Tobe de eșapament zgomotoase și alte deficiențe care se lasă cu amenzi usturătoare, 60.000 de lei într-o singură noapte

În București, controalele de noapte nu mai sunt de mult o raritate, mai ales când disconfortul fonic și mașinile modificate neomologat ajung să deranjeze cartiere întregi. Pentru șoferi, problema nu e doar „că te oprește poliția”, ci că o verificare tehnică făcută la sânge poate scoate la iveală detalii aparent mici, care se transformă rapid în sancțiuni și măsuri administrative.

Un exemplu clar vine din noaptea de 19 spre 20 decembrie, când Brigada Rutieră București, împreună cu inspectorii RAR, a făcut o acțiune amplă pe mai multe artere ale Capitalei. Rezultatul a fost o notă de plată de aproape 60.000 de lei, în urma a circa 70 de sancțiuni, plus rețineri de certificate și plăcuțe.

Dincolo de cifre, cazul arată un lucru simplu: modificările la evacuare și defecțiunile tehnice nu mai sunt tratate ca „detalii de pasionat”, ci ca motive directe de amendă, reținere a certificatului de înmatriculare și, în anumite situații, imobilizare.

Ce au urmărit poliția și RAR în controlul de noapte

În acțiunea din București, accentul a fost pus pe două direcții: zgomotul excesiv produs de evacuări modificate și starea tehnică generală a vehiculelor aflate în circulație, mai ales pe timp de noapte. Polițiștii au aplicat sancțiuni în valoare totală de aproximativ 59.000 de lei, iar o parte importantă a vizat direct modificările țevilor de eșapament: 15 sancțiuni doar pe această temă. Alte 43 de amenzi au fost pentru deficiențe tehnice, una a vizat sistemul de frânare și au existat și sancțiuni pentru alte abateri.

Horoscop 4 februarie 2026. Zodia care poate fi dezamăgită în iubire dacă ia decizii pripite

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

La fel de relevant este ce s-a întâmplat după amenzi. Au fost reținute 32 de certificate de înmatriculare, 13 seturi de plăcuțe cu numerele de înmatriculare și un permis de conducere. În plus, au existat sancțiuni pentru lipsa certificatului de înmatriculare, lipsa poliței RCA, nerespectarea legislației privind transporturile rutiere și încălcarea normelor de ordine și liniște publică. Cu alte cuvinte, controlul nu a fost doar despre tobe, ci despre orice abatere care, cumulată, te poate scoate din trafic.

Din perspectiva verificărilor tehnice, lista a fost completă: sisteme de reducere a zgomotului și a emisiilor, frâne, direcție, iluminare și semnalizare, echipamente electrice. Inspectorii RAR au verificat și seriile de identificare, corectitudinea datelor din certificatul de înmatriculare, valabilitatea ITP-ului și legalitatea unor modificări precum luminile cu altă culoare ori intensitate. Nici foliile aplicate pe geamuri nu au fost ignorate, fiind acceptate doar cele omologate.

De ce ajungi ușor la amenzi mari și cum te ferești de scenariul „ridicăm talonul”

Dacă te uiți la structura sancțiunilor, mesajul e simplu: te poate costa mult nu doar o defecțiune gravă, ci și un cumul de „mărunțișuri”. O evacuare modificată neomologat îți poate aduce amendă și poate declanșa un control mai detaliat, iar de acolo ies la lumină becuri neconforme, stopuri fumurii fără omologare, folii neacceptate, ITP expirat, probleme la frâne, jocuri în direcție sau anvelope uzate. În momentul în care se constată neconformități care țin de siguranță ori de legalitate, reținerea certificatului de înmatriculare devine un risc real, nu o sperietoare.

Ca să reduci șansele să te trezești cu talonul reținut, începe cu lucrurile ușor de verificat: iluminare și semnalizare funcționale, anvelope în stare bună și fără tăieturi, frâne care nu dau vibrații și nu trag într-o parte, parbriz fără fisuri în câmpul vizual, ITP și RCA valabile. Dacă ai modificări, tratează omologarea ca pe o condiție, nu ca pe o opțiune. În special la evacuare, un sunet „sport” care îți place poate fi exact motivul pentru care vei fi oprit, iar dacă piesele nu sunt omologate și trecute corect în acte, discuția se termină de obicei prost.

Merită să înțelegi și contextul mai larg: RAR a arătat în rapoartele sale că aproximativ 40% dintre vehiculele verificate în trafic la nivel național au avut deficiențe tehnice majore și/sau periculoase, fiind declarate neconforme.  Pe fundalul ăsta, poliția anunță că acțiunile vor continua, deci probabilitatea să prinzi un filtru în oraș, mai ales noaptea, nu e mică.

Concluzia practică este că cea mai ieftină strategie rămâne prevenția. Fă-ți o rutină simplă: verifici actele, verifici luminile, asculți evacuarea cu cineva din afara mașinii, te uiți după scurgeri și după uzuri evidente, apoi rezolvi la timp lucrurile care par minore. În seara în care se organizează o acțiune amplă, „lasă că merge și așa” se transformă repede în amendă, drumuri pe la RAR și timp pierdut.