Elon Musk a mințit din nou despre noile procesoare din Tesla. Când vom vedea noile AI5 pe mașini, de fapt

În iulie 2025, Elon Musk scria pe X că viitorul computer de conducere autonomă al Tesla, AI5, „tocmai a terminat designul”. În ianuarie 2026, revine cu o formulare mai prudentă: „designul este aproape gata”, plus o promisiune și mai ambițioasă, aceea că Tesla ar vrea să intre într-un ciclu de design de nouă luni pentru generațiile următoare, AI6, AI7, AI8 și AI9. Diferența dintre „terminat” și „aproape terminat” nu e un detaliu de vocabular, ci o nuanță care poate schimba complet așteptările legate de calendarul real.

În paralel, informațiile urmărite de presa de specialitate indică o întârziere a producției de volum pentru AI5 până spre mijlocul lui 2027. Asta mută discuția din zona de hype în zona de logistică și industrie: dacă nu există suficiente cipuri pentru sute de mii de mașini, nu contează cât de frumos sună un tweet.

Declarațiile lui Elon Musk despre AI5

De ce se bat cap în cap declarațiile despre AI5

În industrie, „designul terminat” ar sugera că arhitectura și specificațiile sunt înghețate, iar proiectul e suficient de stabil încât să intre în faze precum tape-out (trimiterea designului final către fabrica de semiconductori), prototipare și validare. Dacă, la șase luni distanță, aceeași persoană descrie designul drept „aproape gata”, ai două explicații plauzibile: fie „terminat” a fost o exagerare de comunicare, fie proiectul a întâmpinat probleme după ce părea închis (de la performanțe sub așteptări până la erori care obligă la revizii).

În plus, chiar și în scenariul optimist, între „design înghețat” și „cip disponibil pe mașini” se întind luni bune, de obicei mai mult de un sezon. Primele mostre trebuie testate, validate în condiții reale, integrate cu restul platformei hardware, apoi trecute prin ramp-up de producție. Iar când vorbim de un computer de siguranță critică pentru conducere asistată, validarea nu e o bifă birocratică, ci un filtru care poate amâna totul.

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

Horoscopul zilei de luni, 2 februarie 2026. Zodia pentru care săptămâna începe cu provocări profesionale

Când ajunge AI5 pe mașinile Tesla în lumea reală

Dacă producția de volum pentru AI5 e într-adevăr împinsă spre mijlocul lui 2027, „când îl vezi pe mașini” devine o întrebare cu două răspunsuri. Primul: posibil să apară înainte în loturi mici, pe vehicule interne, prototipuri sau serii limitate, în special pentru teste și validare. Al doilea, cel care te interesează ca șofer sau cumpărător: când intră în producția de serie, în volume suficient de mari încât să fie standard pe o linie de fabricație.

Aici intervine și următorul detaliu important: dacă Tesla lansează un nou model sau un program de producție în 2026, șansele sunt mari să plece cu AI4 (actuala generație), pentru simplul motiv că AI5 nu ar fi disponibil în cantitățile necesare. Din aceeași logică, orice promisiune de tip „hardware-ul următor rezolvă tot” trebuie privită prin prisma unei realități incomode: flota deja existentă (HW3 și AI4) rămâne uriașă, iar Tesla trebuie să dovedească progresul pe ce e pe șosea astăzi, nu doar pe ce promite pentru mâine.

Mai e un punct sensibil: Musk a vorbit în trecut despre salturi mari de performanță între generații, inclusiv ideea că AI5 ar putea fi de ordinul „de până la 10 ori” mai puternic decât AI4. Chiar dacă această promisiune s-ar confirma în laborator, întrebarea practică rămâne aceeași: ce îmbunătățiri reale aduce în condusul de zi cu zi, și dacă limitarea principală este cu adevărat calculul onboard sau mai degrabă software-ul, datele și validarea. Dacă, în prezent, conducerea nesupravegheată nu este livrată robust pe generațiile deja vândute în milioane de exemplare, o generație nouă de cip nu rezolvă automat problema, ci doar mută discuția la următorul prag.

În concluzie, un calendar realist arată așa: 2026 și o parte din 2027 rămân, cel mai probabil, teritoriu AI4 pentru majoritatea lansărilor și livrărilor. AI5 poate apărea mai devreme în teste și în serii mici, dar pentru a-l vedea pe scară largă pe mașini noi, fereastra credibilă se duce către a doua jumătate din 2027 și posibil spre 2028, în funcție de ritmul de producție, validare și integrare.