Volkswagen ”va ascunde” mici motoare pe benzină în mașinile electrice pentru a rezolva cea mai mare problemă, autonomia

Ideea sună ca un pas înapoi, dar e mai degrabă un artificiu tehnic prin care Volkswagen încearcă să vândă mai ușor mașini electrice într-o perioadă în care oamenii încă se tem de infrastructura de încărcare și de drumurile lungi. Vorbim despre așa-numitul range extender, adică un motor termic mic, pe benzină, care nu propulsează direct roțile, ci funcționează ca un generator ce produce curent pentru baterie atunci când aceasta se golește.

Pe scurt, mașina rămâne electrică în modul în care se conduce și se simte, însă își adaugă un fel de plasă de siguranță care reduce anxietatea legată de autonomie. Din informațiile apărute în presa de industrie, Volkswagen analizează această soluție pentru SUV-urile și sedanurile sale de volum, atât în Europa, cât și în SUA, într-un context în care subvențiile pentru electrice se reduc, iar rețelele de încărcare nu inspiră aceeași încredere peste tot.

Ce este un range extender și de ce nu e același lucru cu un plug-in hybrid

Un range extender este, în esență, o mașină electrică cu o baterie care se poate încărca de la priză, dar care are la bord un motor termic mic folosit ca generator. Când bateria ajunge la un prag, generatorul pornește și alimentează sistemul electric, menținând mașina în mișcare fără să depinzi imediat de o stație. Diferența majoră față de un plug-in hybrid este că la PHEV motorul termic poate propulsa direct roțile (în multe situații), pe când la un range extender rolul lui e, în mod tipic, să producă energie electrică pentru motorul electric.

De aici vine și avantajul psihologic: poți trata majoritatea drumurilor ca pe un EV normal, iar la nevoie ai o autonomie combinată mult mai mare. Volkswagen a arătat deja această direcție prin conceptul ID. ERA prezentat la Auto Shanghai, unde compania a descris un generator pe combustibil care adaugă peste 700 km autonomie, peste cei 300 km în modul pur electric, pentru un total de peste 1.000 km în scenariul de concept.

Horoscop 4 februarie 2026. Zodia care poate fi dezamăgită în iubire dacă ia decizii pripite

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

De ce Volkswagen ia în calcul soluția și cum intră în planurile SSP

Volkswagen a confirmat că, din punct de vedere tehnic, a integrat conceptul de range extender în viitoarea platformă SSP (Scalable Systems Platform) pentru electrice. Cu alte cuvinte, arhitectura următoarei generații e proiectată astfel încât să poată găzdui și această variantă, dacă piața o cere. Tot VW a transmis că decizia de a o lansa efectiv în Europa și SUA depinde de cererea clienților, ceea ce sugerează un scenariu flexibil, nu o schimbare de strategie “pentru toți”.

Motivul din spate este pragmatic: anxietatea de încărcare rămâne reală, iar guvernele încep să reducă sau să redeseneze stimulentele pentru electrice. În plus, discuțiile despre viitorul reglementărilor din UE, inclusiv ținta 2035, alimentează ideea că vor exista mai multe excepții și mai multe tehnologii tolerate, precum plug-in hybrid-uri sau chiar range extenders, dacă se păstrează o traiectorie de reducere a emisiilor fără a impune un singur tip de propulsie.

Ce înseamnă în practică pentru clienți și unde apar compromisurile

Câștigul imediat este libertatea la drum lung. Dacă faci des trasee unde încărcarea rapidă e rară sau aglomerată, un range extender poate însemna mai puțină planificare și mai puțin stres. Te mai ajută și într-o tranziție personală: nu trebuie să îți schimbi complet obiceiurile din prima zi, fiindcă ai o rezervă de energie la bord. De aceea, tehnologia a prins deja în China și e văzută tot mai des ca un pod între electricele pure și realitatea infrastructurii.

Compromisurile sunt la fel de clare. Ai un sistem termic în plus, deci complexitate, întreținere și potențiale costuri pe termen lung. În plus, deși mașina se conduce electric, ea poate arde combustibil în anumite scenarii, iar asta ridică discuții despre emisii, fiscalitate și acces în zone cu restricții. Nu în ultimul rând, greutatea și spațiul ocupat de generator și rezervor pot influența eficiența și ambalarea. Pentru unii, o astfel de mașină va fi soluția corectă, pentru alții va părea un compromis care diluează ideea de electric.