Mașinuța electrică de vacanță care prinde 65 km/h: Amble One vrea să înlocuiască golf cartul clasic

Într-o industrie auto obsedată de autonomie uriașă, accelerații spectaculoase și ecrane cât mai mari, o companie din Portugalia vine cu o idee mult mai simplă: poate că nu avem mereu nevoie de o mașină mare. Amble, un startup european abia ieșit din anonimat, a prezentat Amble One, un vehicul electric mic, deschis, cu aer de buggy modern, gândit pentru stațiuni, comunități private, sate turistice, domenii rurale și orașe de coastă.

Amble One nu este o mașină electrică obișnuită. Are o viteză maximă de 65 km/h, un motor de 15 kW și o baterie de 11 kWh, suficientă pentru o autonomie declarată de până la 100 de kilometri. Nu este făcută pentru autostrăzi, nu vrea să concureze cu Tesla, Hyundai sau Volkswagen și nici nu promite confort de SUV. În schimb, promite ceva ce mașinile moderne au pierdut uneori: o experiență relaxată, simplă, apropiată de mediul înconjurător.

Prețul de pornire anunțat este de 25.000 de dolari, adică aproximativ 23.300 de euro, înainte de taxe. Nu este ieftin în sens absolut, mai ales pentru un vehicul atât de minimalist, dar poziționarea lui nu este pentru naveta clasică București-Pipera sau pentru DN1. Amble se uită mai degrabă spre resorturi premium, hoteluri, comunități de vacanță și proprietăți mari unde o mașină normală este exagerată.

Amble One

De ce are sens un vehicul electric mic

În România, ideea pare inițial exotică, dar nu este chiar ruptă de realitate. Gândește-te la stațiuni de pe litoral, resorturi din Delta Dunării, domenii turistice din Transilvania, sate de vacanță, campinguri premium sau comunități private din jurul marilor orașe. În astfel de locuri, deplasările sunt scurte, vitezele mici, iar o mașină convențională este adesea prea mare, prea scumpă și prea complicată.

Vezi și:

Averea găsită la percheziții în dosarul azilelor din Bihor. Ce ascundea seiful lui Viorel Pașca, totul a fost ridicat de DIICOT

Amble One încearcă să fie o alternativă mai elegantă la golf carturile clasice. Are un design mai atrăgător, pare mai solid și promite o utilizare stradală legală, cel puțin în anumite piețe. În Europa, vehiculele de acest tip pot intra în categoria cvadriciclurilor, o zonă de reglementare mai flexibilă decât cea a autoturismelor clasice. Tocmai de aceea, viteza de 65 km/h este interesantă: depășește zona vehiculelor foarte lente, dar rămâne departe de performanțele unei mașini normale.

Startupul are și o echipă cu pedigree interesant. Printre fondatori se află Adrien Roose, cofondator al companiei de biciclete electrice Cowboy, dar și designeri și antreprenori cu experiență în zona auto, Apple și ospitalitate. Acest amestec explică direcția produsului: Amble One nu este doar un mijloc de transport, ci și un obiect de lifestyle.

O nișă care poate deveni surprinzător de mare

Amble spune că primele sloturi de producție pentru 2027 sunt deja alocate, iar livrările către clienți ar urma să înceapă în 2028. Asta sugerează că interesul inițial vine mai ales din zona business, unde un resort poate cumpăra mai multe unități pentru oaspeți, personal sau transport intern.

În România, o astfel de mașinuță ar putea părea un moft scump, dar conceptul atinge o problemă reală: foarte multe drumuri zilnice sunt scurte și nu justifică un SUV de două tone. Pentru mers până la plajă, la restaurant, la recepția hotelului, la o cabană apropiată sau printr-un sat turistic, un vehicul mic electric poate fi mai logic decât o mașină tradițională.

Rămâne însă de văzut dacă prețul nu va limita puternic publicul. La peste 23.000 de euro înainte de taxe, Amble One costă cât o mașină mică bine echipată sau chiar cât unele electrice urbane. Diferența este că nu vinde utilitate maximă, ci experiență, design și simplitate. Într-o piață auto tot mai aglomerată, asta poate fi suficient pentru stațiuni și clienți premium.

Amble One nu va schimba peste noapte mobilitatea urbană, dar arată o direcție interesantă: viitorul electric nu înseamnă doar SUV-uri mari cu baterii uriașe. Uneori, viitorul poate avea 65 km/h, plafon deschis și o autonomie de 100 de kilometri.

Mașina care se dezinfectează singură: Hyundai și Kia testează tehnologia care omoară bacteriile în interior