Anunțul neașteptat de la Porsche, cele mai vândute modele din 2025 – premiera suprinzătoare, o victorie ecologică

Când te gândești la Porsche, îți vine în minte un brand care și-a construit renumele pe motoare termice cu personalitate, sunet, răspuns și o cultură a performanței greu de copiat. Tocmai de aceea, una dintre cele mai interesante concluzii ale anului 2025 nu vine din zona de accelerație 0-100 sau dintr-un record pe circuit, ci dintr-un detaliu de vânzări care spune multe despre direcția industriei în Europa.

În 2025, livrările Porsche din Europa au trecut pragul simbolic în care modelele electrificate (electrice și plug-in hybrid) le-au depășit pentru prima dată pe cele cu motoare strict termice. E genul de “știre mică” pe care o sari dacă te uiți doar la totalul global, dar care devine uriașă dacă te uiți la semnalul pe termen lung: un producător premium, cu tradiție în termic, începe să fie împins de piața europeană spre un nou tip de normal.

De ce este 2025 un an de referință pentru Porsche în Europa

În Europa, ponderea de electrificare a urcat la 57,9% din livrări, ceea ce înseamnă că, pe continentul “de acasă”, Porsche a livrat mai multe mașini cu priză decât modele exclusiv pe benzină. Mai mult, aproape una din trei mașini Porsche vândute în Europa a fost 100% electrică, un reper care schimbă felul în care te uiți la brand în 2026 și mai departe.

Important este și cum se împarte această electrificare. Pentru Panamera și Cayenne, derivatele plug-in hybrid ajung să domine cifrele europene. Asta îți arată două lucruri: pe de o parte, clientul de Porsche încă vrea flexibilitatea unui motor termic pentru drum lung, dar, pe de altă parte, acceptă fără mari rezerve ideea de a încărca și de a merge electric în utilizarea zilnică. Practic, plug-in-ul devine puntea comodă între vechiul obicei și noua infrastructură, mai ales în orașe și în zonele cu restricții de emisii.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

Mai există un detaliu care merită scos în față. În 2025, Porsche a avut și o scădere de peste 10% a vânzărilor globale, de la 310.718 la 279.449 de unități, iar compania pune asta pe seama unor goluri de ofertă (în special pentru 718 și Macan cu motoare termice), a cererii mai slabe din China pentru produse exclusiviste și a unei strategii asumate, orientate spre valoare, nu spre volum. Cu alte cuvinte, chiar și într-un an cu scădere globală, Europa reușește să iasă în evidență prin schimbarea mixului către electrificare.

Care sunt cele mai vândute modele și ce spune asta despre “victoria ecologică”

Dacă te așteptai ca “victoria ecologică” să fie condusă exclusiv de electrice, realitatea Porsche din 2025 e mai nuanțată. În Europa, “eroii” sunt, în mare parte, modelele plug-in hybrid din gamele Panamera și Cayenne. Asta îți spune că tranziția nu se face doar cu un singur tip de produs, ci cu o combinație care se potrivește stilului de viață: electric în oraș, termic când pleci la drum lung, fără stresul planificării încărcărilor.

În același timp, faptul că una din trei livrări europene este full electric arată că publicul premium începe să trateze electricul ca pe o alegere normală, nu ca pe un compromis. E o schimbare de mentalitate accelerată de contextul european: norme de emisii, presiune politică pe decarbonizare, costuri de utilizare predictibile pentru energie și o infrastructură care, chiar imperfectă, crește de la an la an. Într-un fel, Europa te învață că “performanța” nu mai este doar despre putere și sunet, ci și despre eficiență, software și management energetic.

Comparația cu alte regiuni e relevantă. În America de Nord, Porsche rămâne puternic, cu livrări aproape neschimbate în 2025 (86.229 față de 86.541 în 2024). Diferența este că, aici, compania nu detaliază la fel de apăsat raportul dintre termic și electrificat, iar contextul fiscal și de reglementare poate încuraja păstrarea modelelor termice cu marje mari. În China, scăderea e abruptă (41.938 în 2025 față de 56.887 în 2024), semn că piața devine tot mai dificilă pentru brandurile occidentale premium, indiferent de tipul de propulsie.

Privind spre 2026, mesajul Porsche e clar: “value over volume”, planificare realistă a volumelor și, foarte important, fazarea ieșirii din producție pentru 718 și Macan cu motoare termice. În traducere, tranziția continuă, dar nu ca o alergare haotică după cifre, ci ca o repoziționare a gamei în funcție de cerere, profitabilitate și reglementări. Dacă ești interesat de direcția brandului, acesta e momentul în care te uiți mai puțin la hype și mai mult la mixul de vânzări: acolo se vede ce se cumpără cu adevărat, nu doar ce se promite.