ITP în 2026: ce verificări te pot pica imediat și ce se vede la un control în trafic
ITP-ul nu e doar o formalitate, ci un filtru care prinde defecte reale, unele evidente, altele surprinzătoare. În 2026, ce te poate „pica” imediat rămâne, în esență, legat de siguranță, emisii și identificare, dar și de lucruri aparent minore, precum iluminarea sau starea anvelopelor.
Merită să pregătești mașina ca pentru o inspecție tehnică serioasă, nu ca pentru o vizită „să vedem ce iese”. O verificare scurtă acasă și o inspecție la un service înainte pot reduce mult riscul să pierzi timp și bani pe reinspecții.
Motive rapide de respingere la ITP: frâne, direcție, lumini și emisii
La frâne, problemele tipice sunt dezechilibrele pe punți, eficiența scăzută și frâna de mână slabă. Dacă simți pedala moale, curs lung sau mașina trage la frânare, ai un risc mare. Verifică și scurgerile de lichid de frână, pentru că orice pierdere vizibilă intră în zona de siguranță. Plăcuțele aproape terminate sau discurile foarte uzate pot trece uneori „la limită”, dar riști să pici dacă diferențele sunt mari între stânga și dreapta.
Direcția și suspensia sunt a doua zonă sensibilă. Jocuri în capete de bară, bielete de direcție, pivoti, bucșe, amortizoare cu scurgeri, arcuri rupte, toate pot duce la respingere dacă sunt evidente. Un zgomot puternic la denivelări, o instabilitate la viteză sau o direcție „moale” sunt semnale că trebuie să verifici înainte.
Iluminarea te poate pica imediat: becuri arse, reglaj incorect al farurilor, stopuri sau semnalizări nefuncționale. E o zonă simplă, dar foarte frecventă. Verifică și funcția de ceață, luminile de marșarier și, dacă ai LED-uri aftermarket, asigură-te că sunt compatibile și nu orbesc. La emisii, un motor cu erori, martor check engine aprins sau DPF/EGR cu probleme poate duce la respingere. Dacă ai consum crescut, fum, miros puternic sau regenerări dese, rezolvă înainte.
Control în trafic: ce poate observa rapid un echipaj și ce documente contează
În trafic, un control nu seamănă cu ITP-ul ca aparat, dar poate prinde semne vizibile. Se observă repede anvelopele foarte uzate, dimensiuni neconforme, luminile defecte, fum excesiv, zgomot exagerat de evacuare, parbriz crăpat în câmpul vizual, oglinzi lipsă sau plăcuțe de înmatriculare montate incorect. Dacă mașina pare nesigură, se poate ajunge la verificări suplimentare.
Actele sunt partea pe care o poți controla ușor: ITP valabil, RCA, talon, permis. Dacă ai modificări, asigură-te că sunt omologate și trecute unde trebuie. În lipsa acestora, riști să intri în zona de sancțiuni și, în unele cazuri, măsuri administrative. Chiar și fără modificări, dacă ai elemente care sugerează intervenții neconforme, precum faruri LED montate în halogen sau evacuare schimbată vizibil, atragi atenție.
Ca pregătire, fă un tur complet: lumini, ștergătoare, spălător, claxon, centuri, parbriz, niveluri de lichide. Apoi o probă scurtă: frânare de la 50-60 km/h, ascultă bătăi, observă dacă trage stânga-dreapta. Dacă repari înainte, ai șanse mult mai mari să treci din prima și să conduci fără stres.