Biletul metropolitan integrat București – Ilfov ar putea reveni. Tichetele vor fi şi digitale, pe ce rute vor fi valabile

Transportul public din regiunea București – Ilfov ar putea trece din nou printr-un proces important de modernizare, după ce Ministerul Transporturilor a reluat discuțiile privind reintroducerea biletului metropolitan integrat. Autoritățile vor să readucă sistemul care permitea utilizarea unui singur titlu de călătorie pentru mai multe mijloace de transport și, în același timp, analizează implementarea unei variante digitale a acestuia. Inițiativa vine după suspendarea serviciului integrat în martie 2025, în urma unor neînțelegeri între instituțiile implicate și a modificărilor tarifare apărute între timp.

Ministerul Transporturilor reia discuțiile pentru biletul unic metropolitan

Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a anunțat că a fost convocată o ședință dedicată reluării sistemului integrat de ticketing pentru transportul public din regiunea București – Ilfov.

La întâlnire au participat reprezentanți ai mai multor instituții și operatori implicați în transportul public și feroviar: Autoritatea pentru Reformă Feroviară, CFR Călători, Transferoviar Călători, Informatică Feroviară, Metrorex, TPBI și STB.

Oficialul a subliniat că Bucureștiul nu ar trebui să rămână fără un sistem integrat de ticketing, în condițiile în care alte capitale europene folosesc deja astfel de soluții pentru a simplifica transportul public.

Vezi și:

O plantă ignorată ani la rând de fermieri se vinde acum cu până la 1.000 de euro kilogramul. Tot mai multe restaurante o caută

Sistemul fusese introdus în 2021 și extins inclusiv către trenul metropolitan

Potrivit declarațiilor oficiale, sistemul integrat fusese implementat în anul 2021, în timpul primului mandat al lui Horațiu Cosma la Ministerul Transporturilor. La acel moment a fost introdusă o politică tarifară comună pentru transportul de suprafață și metrou.

Ulterior, sistemul a fost extins și către transportul feroviar metropolitan, pe ruta Gara de Nord – Otopeni, una dintre cele mai importante conexiuni pentru pasagerii care circulă spre aeroport.

Proiectul prevedea mai multe tipuri de titluri de călătorie, inclusiv bilete integrate valabile 24 sau 72 de ore, dar și abonamente metropolitane pentru perioade de 1, 6 sau 12 luni.

Vezi și:

Cât a cheltuit o turistă din America timp de două săptămâni în România. Ce i-a plăcut în ţara noastră şi ce nu: „M-aş întoarce aici, am multe de descoperit”

Cum e văzut Bucureştiul prin ochii românilor. Locul pe care îl situează în comparaţie cu Parisul, Atena sau Budapesta

„A fost un proiect construit prin colaborare instituțională și gândit în beneficiul direct al cetățenilor: titluri de călătorie simple, predictibile și ușor de utilizat”, a explicat secretarul de stat.

De ce a fost suspendat sistemul integrat de ticketing

Sistemul a fost suspendat în martie 2025, după retragerea CFR Călători din convenția existentă și în urma unor decizii legate de majorările tarifare.

Horațiu Cosma a afirmat că această situație a dus la dispariția unui sistem complet funcțional pentru călătorii din zona metropolitană București – Ilfov.

„Cetățenii nu trebuie să fie victimele disputelor instituționale, ale orgoliilor sau ale calculelor administrative de moment”, a transmis oficialul de la Transporturi.

În cadrul discuțiilor recente, reprezentanții tuturor instituțiilor participante au fost de acord asupra unui punct considerat esențial: necesitatea reintroducerii biletului metropolitan integrat.

Biletele ar putea exista și în format digital

Pe lângă revenirea sistemului integrat, Ministerul Transporturilor vrea și modernizarea modului în care vor fi utilizate titlurile de călătorie.

Autoritățile au anunțat că vor începe discuții tehnice pentru integrarea aplicațiilor informatice și a sistemelor de control, astfel încât călătorii să poată folosi un bilet metropolitan unic și în format digital.

Scopul este crearea unui sistem modern și ușor de folosit, care să permită verificarea simplă a biletelor și să conecteze eficient transportul de suprafață, metroul și trenul metropolitan.

„Obiectivul este clar: un sistem integrat, accesibil și funcțional, care să conecteze eficient transportul de suprafață, metroul și trenul metropolitan”, a precizat Horațiu Cosma.

Oficialul a mai anunțat că, în termen de șapte zile, participanții la întâlnire vor reveni cu propuneri scrise pentru actualizarea convenției anterioare și adaptarea acesteia la tarifele și condițiile actuale.

La finalul declarației sale, secretarul de stat și-a exprimat optimismul că proiectul poate fi relansat și că Bucureștiul poate reveni la standardele europene în ceea ce privește transportul public.

„Transportul public modern înseamnă conectivitate, cooperare și respect pentru timpul cetățenilor. Aici trebuie să revenim”, a transmis acesta.