Ce este şi cum funcţionează tram-trenul din Oradea. Este primul din țară, iar traseul are peste 33 de kilometri. Ce înseamnă pentru economia locală mijlocul de transport

Oradea marchează un moment important în transportul public din România, devenind primul oraș care va implementa un sistem de tip tram-tren. Proiectul, finanțat în mare parte din fonduri europene, are o valoare totală de aproximativ 280 de milioane de euro și promite să schimbe modul în care oamenii circulă între oraș și localitățile din jur.

Tram-trenul, un proiect unic în România

Noul sistem va permite circulația unui singur vehicul atât pe liniile de tramvai din oraș, cât și pe cele de cale ferată. Cu alte cuvinte, pasagerii nu vor mai fi nevoiți să schimbe mijlocul de transport atunci când merg dintr-o localitate din zona metropolitană către Oradea sau invers. Autoritățile spun că este un proiect unic în România, atât prin complexitate, cât și prin impactul pe care îl va avea.

„Este singurul proiect de o asemenea complexitate din România. Vom achiziționa 14 vehicule cu care vom operaționaliza toată această infrastructură”, a declarat Mircea Mălan, președintele Consiliului Județean Bihor.

Tram-trenuri moderne și infrastructură nouă

Pentru implementarea acestui sistem, vor fi cumpărate tram-trenuri speciale, capabile să ruleze pe două tipuri diferite de infrastructură. Un astfel de vehicul costă peste 6,4 milioane de euro și este conceput pentru a face față atât traficului urban, cât și celui feroviar. Directorul tehnic al operatorului de transport local explică principalele avantaje ale acestor vehicule:

„Ele sunt speciale datorită versatilității lor, posibilității de a circula atât pe rețeaua de tramvai, cât și pe cea de cale ferată. Au și autonomie, putând să se deplaseze pe o distanță de aproximativ 1,25 km fără alimentare directă”.

În ceea ce privește viteza, diferențele sunt semnificative în funcție de tipul de infrastructură. Pe liniile de cale ferată, tram-trenurile vor putea ajunge la o viteză de până la 100 km/h, în timp ce în oraș, pe liniile de tramvai, viteza maximă va fi de aproximativ 60 km/h.

Vezi și:

7 semne că un anunț de cazare de pe Booking ar putea fi fals. Ce trebuie să verifici înainte să plătești

Proiectul nu înseamnă doar achiziția de vehicule noi, ci și modernizarea și extinderea infrastructurii existente. Lungimea totală a traseului va fi de peste 33 de kilometri, iar lucrările includ construcția a cinci poduri, două pasaje rutiere, trei pasaje pietonale, patru pasarele și zeci de podețe.

Beneficii pentru locuitori și economie

Investiția este susținută în mare parte din fonduri europene, contribuția locală fiind de aproximativ 10,7 milioane de euro. Acest lucru face ca proiectul să fie unul dintre cele mai importante din România în domeniul transportului public. Pentru locuitorii din zona metropolitană, beneficiile sunt evidente. Sistemul va reduce timpul de deplasare și va elimina nevoia de a schimba mijloacele de transport. În plus, ar putea contribui la dezvoltarea economică a regiunii și la creșterea mobilității forței de muncă.

Mulți oameni privesc deja proiectul cu optimism. Un localnic consideră că „o să ajute tinerii să meargă și la țară, și să vină la serviciu”, în timp ce alții îl văd ca pe un pas important spre modernizarea orașului.

Cu alte cuvinte, tram-trenul de la Oradea nu este doar un proiect de infrastructură, ci o schimbare majoră în modul în care oamenii se deplasează. Dacă va fi implementat cu succes, ar putea deveni un model pentru alte orașe din România.

Dacia și filtrul de particule la dieselurile vechi: ce obiceiuri îl înfundă și cum îl poți salva