Accident feroviar Spania. De vină pentru tragedie ar fi fost o problemă mai veche, dar nebăgată în seamă, spun anchetatorii

Ancheta declanșată după unul dintre cele mai grave accidente feroviare din Europa din ultimii ani scoate la iveală detalii îngrijorătoare. Tragedia produsă în sudul Spaniei, soldată cu cel puțin 39 de morți și zeci de răniți, ar putea avea la bază o defecțiune tehnică veche, cunoscută, dar care nu ar fi fost remediată la timp, potrivit informațiilor preliminare obținute de anchetatori.

Primele concluzii după accidentul feroviar din Spania

Accidentul a avut loc în apropierea localității Adamuz, din provincia Cordoba, la aproximativ 360 de kilometri de Madrid. Un tren de mare viteză a deraiat, iar vagoanele ieșite de pe șine s-au izbit violent de un alt tren care circula din sens opus. Impactul a fost devastator: al doilea tren a fost împins în afara căii ferate și s-a prăbușit pe un terasament, transformând zona într-un peisaj de coșmar.

Primele concluzii tehnice indică o problemă la nivelul infrastructurii. Surse apropiate anchetei, citate de presa internațională, susțin că specialiștii au identificat o îmbinare defectuoasă între segmentele de șină, cunoscută sub denumirea de eclisă. Aceasta prezenta semne clare de uzură avansată, ceea ce sugerează că defecțiunea nu a apărut peste noapte, ci s-a agravat în timp, pe măsură ce trenurile au continuat să circule.

Mai exact, îmbinarea crea un spațiu între bucățile de șină, un gol care se lărgea progresiv și care ar fi destabilizat trenul la trecerea cu viteză mare. Ancheta ia în calcul faptul că primele vagoane ale trenului de mare viteză au reușit să depășească zona afectată, însă ultimul vagon a deraiat, trăgând după el alte două vagoane. Acesta ar fi fost momentul declanșator al coliziunii fatale.

Vezi și:

Imagini rare cu Maria şi Traian Băsescu. Cum a început povestea de iubire dintre fostul preşedinte şi prima doamnă a României

Prognoza meteo actualizată pentru Paște 2026. Meteorologii anunță surprize de la vreme în weekendul 11–12 aprilie

Linia ferată, reabilitată complet anul trecut

Comisia spaniolă de investigare a accidentelor feroviare sau administratorul infrastructurii Adif și Ministerul Transporturilor nu au oferit până acum explicații oficiale. Totuși, președintele companiei naționale Renfe, Alvaro Fernandez Heredia, a declarat că accidentul s-a produs în „condiții ciudate” și că ipoteza unei erori umane este, în acest moment, puțin probabilă.

Unul dintre trenurile implicate era operat de compania privată Iryo, deținută majoritar de grupul feroviar italian Ferrovie dello Stato. Garnitura, un Frecciarossa 1000 produs de Hitachi Rail, avea mai puțin de patru ani și fusese supusă unei inspecții de rutină cu doar câteva zile înainte de accident, fără a fi descoperite probleme. De asemenea, linia ferată fusese reabilitată complet în luna mai a anului trecut, fapt care ridică și mai multe semne de întrebare.

Garda Civilă a făcut publice imagini de la locul tragediei, în care se poate observa clar spațiul apărut între șine, marcat ca probă de criminaliști. Luni dimineață, premierul Pedro Sanchez și ministrul Transporturilor, Oscar Puente, au ajuns la fața locului. Șeful Guvernului și-a anulat inclusiv participarea la Forumul Economic Mondial de la Davos, în semn de respect față de victime.

Printre cei afectați se numără și doi cetățeni români, răniți ușor. Unul dintre ei, Robert Bratu, a povestit momentele dramatice trăite în timpul accidentului, descriind frânarea bruscă, impactul violent și haosul care a urmat. Deși aflat în stare de șoc, acesta a încercat să-și liniștească familia și să acorde ajutor altor pasageri, până la sosirea echipajelor de intervenție, care, spune el, au ajuns cu întârziere.

Un gigant din tehnologie taie mii de locuri de muncă pentru a finanța cursa inteligenței artificiale