Ford pregătește pickup-ul electric de circa 24.000 de euro care se construiește cu 40% mai repede. Ce promite Fathom

Ford pregătește pentru 2027 unul dintre cele mai importante proiecte electrice ale sale din ultimii ani. Noul Fathom va fi un pickup electric de dimensiuni medii, construit pe platforma Universal EV, iar prețul anunțat pentru piața americană pornește de la echivalentul a aproximativ 24.000 de euro. Pentru un automobil electric de acest tip, suma este neobișnuit de mică și face parte dintr-un plan mai amplu prin care Ford vrea să schimbe nu doar mașina, ci și felul în care aceasta este construită.

Producția este programată să înceapă în primul trimestru din 2027 la uzina Louisville Assembly din Kentucky, o fabrică de aproximativ 279.000 de metri pătrați care trece printr-o transformare majoră. Ford investește echivalentul a aproximativ 4,3 miliarde de euro în noile procese de producție și în infrastructura asociată, proiectul urmând să susțină aproximativ 4.000 de locuri de muncă în Louisville și la BlueOval Battery Park Michigan.

Ford renunță la linia clasică și împarte mașina în trei mari secțiuni

Cea mai interesantă parte a proiectului Fathom este noul Universal EV Production System. În loc ca un automobil aproape complet asamblat să înainteze pe o singură linie tradițională, Ford împarte construcția în trei secțiuni principale: partea frontală, partea din spate și platforma care include bateria și podeaua habitaclului. Componentele sunt pregătite în paralel și unite ulterior, ceea ce reduce numărul etapelor de fabricație.

Pentru structura frontală și cea posterioară, Ford va utiliza piese mari din aluminiu realizate prin turnare, înlocuind numeroase componente mai mici care în prezent trebuie ștanțate, poziționate și sudate. Compania afirmă că în anumite zone numărul componentelor structurale poate scădea de la 146, utilizate în procesul actual pentru Maverick, la doar două elemente mari în cazul Fathom. Mai puține piese înseamnă mai puține operațiuni, mai puține îmbinări și, cel puțin teoretic, mai puține puncte în care pot apărea probleme de fabricație.

Vezi și:

Taxele românilor în 2027: ce dispare, ce rămâne și unde pot apărea costuri mai mari. Mamele ar putea scăpa de CASS

Ford estimează că noul sistem va permite asamblarea Fathom cu aproximativ 40% mai rapid decât automobilele produse în prezent la uzină. Există și un avantaj pentru angajați, deoarece procesul reduce numărul mișcărilor dificile necesare pe linia de producție. Cablajul electric este, la rândul său, simplificat masiv: potrivit companiei, va fi cu peste 1,2 kilometri mai scurt și cu aproximativ 10 kilograme mai ușor decât cel utilizat la primul său SUV electric.

Prețul este spectaculos, dar Europa rămâne încă o necunoscută

Fathom va porni în Statele Unite de la echivalentul a aproximativ 24.000 de euro, dar suma nu trebuie interpretată drept un viitor preț pentru România. Ford nu a anunțat deocamdată o versiune europeană și nici o listă de prețuri pentru piețele UE, iar taxele, echiparea, omologarea și costurile logistice ar putea modifica semnificativ suma dacă modelul va traversa Atlanticul.

Chiar și așa, specificațiile anunțate sunt interesante pentru un vehicul relativ accesibil. Ford spune că Fathom va oferi mai mult spațiu pentru pasageri decât un Toyota RAV4 și va include un ecran central de mari dimensiuni, cheie digitală și compatibilitate standard cu Apple CarPlay și Android Auto. Va exista și încărcare bidirecțională cu funcție Vehicle-to-Load, astfel încât bateria pickup-ului să poată alimenta scule, echipamente sau alte dispozitive electrice.

Ford introduce și o integrare mai profundă cu Apple Maps, inclusiv navigație adaptată mașinilor electrice și planificarea traseului în funcție de autonomie și încărcare. În fabrică, actualizarea software-ului va începe chiar înainte ca mașina să fie complet asamblată, printr-o stație specială conectată la rețeaua 5G a uzinei. Compania speră astfel să elimine situațiile în care un automobil terminat trebuie ținut suplimentar pentru actualizări sau diagnosticare.

Pentru publicul român, Fathom este interesant din două motive. Primul este prețul, deoarece un pickup electric sub pragul echivalent de 25.000 de euro ar schimba radical percepția asupra costului unui asemenea vehicul dacă Ford ar putea păstra măcar parțial avantajul și în Europa. Al doilea este tehnologia de fabricație, care poate ajunge ulterior și pe alte modele mai potrivite pieței noastre. Dacă noua platformă își dovedește eficiența, adevărata miză ar putea fi nu Fathom în sine, ci familia de electrice mai ieftine pe care Ford o poate construi după el.