Lamborghini Urus SE Performante, SUV-ul de 812 CP care vrea să fie mai rapid și mai nebun decât un supercar

Constructorul italian a prezentat noul Urus SE Performante, cea mai puternică și mai radicală versiune a SUV-ului său de lux. Cu 812 CP, 1.000 Nm și un sistem hibrid plug-in care combină un V8 twin-turbo cu un motor electric, noul model nu mai încearcă doar să fie practic sau spectaculos. Vrea să demonstreze că un SUV de aproape 2,5 tone poate oferi senzații apropiate de cele ale unui supercar.

Lamborghini Urus a fost mereu mașina care a împărțit publicul în două tabere. Pentru unii, este modelul care a salvat financiar marca italiană și a adus numele Lamborghini într-o zonă mult mai profitabilă. Pentru alții, rămâne o idee aproape absurdă: un SUV uriaș, cu cinci uși și spațiu pentru familie, care poartă sigla unei companii construite pe V12-uri joase, zgomotoase și complet nepractice.

Noul Urus SE Performante nu încearcă să rezolve această contradicție, scrie presa străină de specialitate. Dimpotrivă, o împinge până la extrem. Este genul de mașină care nu are nicio intenție să treacă neobservată, indiferent dacă o vezi parcată în fața unui hotel de lux, pe un drum montan sau lângă un circuit.

Un V8 hibrid cu cifre greu de ignorat

Sub capota noului Lamborghini Urus SE Performante se află un motor V8 de 4,0 litri, cu două turbine, ajutat de un motor electric cu magnet permanent. Împreună, cele două sisteme dezvoltă 812 CP și un cuplu maxim de 1.000 Nm, cifre care transformă SUV-ul italian într-unul dintre cele mai puternice modele de serie din segment.

Vezi și:

Averea găsită la percheziții în dosarul azilelor din Bihor. Ce ascundea seiful lui Viorel Pașca, totul a fost ridicat de DIICOT

Performanțele sunt, evident, pe măsură. Lamborghini spune că noul Urus SE Performante accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,3 secunde, ajunge la 200 km/h în 10,8 secunde și poate atinge o viteză maximă de 312 km/h. Sunt valori care, până nu demult, păreau rezervate exclusiv supercarurilor cu două locuri și fără portbagaj.

Partea hibridă nu este doar de imagine. Bateria de 25,9 kWh îi permite SUV-ului să ruleze peste 60 de kilometri în modul electric, o cifră care ar putea fi utilă în oraș sau în zonele cu restricții de emisii. Evident, nimeni nu cumpără un Lamborghini Urus pentru a merge liniștit și economic până la supermarket, dar este interesant că marca încearcă să combine cele două lumi fără să sacrifice complet personalitatea modelului.

Puterea este trimisă către toate cele patru roți printr-o transmisie automată cu opt trepte, recalibrată pentru reacții mai rapide. Sistemul de tracțiune integrală și diferențialul spate controlat electronic promit o mașină mai agilă decât ai crede posibil privind dimensiunile ei.

Vezi și:

Lamborghini Fenomeno Roadster, bestia decapotabilă de peste o mie de cai putere, pe care aproape nimeni nu o va putea cumpăra

Foto – autocar.co.uk

Foto – autocar.co.uk

Foto – autocar.co.uk

Carbon, aerodinamică și un mod Rally pentru cei care nu se sperie de praf

Lamborghini a lucrat serios și la greutate. Urus SE Performante este cu 32 de kilograme mai ușor decât Urus SE standard, ajungând la 2.473 de kilograme. Nu pare o diferență uriașă pe hârtie, dar într-o mașină de performanță fiecare kilogram contează, mai ales când vorbim despre accelerație, frânare și comportament în viraje.

Reducerea de greutate vine din folosirea masivă a fibrei de carbon pentru capotă, plafon, aripi, praguri și difuzorul spate. Sistemul de evacuare Akrapovič din titan contribuie și el, fiind mai ușor și mai spectaculos din punct de vedere sonor. Pentru cine cumpără un Lamborghini, sunetul contează aproape la fel de mult ca cifra de pe vitezometru.

Designul este și mai agresiv decât la Urus SE obișnuit. Capota cu elemente aerodinamice, prizele de aer mai mari, spoilerul spate și difuzorul uriaș nu sunt doar detalii făcute pentru poze pe Instagram. Lamborghini spune că noua versiune produce cu 23% mai multă apăsare aerodinamică decât Urus SE, în timp ce rezistența la înaintare scade cu 3%.

Noutatea tehnică importantă este senzorul 6D, care analizează accelerațiile și mișcările caroseriei pe toate axele. Sistemul ajută mașina să controleze mai bine ruliul, tangajul și schimbările bruște de direcție. Alături de noua suspensie pneumatică AURA cu două camere, Urus SE Performante promite să fie mai stabil pe circuit, dar și mai confortabil în utilizarea de zi cu zi.

Mai surprinzător este că Lamborghini a adăugat și un mod Rally, calibrat special pentru suprafețe cu aderență redusă. Da, un SUV de peste 800 CP, cu fibră de carbon și evacuare din titan, poate fi pus și pe macadam. Este probabil inutil pentru majoritatea proprietarilor, dar perfect în spiritul Lamborghini: exagerat, spectaculos și făcut să îți amintească mereu că nu conduci o mașină obișnuită.

Urus SE Performante este, în esență, dovada că electrificarea nu trebuie să însemne neapărat liniște și compromis. Lamborghini a luat SUV-ul care deja părea excesiv și l-a făcut și mai puternic, mai rapid și mai dramatic. Exact ceea ce te-ai aștepta de la marca italiană.

Cum faci un spritz de vară cu arome exotice – fructul pasiunii, falernum și romul agricol se mixează perfect cu un prosecco