Taxa auto pentru toți cei care dețin o mașină ar putea reveni. Planul eșuat în trecut riscă să devină realitate

Puține taxe au provocat atât de multe controverse în România precum celebra „taxă auto”. De-a lungul ultimilor 20 de ani, aceasta a suferit numeroase modificări, a fost criticată de Bruxelles și, în final, eliminată. Acum, autoritățile discută posibilitatea reintroducerii acesteia sub forma unui impozit anual, aplicabil tuturor posesorilor de autovehicule. Dacă planul se concretizează, taxa ar putea intra în vigoare în 2026.

O istorie a taxelor auto din România

Taxa auto a fost introdusă pentru prima dată în 2007, ca taxă de primă înmatriculare, și a fost modificată de mai multe ori în următorii ani. Sub diverse denumiri – taxă de poluare, timbru de mediu – fiecare variantă a fost întâmpinată cu nemulțumiri atât din partea populației, cât și a Uniunii Europene, care a considerat că anumite forme ale taxei erau discriminatorii față de mașinile second-hand importate.

Schimbările repetate și lipsa unei strategii coerente au dus la haos în rândul șoferilor. Mulți dintre cei care au plătit taxa au fost nevoiți să aștepte ani pentru a-și recupera banii, iar importurile de mașini vechi din vestul Europei au crescut considerabil după eliminarea taxei în 2017.

Ce presupune noua taxă auto?

Ministrul Finanțelor, Tanczos Barna, a declarat recent că autoritățile discută o reformă a impozitării autovehiculelor, având în vedere obligațiile asumate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Ideea principală este de a introduce un impozit progresiv în funcție de gradul de poluare al fiecărui vehicul.

Ce să presari la rădăcina pomilor din livada după 15 martie. Detaliul care îţi asigură roade bogate

Horoscopul zilei duminică, 16 martie 2025. Provocări şi surprize frumoase pentru finalul săptămânii

Noua formă a taxei ar urma să fie plătită anual de toți posesorii de mașini, indiferent dacă sunt noi sau second-hand. Principiul de bază ar fi „poluatorul plătește”, ceea ce înseamnă că vehiculele cu emisii mai mari ar fi taxate mai drastic.

Controverse și impact asupra șoferilor

Planul de reintroducere a taxei auto ridică numeroase semne de întrebare. În trecut, astfel de măsuri au dus la fluctuații semnificative pe piața auto. Când taxa era în vigoare, mulți români evitau să înmatriculeze mașini vechi, preferând să le păstreze fără acte sau să le revândă informal. Eliminarea taxei în 2017 a dus la un record de 519.000 de autoturisme second-hand importate într-un singur an.

Reprezentanții industriei auto susțin că o taxă de acest tip ar putea reduce importurile de mașini vechi și nesigure, însă există și riscul ca șoferii cu venituri mici să fie afectați disproporționat.

Va deveni realitate noua taxă?

Autoritățile au declarat că noua taxă nu va fi introdusă în 2024 sau 2025, însă discuțiile continuă. Implementarea unui impozit auto bazat pe emisii și vechime este o măsură considerată de mulți specialiști ca inevitabilă, având în vedere angajamentele de mediu asumate de România la nivel european.

Cert este că, dacă acest plan devine realitate, toți posesorii de mașini vor fi afectați. Rămâne de văzut dacă noua variantă va reuși să evite greșelile trecutului sau dacă va genera un nou val de nemulțumiri și contestări.