Pasajele din Bucureşti intră în reabilitare în 2026. Când vor fi gata şi ce modificări se fac

Infrastructura rutieră din București se pregătește pentru una dintre cele mai ample serii de intervenții din ultimii ani, după ce mai multe pasaje și un pod important au fost evaluate ca având probleme serioase. Autoritățile locale anunță lucrări de consolidare și modernizare care vor schimba complet aspectul și siguranța acestor puncte intens circulate, într-un context în care degradarea acumulată în timp nu mai poate fi ignorată.

Pasajul Victoriei, în stare critică după ani fără reparații

Unul dintre cele mai importante puncte de trafic din Capitală, Pasajul Victoriei, urmează să intre într-un amplu proces de consolidare și modernizare. Construit în 1987 și având o lungime de 635 de metri, pasajul nu a mai beneficiat de lucrări de reabilitare din 2009.

Primăria Capitalei atrage atenția asupra stării avansate de degradare: structura de rezistență este afectată, există infiltrații și fisuri, iar armăturile sunt corodate. În plus, au fost identificate probleme la calea de rulare a tramvaielor, dar și deficiențe majore în ceea ce privește sistemele de drenaj și iluminat.

Reprezentanții instituției au transmis: „Pasajul Victoriei intră în consolidare și modernizare! Este unul dintre cele mai tranzitate puncte din București, așa că este important să-l punem în siguranță. Nu a mai fost reabilitat din 2009 și este într-o stare critică.”

Vezi și:

Alertă meteo de furtuni în București și alte 12 județe până la ora 23:00. Sunt așteptate vijelii, grindină și ploi torențiale

Ce lucrări vor fi realizate la Pasajul Victoriei

Planul de intervenție este unul complex și vizează atât siguranța structurii, cât și modernizarea completă a facilităților. Autoritățile au detaliat principalele lucrări care vor fi realizate:

„Îi vom da o noua față:

Refacem benzile de circulație, linia de tramvai, trotuarele și peroanele din stații;
Reabilităm pereții și zidurile de sprijini;
Instalăm platforme electrice pentru ca persoanele cu dizabilități să aibă acces în pasaj;
Modernizăm instalațiilor electrice și iluminatul public;
Instalăm panouri digitale de semnalizare;
Amenajăm partea superioară a pasajului, inclusiv spațiile verzi.”

Durata totală a lucrărilor va fi de 28 de luni, dintre care patru luni sunt alocate pentru proiectare, iar restul de 24 de luni pentru execuția efectivă.

Alte pasaje și Podul Băneasa, incluse în proiect

Intervențiile nu se opresc la Pasajul Victoriei. Alte puncte importante din oraș vor intra, de asemenea, în reabilitare: Pasajul Lujerului, Pasajul Bucur Obor și Podul Băneasa.

Vezi și:

Cât a cheltuit o turistă din America timp de două săptămâni în România. Ce i-a plăcut în ţara noastră şi ce nu: „M-aş întoarce aici, am multe de descoperit”

Cum e văzut Bucureştiul prin ochii românilor. Locul pe care îl situează în comparaţie cu Parisul, Atena sau Budapesta

Aceste structuri sunt printre cele mai utilizate din București și prezintă probleme similare. Toate au fost încadrate în risc seismic grad V și necesită lucrări consistente pentru a fi aduse la standarde de siguranță.

Autoritățile au explicat:

„Pasajele Lujerului și Bucur Obor și Podul Băneasa vor fi și ele reabilitate. Toate cele trei au risc seismic grad V și au nevoie de lucrări serioase de reabilitare. Au fisuri și infiltrații, pereții și stâlpii de susținere sunt degradați.”

Lucrările anunțate pentru Lujerului, Obor și Podul Băneasa

Pentru aceste trei obiective, planul de modernizare include intervenții structurale majore, dar și actualizarea infrastructurii rutiere și a sistemelor de siguranță.

Conform Primăriei Capitalei:

• Demolăm și înlocuim suprastructurile existente;
• Consolidăm infrastructura și construim noi structuri rutiere;
• Refacem marcaje și montăm indicatoare rutiere noi,
• Înlocuim sistemul de iluminare și de supraveghere a traficului,
• La Pasajul Bucur Obor, instalăm un sistem de detecție a incendiilor.

Durata lucrărilor diferă în funcție de complexitatea fiecărui obiectiv. Astfel, pentru Pasajul Lujerului sunt estimate 33 de luni, pentru Pasajul Bucur Obor 24 de luni, iar pentru Podul Băneasa 17 luni.

Toate aceste intervenții fac parte dintr-un program mai amplu de refacere a infrastructurii urbane, derulat prin Administrația Străzilor, cu scopul de a crește siguranța și funcționalitatea unor puncte esențiale pentru traficul din Capitală.

Ce salariu va avea un profesor cu 23 de ani vechime după noua lege a salarizării. Diferența față de venitul actual este uriașă