Cum semnalizezi în giratoriu ca să eviți un accident, dacă vrei să mergi înainte. Detaliul tehnic din Codul Rutier 2026
Sensul giratoriu este una dintre intersecțiile în care accidentele apar frecvent nu pentru că regulile sunt complicate, ci pentru că șoferii presupun intențiile celorlalți. O clipă de confuzie legată de semnalizare, o schimbare de bandă făcută „din mers” sau o ieșire tăiată prea devreme sunt suficiente ca o manevră banală să se transforme într-un impact lateral.
În 2026, discuția despre semnalizare în giratoriu, când mergi înainte, se reduce la o idee tehnică din Codul Rutier: semnalizezi atunci când schimbi direcția sau banda, nu ca să „confirmi” că ai intrat într-un cerc. Asta pare simplu, dar tocmai aici apare greșeala tipică: unii dau semnal stânga „ca să arate că rămân în giratoriu”, alții dau semnal dreapta de la intrare „ca să arate că merg înainte”, iar cei din jur nu mai pot citi corect intenția reală.
Ce spune regula și de ce „înainte” nu înseamnă automat semnalizare
Codul Rutier pornește de la o obligație generală: semnalizezi orice schimbare de direcție de mers, depășire, oprire, punere în mișcare și, foarte important, orice schimbare de bandă. În oraș, semnalul trebuie dat din timp, astfel încât să fie vizibil și util, iar aceeași logică se aplică și în sensul giratoriu, unde diferența dintre „intenție” și „execuție” este crucială.
Când vrei să mergi înainte într-un giratoriu cu o singură bandă sau atunci când circuli pe banda 1 fără să schimbi banda și fără să faci o manevră care modifică traiectoria față de flux, regula descrisă în materialul de referință este clară: nu ești obligat să dai nici semnal stânga, nici semnal dreapta doar pentru că „mergi înainte”. Practic, dacă nu schimbi banda și nu faci o manevră care să afecteze poziția ta față de ceilalți, semnalizarea devine inutilă și, uneori, chiar confuză pentru ceilalți.
Detaliul care schimbă totul este giratoriul cu mai multe benzi. Aici, chiar dacă „destinația” ta este înainte, ieșirea poate însemna o trecere peste banda 1 dacă te afli pe banda 2. În acel moment nu mai vorbim despre „merg înainte”, ci despre o schimbare de bandă înainte de părăsirea intersecției. Iar schimbarea de bandă se semnalizează și se face doar după ce te asiguri și acorzi prioritate celor care circulă deja pe banda pe care vrei să intri.
Cum aplici practic: scenarii rapide care te scapă de situațiile-limită
Dacă ești pe banda 1 într-un giratoriu cu o singură bandă și ieși la a doua ieșire, tratează manevra ca pe o curgere normală a traficului: menții banda, păstrezi distanța și ieși fără să „inventezi” semnale care pot fi interpretate greșit. În realitate, cel mai mare ajutor pentru cei din jur nu este un semnal aprins din reflex, ci predictibilitatea: viteză constantă, traiectorie clară, fără frânări scurte și fără ezitări chiar în zona de ieșire.
Dacă ești pe banda 2 într-un giratoriu cu mai multe benzi și vrei să ieși, începe prin a planifica ieșirea cu o jumătate de pas înainte. Înainte de ieșire, ai nevoie să ajungi în siguranță pe banda 1, iar asta înseamnă două lucruri: semnal dreapta din timp și acordarea priorității celor de pe banda 1. Dacă forțezi ieșirea direct de pe banda 2, practic tai calea unui vehicul care are dreptul să continue pe banda 1, iar aici se nasc multe tamponări laterale sau „șicane” care escaladează inutil.
Ca să eviți accidentul, gândește semnalizarea ca pe un limbaj minim și corect. Semnal stânga are sens când faci o manevră de tip viraj stânga sau când îți exprimi intenția de a continua rotația în condiții în care asta schimbă clar direcția percepută de ceilalți. Semnal dreapta are sens când părăsești intersecția și, mai ales, când schimbi banda spre exterior ca să ieși. Dacă nu schimbi banda și nu faci o manevră, semnalul devine zgomot informațional, iar în trafic zgomotul înseamnă reacții greșite.