Funcția start-stop se vrea scoasă de pe autoturisme în SUA de către Administrația Trump. „Gata cu autoturismele care mor la semafor”

AUTO

Imagine reprezentativă de ilustrație.

Administrația Trump anunță că vrea să pună capăt unui stimulent federal care, în ultimii ani, i-a încurajat pe producători să monteze sistemul start-stop pe mașini, funcția care oprește motorul termic atunci când stai pe loc la semafor sau în trafic. Măsura vine la pachet cu o retragere mai amplă a politicilor climatice și e prezentată ca o victorie pentru șoferii iritați de „mașinile care mor la fiecare oprire”, dar și ca o încercare de a reduce costurile pentru cumpărători, conform CBS News.

Ce schimbă concret EPA și de ce e start-stop-ul în centrul scandalului

EPA spune că elimină așa-numitul „off-cycle credit” acordat producătorilor pentru implementarea start-stop, tehnologie descrisă chiar de agenție drept „aproape universal urâtă”. În prezent, sistemul este foarte răspândit: aproximativ două treimi dintre mașinile noi sunt fabricate cu start-stop, pentru că ajută la scăderea consumului și a emisiilor atunci când motorul nu stă pornit degeaba.

Există și cifre care explică de ce producătorii l-au adoptat: unele analize indică îmbunătățiri ale economiei de combustibil de la circa 7% până la 26%, în funcție de condițiile de condus. Pe de altă parte, mulți șoferi se plâng că nu pot dezactiva permanent funcția, ci trebuie să o oprească manual de fiecare dată când pornesc la drum, conform Consumer Reports.

Keeping cool while Making America Hot Again. 🏁

Auto start-stop is officially dead. pic.twitter.com/9th5fq6wwF

— The White House (@WhiteHouse) February 13, 2026

Vezi și:

Prognoza meteo actualizată pentru Paște 2026. Meteorologii anunță surprize de la vreme în weekendul 11–12 aprilie

Horoscopul săptămânii 16–22 martie 2026: Mercur își încheie retrogradarea, iar zodiile au parte de un nou început

Argumentul „prețurilor prea mari” și reacția industriei auto

La Casa Albă, administratorul EPA Lee Zeldin a legat funcția start-stop și regulile de emisii de creșterea prețurilor la mașini, susținând că noua direcție ar putea economisi, în medie, 2.400 de dolari la achiziția unui vehicul nou. Tot în aceeași mișcare, administrația a anunțat renunțarea la „endangerment finding”, baza legală care permitea guvernului federal să reglementeze emisiile de gaze cu efect de seră.

Criticii spun însă că scumpirea mașinilor are mai multe cauze, de la orientarea spre modele mai scumpe la adaosuri din showroom, iar impactul standardelor de eficiență ar fi relativ mic raportat la economiile de combustibil în timp. Între timp, piața arată presiunea: prețul mediu al unei mașini noi a urcat în jurul pragului de 50.000 de dolari în SUA.

Producătorii au reacționat, în linii mari, pozitiv: Ford a salutat ideea de a readuce „alegerea clientului” în centrul regulilor, iar Stellantis a spus că decizia ajută compania să ofere o gamă largă de modele pe care americanii „și le doresc și și le permit”.

De ce există start-stop și ce câștig aduce

Funcția start-stop a fost introdusă în principal ca să reducă „mersul în gol” al motorului atunci când mașina stă pe loc, de exemplu la semafor sau în ambuteiaje, iar asta înseamnă două lucruri simple: consum mai mic și emisii mai mici. În mediul urban, unde opririle sunt dese, oprirea automată a motorului poate aduce economii vizibile de carburant, mai ales în trafic aglomerat, pentru că motorul nu mai arde combustibil degeaba. În același timp, scade și cantitatea de CO₂ emisă, tocmai pentru că timpul petrecut la ralanti se reduce.

Pe partea „de mediu”, efectul nu e doar teoretic: cum start-stop-ul e folosit pe scară largă, economia de combustibil multiplicată la milioane de mașini poate contribui la reducerea emisiilor totale din trafic. Iar din perspectivă practică, tehnologia nu e gândită să „omoare” motorul, ci să-l repornească rapid și să gestioneze automat componentele (demaror, baterie, alternator) pentru a funcționa repetat în acest regim, fără să te lase în mijlocul intersecției.