Volvo XC40 și XC60: alerte de siguranță și frânare automată neașteptată, cum reglezi sistemele ADAS

Volvo XC40 și XC60 au ajuns să fie asociate aproape instinctiv cu ideea de siguranță, dar asta vine la pachet cu o suită complexă de sisteme ADAS care, uneori, pot surprinde șoferul. Frânarea automată aparent „din senin”, avertizările insistente de coliziune sau corecțiile de direcție pot crea senzația că mașina „se conduce singură” și decide în locul tău. În realitate, toate aceste funcții sunt configurabile într-o anumită măsură, iar dacă știi unde să cauți în meniuri, poți regla sensibilitatea sau, în anumite limite, poți dezactiva temporar unele dintre ele.

La XC40 și XC60, logica de bază este aceeași: sistemele critice de siguranță nu pot fi eliminate definitiv, dar poți ajusta cum și când intervin. De exemplu, avertizarea de coliziune și asistarea la evitarea impactului au trepte de sensibilitate, iar funcțiile de frânare automată la mers înapoi sau în trafic transversal pot fi dezactivate din meniul de „Driver support”. Ideea nu este să transformi mașina într-una „oarbă”, ci să găsești un echilibru între protecție și confort, în funcție de stilul tău de condus și tipul de trafic în care circuli cel mai des.

De ce frânează automat și cum știi ce sistem a intervenit

Cazul cel mai des întâlnit este frânarea automată la apropierea prea rapidă de un vehicul, pieton sau biciclist. Sistemul de avertizare de coliziune din XC60, de exemplu, are trei niveluri de distanță: Long, Normal și Short. Setarea Long dă un avertisment mai devreme și poate părea „panicată” în oraș, unde distanțele dintre mașini sunt oricum mici. Dacă primești des alerte deranjante, Volvo recomandă să testezi mai întâi treapta Long, iar dacă ți se pare prea intruzivă, să cobori la Normal. Short ar trebui rezervat pentru situații speciale, precum condus foarte dinamic, nu pentru uzul zilnic în oraș.

La XC40 și XC40 Recharge, funcțiile de Collision Avoidance Assistance, Rear Auto Brake și Cross Traffic Alert pot interveni atât cu avertizări sonore și vizuale, cât și cu frânare efectivă. De obicei, în panoul de bord primești un mesaj care îți spune ce sistem a acționat: avertizare de coliziune frontală, frânare automată la mers înapoi, sistem de trafic transversal în spate. Dacă ți se pare că mașina frânează „fără motiv”, merită să recapitulezi contextul: ieșeai cu spatele din parcare, trecea cineva pe lângă tine, te apropiaseși mult de o bordură sau de un obstacol. În multe cazuri, sistemul vede ceva ce tu observi abia în ultimul moment.

Horoscop 8 decembrie 2025. Ziua marilor schimbări pentru trei zodii

Peste 400.000 de euro, obținuți la o gală caritabilă din București, vor sprijini comunitățile locale

Cum reglezi concret ADAS-urile la XC40 și XC60

La modelele cu ecran mare vertical și meniu de tip „My Car”, pașii de bază sunt similari. De regulă, intri în Settings sau Setări din partea de sus a ecranului central, apoi cauți secțiunea My Car. Acolo, în funcție de an și versiune de software, vei găsi meniuri de tip Driver support systems, Parking Brake and Suspension sau similar. În zona Driver support poți regla distanța de avertizare pentru coliziune, poți activa sau dezactiva temporar avertizarea acustică, poți ajusta Lane Keeping Aid și poți bifa sau debifa funcții cum ar fi Rear Auto Brake sau Cross Traffic Alert.

Este important să înțelegi că unele sisteme se reactivează la repornirea mașinii sau după un anumit timp, pentru a respecta legislația de siguranță. De exemplu, poți deselecta collision warning din meniul My Car, dar mașina îți poate reaminti periodic că rulezi cu un sistem critic de protecție dezactivat. În plus, chiar și atunci când dezactivezi avertizarea vizuală și sonoră, anumite funcții de frânare de urgență pot rămâne active în fundal, pentru a preveni coliziuni grave.

În practică, cel mai sănătos mod de lucru este să nu „tai” brutal sistemele, ci să le fine-tunezi: redu sensibilitatea avertizărilor dacă te deranjează în oraș, ajustează intensitatea intervenției direcției la Lane Keeping Aid, învață simbolurile care apar în bord și fă câteva teste controlate într-o parcare goală ca să vezi cum reacționează mașina la obstacole. Așa câștigi încredere în sistem și reduci episoadele în care frânarea automată te ia prin surprindere.