Zgomot metalic la pornire la rece: lanț de distribuție, întinzător sau accesorii, cum diferențiezi

Un zgomot metalic la pornire la rece este genul de simptom care îți strică dimineața în două secunde. Uneori dispare după una-două secunde și nu mai revine, alteori persistă câteva minute sau apare intermitent. Diferența dintre „sunet normal de iarnă” și „început de problemă” ține de cum se aude, cât durează și dacă apare doar la rece sau și la cald.

Cheia este să nu sari direct la concluzia de distribuție, pentru că multe zgomote metalice vin, de fapt, din zona accesoriilor: curea, fulii, alternator, compresor AC, role întinzătoare. Dacă reușești să delimitezi zona, îți scazi riscul să schimbi piese scumpe fără motiv.

Cum recunoști lanțul și întinzătorul față de zgomotele „din față”

Zgomotul de lanț de distribuție uzat sau de întinzător care nu ține presiune se descrie adesea ca un clănțănit rapid, metalic, ca o „ploaie de lanț” într-o carcasă. Apare cel mai pronunțat la prima pornire, când uleiul nu a ajuns încă în întinzător. Dacă sunetul durează 1-2 secunde și dispare complet, poate fi o uzură incipientă sau o particularitate a motorului. Dacă durează mai mult, se repetă la fiecare pornire și începe să apară și la cald, deja e un motiv să investighezi.

Un indiciu important este corelația cu presiunea de ulei. Dacă ai schimburi rare de ulei, ulei nepotrivit ca vâscozitate sau filtrare slabă, întinzătorul poate fi alimentat mai lent și zgomotul devine mai frecvent. De asemenea, lanțul întins și patinele uzate pot produce zgomote și în sarcină, la accelerații scurte, nu doar la relanti.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

Ca să nu te păcălești, ascultă unde se propagă sunetul. Zgomotele de distribuție vin de obicei din zona capacului de distribuție, nu din partea opusă a motorului. Dacă ai acces la o filmare scurtă cu telefonul în două poziții diferite (lângă distribuție și lângă zona curelei de accesorii), poți compara intensitatea și direcția sunetului.

Cum diferențiezi accesorii, demaror și alte cauze mai puțin evidente

Cureaua de accesorii și rolele pot produce un zgomot metalic sau un scârțâit care se schimbă odată cu turația și uneori se amplifică la pornirea consumatorilor (faruri, dezaburire, AC). O rolă cu rulment obosit poate „cântă” la rece și se liniștește după ce se încălzește. Alternatorul sau fulia lui cu roată liberă poate da și ea un clinchet scurt la pornire. Compresorul de AC poate face zgomote când cuplează, dar asta apare de regulă după pornire, nu fix în secunda zero.

Un alt suspect este demarorul. Dacă bendixul nu se retrage perfect sau coroana are uzuri, poți auzi un zgomot de frecare metalică imediat după pornire, ca un „țârâit” scurt. Diferența față de lanț este că sunetul e foarte scurt și pare legat strict de momentul în care demarorul decuplează, nu de primele secunde de ungere.

Pentru o delimitare pragmatică, urmărește două lucruri. Primul: dacă zgomotul dispare complet după câteva secunde și nu revine deloc în mers, probabil e legat de faza de pornire și ungere sau de demaror. Al doilea: dacă zgomotul se schimbă puternic când virezi volanul la capăt, când pornești AC-ul sau când ai sarcină electrică mare, cauza e mai probabil în zona accesoriilor.

Dacă zgomotul devine mai lung, mai intens sau se combină cu martor de ulei, rateuri, ralanti instabil ori erori de sincronizare, tratează distribuția ca prioritate. Zgomotul metalic repetat la rece poate fi avertismentul care te ajută să intervii înainte să ajungi la o avarie.