, cu 298 de unități, iar Volkswagen Taigo surprinde printr-un salt de 231,8%, până la 282 de unități.

SUV-urile au devenit noua normalitate pe piața din România

Preferințele românilor sunt tot mai clare și când vine vorba de caroserie. SUV-urile domină detașat piața, cu o cotă de 62% în aprilie 2026 și o creștere de 16,9% față de aceeași lună a anului trecut. Practic, mai mult de șase din zece autoturisme noi înmatriculate în România sunt SUV-uri, semn că acest segment nu mai este doar o modă, ci direcția principală a pieței.

În comparație, Clasa C are o cotă de 19,4%, iar Clasa B ajunge la 12,1%. Evoluțiile sunt însă amestecate: Clasa A a crescut spectaculos, cu 172%, dar segmentele B, C, D și F au fost pe minus. Această fragmentare arată că revenirea pieței nu este uniformă, ci concentrată în special în jurul SUV-urilor și al motorizărilor electrificate.

Și zona vehiculelor comerciale rămâne relativ stabilă. Vehiculele comerciale ușoare și minibus au crescut ușor, cu 0,1%, iar cele grele și bus au scăzut marginal, cu 0,1%. În segmentul utilitarelor ușoare, Ford domină aprilie 2026 cu 400 de unități, urmat de Renault și Volkswagen, în timp ce Ford Transit este cel mai bine vândut model, cu 341 de unități și un salt spectaculos de 238%.

Datele APIA pentru aprilie 2026 arată o piață auto aflată între două realități. Pe de o parte, românii încep din nou să cumpere mașini noi, iar electrificarea avansează rapid. Pe de altă parte, scăderea cumulată de la începutul anului arată că revenirea este încă fragilă. Direcția este însă evidentă: SUV-urile, hibridele și electricele trag piața înainte, în timp ce motorizările clasice și unele modele tradiționale pierd tot mai mult teren.

Mai jos, graficele APIA:

Vezi Galerie 7 Imagini

De la 1 iulie 2026, mii de șoferi vor fi obligați să monteze acest dispozitiv. Amenzile ajung la 12.000 de lei