Tuning, folii și modificări de caroserie: ce este legal, ce nu și ce riști la control

Personalizarea mașinii este tentantă: vrei jante mai mari, folie mai închisă pe geamuri, evacuare mai sănătoasă sau o bară de protecție mai agresivă. Problema este că, în România, tuningul trăiește pe muchia dintre pasiune și amendă. O parte dintre modificări pot fi făcute legal, cu omologare și acte în regulă, dar altele îți pot anula ITP-ul sau chiar pot duce la reținerea mașinii până o aduci la starea omologată.

Ca să nu ajungi să plătești scump pentru un detaliu aparent minor, e important să înțelegi ce poți modifica fără RAR, ce trebuie omologat și unde se trage linia la controlul Poliției Rutiere.

Modificări „prietenoase” cu legea și cum rămâi în zona sigură

Există o serie de modificări pe care le poți face relativ ușor, cu condiția să respecți dimensiunile și normele din cartea de identitate a vehiculului. De exemplu, poți trece la jante și anvelope din alte dimensiuni doar dacă sunt trecute în CIV sau sunt echivalente omologate pentru modelul tău. Altfel, la primul control sau la ITP poți avea surprize neplăcute.

La capitolul folie, legislația este foarte clară: geamurile laterale față trebuie să aibă o transparență de minimum 70%, iar parbrizul nu poate fi acoperit cu folie care să reducă vizibilitatea. Din fabrică, geamurile vin deja ușor fumurii, ceea ce înseamnă că orice folie suplimentară prea închisă te scoate din zona legală. Aplicarea foliei trebuie făcută în ateliere autorizate, iar mașina trebuie să treacă prin RAR pentru mențiunea în acte, altfel poți rămâne fără talon.

Horoscop zilnic 11 decembrie 2025. Zodia care va primi vești neașteptate și ar putea fi pusă în fața unor decizii importante

Crăciun cu Ramon, filmul care face furori în această lună, îți poate aduce și premii. Iată cum!

Alte modificări acceptate relativ ușor sunt montarea unui cârlig de remorcare omologat, scuturi de protecție, accesorii de interior, praguri laterale, portbagaje de plafon sau camere de bord. Atât timp cât nu atingi structura de rezistență, nu modifici sistemele de siguranță și nu schimbi parametrii de emisii și zgomot, ești în zona modificărilor „soft”, care nu sperie nici RAR, nici poliția.

Ce riști cu evacuări gălăgioase, suspensii extreme și caroserie modificată

Lucrurile se schimbă radical când intri în tuning de motor, evacuări sport foarte zgomotoase, coborâri extreme de suspensie sau modificări de caroserie care schimbă dimensiunile și garda la sol. În astfel de cazuri, mașina ta nu mai corespunde omologării inițiale și, fără o omologare individuală la RAR, poți primi amendă, ți se poate anula ITP-ul, iar certificatul de înmatriculare poate fi reținut până aduci vehiculul la starea conformă.

Evacuările sunt printre cele mai sensibile elemente. Orice modificare care crește peste limitele legale nivelul de zgomot sau schimbă traseul gazelor de evacuare poate fi considerată neconformă. La fel, eliminarea tobelor intermediare sau a filtrelor de particule la diesel nu este doar o problemă de ITP, ci și una penală, pentru că intervii asupra sistemelor antipoluare.

Suspensiile aftermarket, mai rigide sau coborâte, trebuie alese cu grijă. Dacă mașina ajunge să lovească pragurile la denivelări sau să atingă anvelopele în pasajele roților, nu mai vorbim doar de confort, ci de siguranță. La control, un agent poate constata că vehiculul este „necorespunzător din punct de vedere tehnic” și poate dispune imobilizarea lui până la remediere.

Modificările de caroserie (body kit-uri, spoilere mari, aripi lărgite) sunt acceptabile doar dacă nu depășesc gabaritul prevăzut și nu afectează structura sau sistemele de siguranță. Montajele făcute „în curte”, cu prinderi improvizate, sunt exact genul de lucruri care pot atrage probleme la o verificare mai amănunțită.

Dacă vrei să duci tuningul mai departe de zona estetică, cea mai bună strategie este să lucrezi cu ateliere autorizate, să păstrezi facturi și certificate de omologare pentru toate piesele și să iei în calcul o programare la RAR pentru omologare individuală. E mai ieftin pe termen lung decât să plătești amenzi, platformă și reparații doar pentru că nu ai respectat regulile de bază.