Noi reguli pentru ITP în Uniunea Europeană. Controale mai stricte și verificări suplimentare. Ce schimbări îi așteaptă pe șoferi

Parlamentul European a aprobat o serie de modificări importante privind inspecția tehnică periodică (ITP) a vehiculelor din Uniunea Europeană. Noile măsuri vin atât cu avantaje pentru șoferi, cât și cu controale mai stricte legate de siguranță și poluare.

Schimbările urmăresc să adapteze sistemul de verificare tehnică la realitățile actuale, în care mobilitatea între statele membre este tot mai frecventă, iar tehnologia mașinilor evoluează rapid.

ITP făcut și în alt stat UE și mai multă flexibilitate pentru șoferi

Una dintre cele mai importante noutăți este posibilitatea ca inspecția tehnică să fie realizată și într-un alt stat membru decât cel în care este înmatriculată mașina. În această situație, șoferii vor primi un certificat temporar, valabil șase luni.

După expirarea acestuia, verificarea periodică standard va trebui efectuată în țara de înmatriculare. Măsura este menită să faciliteze circulația în interiorul Uniunii Europene și să elimine situațiile dificile în care șoferii sunt nevoiți să revină urgent în țară pentru ITP.

Vezi și:

Alertă meteo de furtuni în București și alte 12 județe până la ora 23:00. Sunt așteptate vijelii, grindină și ploi torențiale

În același timp, eurodeputații au decis să respingă propunerea de a introduce inspecții anuale obligatorii pentru mașinile mai vechi de 10 ani. Astfel, rămâne în vigoare regula actuală, care prevede efectuarea ITP-ului la fiecare doi ani. Decizia a fost luată pe motiv că nu există suficiente dovezi că o frecvență mai mare ar reduce semnificativ numărul accidentelor.

Controale mai stricte pentru siguranță, poluare și fraude

Pe lângă flexibilitate, noile reguli aduc și verificări suplimentare. Inspecțiile tehnice vor include, în mod obligatoriu, testarea sistemelor moderne de siguranță, precum airbagurile sau frânarea automată de urgență.

De asemenea, vor fi introduse controale dedicate vehiculelor electrice și hibride, pe măsură ce acestea devin tot mai prezente pe șosele. Autoritățile europene vor să se asigure că și aceste tipuri de mașini respectă standardele de siguranță și funcționare.

Un alt punct important vizează combaterea fraudelor legate de kilometraj. Service-urile vor fi obligate să înregistreze valorile odometrului atunci când intervin asupra unui vehicul, iar datele vor fi centralizate în baze naționale. Scopul este reducerea manipulării kilometrajului, o problemă frecventă pe piața mașinilor second-hand.

În plus, mașinile care nu au rezolvat problemele semnalate în cadrul rechemărilor în service nu vor mai putea trece inspecția tehnică.

Pentru reducerea poluării, vor fi introduse și teste suplimentare privind emisiile, inclusiv pentru particule și oxizi de azot, însă aplicarea acestora va rămâne la decizia fiecărui stat membru.

Nu în ultimul rând, verificările tehnice vor deveni obligatorii și pentru motocicletele de peste 125 cmc, inclusiv pentru cele electrice, iar controalele rutiere vor include mai frecvent testarea emisiilor și a nivelului de zgomot.

Propunerile adoptate urmează să intre în negocieri cu statele membre, iar forma finală a legislației va fi stabilită ulterior, în urma discuțiilor dintre Parlamentul European și Consiliul UE.

De ce te îngrași chiar dacă nu mănânci mult? Un medic endocrinolog explică posibilele cauze din spatele kilogramelor în plus