Noul tren de metrou Metropolis s-a defectat în timpul probelor. Mecanicul a rămas cu frâna de urgență în mână

Un incident grav a avut loc la metrou, în timpul testelor efectuate pe timp de noapte, când o garnitură nouă Metropolis s-a defectat chiar la sistemul de frânare de urgență. Producătorul a decis suspendarea circulației tuturor trenurilor din acest lot până la clarificarea situației.

Cum s-a produs incidentul care a dus la oprirea tuturor trenurilor

Incidentul s-a petrecut în timpul probelor desfășurate noaptea, în afara programului de circulație. Mecanicul care efectua testele a încercat să frâneze de urgență, însă butonul frânei s-a desprins pur și simplu, iar sistemul nu a funcționat.

Situația a fost considerată extrem de gravă, mai ales în contextul în care frâna de urgență reprezintă ultima soluție de oprire în cazul unor defecțiuni majore.

”Mecanicul care efectua probele a încercat să frâneze de urgență și a constatat că butonul nu a rezistat la manevrare și, totodată, nici frâna nu a funcționat.

Pe noi ne sperie faptul că aceste trenuri, care trebuiau să intre de vreo doi ani cu călători și nu am reușit nici acum, sunt atât de fragile încât un sistem de frână de urgență, care este ultimul sistem de frânare pentru a putea opri când restul celorlalte sisteme de frânare nu au răspuns.

Spre surprinderea mecanicului, nu a funcționat, ba a rămas și cu butonul în mână. Și asta este un fapt deosebit de grav”, a declarat Marian Artimon, președintele Uniunii Sindicatelor Libere din Metrou, potrivit observatornews.ro.

Ca urmare a incidentului, producătorul Alstom a interzis temporar circulația tuturor trenurilor Metropolis până la identificarea cauzei și remedierea completă a defecțiunii.

Horoscop zilnic 6 februarie 2026. Zodia care riscă să rămână fără partener, o a treia persoană intervine în relație

Zodiile pentru care relaţiile ajung la un alt nivel. Horoscopul iubirii pentru săptămâna 9-15 februarie 2026

De ce nu au intrat în circulație trenurile, deși au fost livrate

Trenurile Metropolis sunt produse în Brazilia de compania franceză Alstom și ar fi trebuit să circule deja pe Magistrala 5 Drumul Taberei. Contractul cu Metrorex a fost semnat în decembrie 2020, în valoare de 103 milioane de euro, însă termenele nu au fost respectate.

Până în prezent au fost livrate 12 din cele 13 garnituri, dar niciuna nu transportă călători. Pentru primul tren, procedura presupune un rodaj de 10.000 de kilometri, iar celelalte câte 2.000 de kilometri fiecare. Niciuna nu a reușit să finalizeze aceste teste.

”Ele nu au ajuns să facă rodajul, fiindcă nimeni nu reușește să le dea de cap. Tot felul de probleme. Nu mai credem că vor fi date în exploatare la 1 iulie, cum au declarat în ultima scrisoare.

Au întârziat pe motive că ba pandemia, ba războiul din Ucraina, ba că nu se alimentează trenul, ba că nu se mai frânează, acum mai nou”, a adăugat Marian Artimon.

Sunt problemele de proiect sau de fabricație?

Alstom a transmis că trenul se afla pe loc în momentul incidentului și că defecțiunea a fost descoperită în timpul verificărilor statice.

”În timpul verificărilor de rutină efectuate în regim static, înainte de testare, a fost identificată o defecțiune mecanică. Aceasta demonstrează eficiența procesului de testare, permițând remedierea situației din timp și într-un mediu controlat”.

Specialiștii atrag însă atenția că problemele nu sunt izolate și țin atât de proiect, cât și de implementare.

”Pe de-o parte, probleme la producător cu tot lanțul de fabricație. După ce am depășit și au început să vină, într-un final, trenurile, dar ce să vezi? Erau tot felul de inadvertențe.

Ba că aveau probleme cu razele de curbură, că Metrorex a cerut ceva și în teren era altceva. Este foarte important ca acestea să fie testate și să crape, dacă este să crape, în aceste teste, să nu fie o problemă de siguranță a călătorilor. Și eu sper să le testeze bine”, a explicat Ionuţ Ciurea, preşedinte Pro Infrastructura.

Între timp, lipsa trenurilor noi se simte puternic în trafic, iar Metrorex încearcă să recupereze 58 de milioane de euro penalități pentru întârzieri, în timp ce punerea în circulație rămâne, din nou, incertă.