Criză la Honda: cum a pierdut gigantul japonez cursa inovației în fața rivalilor

Honda trece printr-un moment delicat, iar conducerea companiei recunoaște deschis ceea ce până nu demult părea de neconceput: pierderea direcției în inovație.

Declarațiile recente ale CEO-ului Toshihiro Mibe scot la iveală o serie de decizii greșite care au afectat competitivitatea brandului la nivel global.

Deși Honda a fost printre pionierii tehnologiei hibride, lansând modelul Insight chiar înaintea celebrului Toyota Prius, compania a pierdut teren în mod vizibil. Astăzi, Honda are doar patru modele hibride în gamă, în timp ce Toyota a ajuns la nu mai puțin de 29 și domină segmentul.

Strategii greșite și inovație fragmentată la Honda

Una dintre cele mai mari probleme recunoscute de conducerea Honda a fost abordarea haotică în dezvoltarea tehnologiilor, mai ales în zona mașinilor electrice. Compania a experimentat multiple parteneriate și direcții simultan, fără să ducă niciuna la maturitate.

Vezi și:

Românii vor avea patru zile libere la rând. Când este programată următoarea minivacanță

În paralel, dezvoltarea internă a fost începută prea târziu, iar rezultatul a fost lipsa unor produse competitive. În unele cazuri, spune Mibe, ar fi fost mai bine ca Honda să nu intre deloc într-o direcție decât să lanseze ulterior produse mediocre.

Un alt punct critic a fost separarea diviziei de cercetare avansată de cea responsabilă de dezvoltarea modelelor de serie.

Decizia a creat o ruptură între inovație și aplicarea practică, ceea ce a dus la tehnologii care nu ajungeau eficient în mașinile reale. Noua conducere a decis acum reunificarea acestor echipe, tocmai pentru a readuce coerența în procesul de dezvoltare.

Decizii din trecut care au afectat prezentul

Problemele actuale își au rădăcinile încă din 2012, când conducerea de atunci a stabilit un obiectiv ambițios: vânzarea a 6 milioane de mașini anual. Pentru a atinge această țintă, Honda a accelerat extinderea globală, construind fabrici în mai multe țări din Asia.

Această presiune a dus însă la dezvoltarea rapidă a unor modele care nu au mai respectat standardele tradiționale ale brandului. Fiabilitatea, un punct forte istoric pentru Honda, a avut de suferit, iar inovația a fost înlocuită de variații pe aceleași platforme existente.

În același timp, rivali precum Hyundai sau BYD au profitat de această slăbiciune și au câștigat cote importante de piață, inclusiv în China, o piață esențială pentru industria auto globală.

Incertitudini inclusiv în zona mașinilor electrice

Situația este complicată și de contextul internațional. Politicile din Statele Unite, inclusiv tarifele și relaxarea unor reguli privind emisiile, au redus interesul pentru investiții rapide în electrificare.

În acest context, Honda a decis să anuleze trei modele electrice care urmau să fie produse în SUA. Proiectele au fost oprite complet și trimise în arhivă, fără șanse imediate de lansare.

Astfel, compania se află acum într-un moment de resetare profundă. Întrebarea nu mai este doar ce modele va lansa, ci cine vrea să fie în noua eră a industriei auto.

Inteligența artificială de la Facebook te ajută să postezi în funcție de trendurile virale. Cum îți inspiră postările viitoare