Avertismentul lui Titi Aur despre încălzirea motorului pe timp de iarnă. Ce faci ca să-i prelungești viața și să nu ajungi în service

Pornirea mașinii într-o dimineață geroasă este unul dintre momentele în care se fac cele mai multe greșeli, chiar și de către șoferi cu experiență. Mulți au rămas ancorați într-un obicei vechi, moștenit din perioada motoarelor diesel de generație veche: pornești motorul și îl lași să meargă minute bune pe loc, în ideea că astfel îl protejezi. În realitate, această practică nu doar că nu mai este recomandată, dar poate avea efecte negative atât asupra motorului, cât și asupra consumului și poluării.

Titi Aur, expert în conducere defensivă, atrage atenția că modul în care tratezi motorul în primele minute după pornire influențează direct uzura pe termen lung. Mesajul lui este simplu, dar contrazice reflexele multor șoferi: nu aștepta să se încălzească pe loc și nu forța motorul imediat după plecare. Între aceste două extreme există o variantă corectă, adaptată motoarelor moderne.

De ce încălzirea prelungită la ralanti face mai mult rău decât bine

La motoarele actuale, indiferent că sunt pe benzină, diesel sau hibride, lubrifierea începe aproape imediat după pornire. Uleiul ajunge rapid în zonele critice, însă rămâne rece și vâscos în primele minute. Dacă lași motorul să meargă mult timp pe loc, acesta ajunge foarte greu la temperatura optimă de funcționare, pentru că nu este pus sub sarcină. Practic, îl lași să consume combustibil, să polueze și să funcționeze într-un regim ineficient, fără să obții beneficiul real al încălzirii corecte.

Titi Aur explică faptul că uzurile cele mai mari apar atunci când motorul este foarte rece, dar soluția nu este să îl lași să stea pe loc. Din contră, ralantiul prelungit întârzie încălzirea componentelor esențiale și favorizează depunerile, mai ales la motoarele moderne cu injecție directă. În plus, catalizatorul ajunge mai târziu la temperatura de lucru, ceea ce înseamnă emisii mai mari exact în primele minute, când poluarea este deja ridicată.

Vezi și:

Mesajul emoționant transmis de MApN pentru pilotul care a murit salvând un câine. „Trebuie să rămână pentru noi o lecție”

Detalii dureroase despre tatăl care a murit alături de fiica sa în accidentul din Cluj. Vecinul care i-a dat prioritate l-a împins apoi spre moarte

Un alt aspect ignorat des este consumul inutil. Chiar dacă pare nesemnificativ, câteva minute zilnic de ralanti înseamnă combustibil ars fără niciun kilometru parcurs. Pe termen lung, asta se vede atât în costuri, cât și în starea motorului, mai ales în sezonul rece, când aceste porniri sunt zilnice.

Cum pleci corect de pe loc iarna și ce trebuie să eviți

Recomandarea lui Titi Aur este clară: după pornire, aștepți câteva secunde sau, cel mult, câteva zeci de secunde, apoi pleci de pe loc. Intervalul este suficient pentru ca uleiul să circule, fără a transforma încălzirea într-un ritual inutil. Diferența majoră apare în modul în care conduci imediat după plecare.

Motorul trebuie pus în sarcină ușor. Asta înseamnă accelerații line, fără bruscare și fără turații mari. Un motor rece nu trebuie forțat, iar pragul de siguranță este în jurul valorii de 2.000 rpm. Ideal este să schimbi treptele la 1.500–1.700 rpm și să eviți kickdown-ul sau accelerațiile agresive, mai ales în primele 10–15 minute de mers.

Vezi și:

Dacia și anvelopele: de ce presiunea greșită îți scade confortul mai mult decât crezi

Cutia automată se încălzește în trafic: răcitor, ulei, stil de condus, ce poți preveni singur

Această abordare permite motorului să ajungă mai repede la temperatura optimă, pentru că funcționează sub sarcină moderată, exact cum a fost proiectat. În același timp, reduci uzura, pentru că piesele nu sunt solicitate excesiv atunci când toleranțele sunt încă afectate de temperaturile scăzute. Abia după ce motorul ajunge la regimul termic normal poți folosi toată plaja de turații și performanța maximă.

În practică, dacă vrei să prelungești viața motorului iarna, regula de aur este echilibrul. Nu sta pe loc minute întregi, dar nici nu pleca în trombă imediat după pornire. Câteva secunde de așteptare, urmate de un condus calm și anticipativ, fac mai mult pentru fiabilitate decât orice mit vechi. Este o schimbare mică de comportament, dar care te poate scuti de reparații costisitoare și drumuri inutile la service.

Inteligența artificială schimbă războiul din Orientul Mijlociu. Decizii mai rapide, lovituri optimizate și erori care pot costa vieți