Amenda dacă te-a prins radarul în 2026 – cât plătești cel mai puțin pentru viteză, conform Codului Rutier

Radarul rămâne una dintre cele mai „predictibile” surse de amendă în România, tocmai pentru că viteza este ușor de măsurat și greu de justificat după ce ai depășit limita legală. În 2026, subiectul devine și mai sensibil dintr-un motiv simplu: valoarea punctului de amendă este legată de salariul minim brut pe economie, ceea ce împinge automat în sus toate sancțiunile rutiere. Cu alte cuvinte, nu ai nevoie de o modificare spectaculoasă a Codului Rutier ca să plătești mai mult, e suficient să se schimbe baza de calcul.

Din perspectiva autorităților, viteza rămâne una dintre cauzele principale ale accidentelor, motiv pentru care supravegherea se intensifică. Pe lângă radarele deja existente, se vorbește despre extinderea infrastructurii de monitorizare cu radare fixe și chiar sisteme conectate cu analiză automatizată. Pentru șofer, asta înseamnă că „norocul” devine un plan tot mai slab, iar disciplina la volan devine mai mult o strategie de buget decât o lecție morală.

Care este amenda minimă pentru viteză în 2026 și când nu ești sancționat

În 2026, punctul de amendă are valoarea de 202,5 lei, fiind echivalent cu 5% din salariul minim brut pe economie. Amenzile pentru persoanele fizice sunt cuprinse între 2 și 20 de puncte de amendă, în funcție de cât de mult ai depășit limita legală. Pentru persoane juridice, intervalul este mai mare, între 21 și 100 de puncte, dar în practică majoritatea șoferilor se uită la sancțiunile pentru persoanele fizice.

Amenda minimă de radar pornește de la 2 puncte de amendă. Asta înseamnă 405 lei, dacă ești încadrat la nivelul minim al clasei de sancțiuni în care ai intrat. Este, practic, cel mai mic cuantum pe care îl poți plăti atunci când depășirea vitezei este sancționată contravențional.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

Există însă și un prag care le scapă pe mulți de sancțiune: depășirile cu mai puțin de 10 km/h nu sunt sancționate contravențional. Asta nu înseamnă că e „recomandat” să mergi constant peste limită, dar din punctul de vedere al sancțiunii, diferența dintre 9 km/h și 10 km/h peste limită este uriașă: la 10 km/h deja intri în grila de amendă.

În ceea ce privește încadrările, legislația împarte depășirile în mai multe clase, în funcție de numărul de kilometri pe oră peste limită. Pentru 10-20 km/h peste limită ești în clasa I (2-3 puncte), pentru 21-30 km/h în clasa a II-a (4-5 puncte), pentru 31-40 km/h în clasa a III-a (6-8 puncte), iar peste 41 km/h în clasa a IV-a (9-20 de puncte). Chiar dacă tu cauți „amenda minimă”, merită să știi că o diferență mică de viteză te poate muta într-o altă clasă și îți poate dubla costul.

Prescripția în 2026: când se „șterge” fapta, când se prescrie sancțiunea, când dispare amenda din evidențe

O confuzie frecventă este între prescripția faptei și prescripția sancțiunii. În informațiile prezentate, există trei situații distincte, fiecare cu termenul ei, și e important să le separi ca să nu îți construiești speranțe greșite.

Prima situație: fapta (depășirea vitezei sau altă abatere) se prescrie în 6 luni de la data comiterii, dacă în acest interval nu a fost aplicată nicio sancțiune. Practic, dacă în 6 luni nu se întocmește și nu se aplică sancțiunea, abaterea nu mai poate fi sancționată contravențional.

A doua situație: dacă amenda a fost aplicată, dar procesul-verbal nu a fost trimis șoferului în termen de 60 de zile de la data întocmirii, sancțiunea se prescrie. Aici accentul este pe comunicare, nu pe întocmire. Sunt cazuri în care procesul-verbal există, dar dacă nu este comunicat în termenul legal, intri în zona de prescripție a sancțiunii.

A treia situație: amenda se șterge din evidențe după 5 ani de la data aplicării sancțiunii. Acest termen curge de la 1 ianuarie a anului următor celui în care a fost aplicată sancțiunea și doar dacă în interval nu au fost demarate acțiuni de executare silită. Cu alte cuvinte, dacă există demersuri de recuperare, termenul nu funcționează ca o „radieră” automată.

Dacă vrei să reduci riscul, cel mai util lucru este să tratezi radarul ca pe o taxă voluntară: plătești doar dacă alegi să o activezi. În 2026, pragul minim de 405 lei este suficient de mare încât să nu mai fie „o scăpare”, iar când supravegherea se extinde, diferența dintre a merge puțin sub limită și puțin peste limită devine una dintre cele mai simple forme de economisire în trafic.