SUV-ul electric de top la un preț decent de care nu auzit niciodată – cât de special este noul Subaru Trailseeker

Subaru a avut, până de curând, o problemă simplă de rezumat: a intrat în era electrică, dar primul său SUV full-electric, Solterra, n-a reușit să convingă pe toată lumea că brandul poate livra un EV cu adevărat „de mers oriunde”. Trailseeker, anunțat ca model 2026, pare să fie răspunsul direct la acea impresie, iar argumentul care sare primul în ochi este prețul de pornire sub 40.000 de dolari în SUA. În segmentul electricelor, unde echipările și bateriile umflă rapid nota de plată, un prag de intrare de 39.995 de dolari sună, pur și simplu, ca o invitație.

Dincolo de preț, Trailseeker încearcă să traducă în limbaj EV identitatea Subaru: tracțiune integrală „de casă”, accent pe utilitate și un pachet care promite performanță reală, nu doar o fișă de marketing. Rezultatul e un SUV electric mai mare decât Solterra, mai puternic și, cel puțin pe hârtie, mai apropiat de ce așteaptă publicul Subaru de la un crossover robust.

Ce îl face special pe Trailseeker față de alte SUV-uri electrice

Cel mai important detaliu e că Subaru nu a mers pe o rețetă timidă. Trailseeker vine cu Symmetrical All-Wheel Drive și o putere combinată de 375 CP, iar asta se vede imediat în promisiunea de accelerație: 0-60 mph în 4,4 secunde. Pentru un SUV orientat către familie și drumuri variate, cifra asta îl duce într-o zonă în care performanța devine un argument de zi cu zi, nu doar o statistică bună de menționat în treacăt.

Al doilea element care contează enorm este pachetul de încărcare și ecosistemul. Trailseeker are port NACS integrat, ceea ce îl face compatibil cu rețeaua Tesla Supercharger din SUA, iar Subaru vorbește despre acces la peste 25.000 de puncte de încărcare. La capitolul putere de încărcare, maximul declarat este de 150 kW, suficient pentru o utilizare realistă la drum lung, cu o țintă de 10-80% în aproximativ 28 de minute. Nu e record absolut, dar e fix genul de combinație care te face să simți că mașina nu te pedepsește când ai de făcut o deplasare mai lungă.

Ce-și comandă românii de mâncare și cum definește acest comportament orașele din țară. Clujul se apropie de obiceiurile Europei de Vest

Horoscop zilnic 19 decembrie 2025. Zi intensă pentru Fecioare, Gemenii au parte de surprize

Bateria are 74,7 kWh, iar autonomia estimată ajunge la aproximativ 280 de mile. Tradus în stilul de utilizare al unui SUV, asta e genul de valoare care îți lasă spațiu pentru navetă, ieșiri în afara orașului și încă două-trei opriri „neplanificate”, fără să te transforme într-un contabil al procentelor. În plus, Subaru completează pachetul cu date de utilitate care încă mai contează pentru mulți cumpărători: capacitate de remorcare de până la 3.500 lb și o sarcină statică de 700 lb pentru barele de plafon ridicate, utile pentru echipamente, cutii, accesorii de outdoor.

Prețuri, echipări și ce primești în banii ceruți

Trailseeker va fi disponibil în trei versiuni: Premium, Limited și Touring. Prețul de intrare este de 39.995 de dolari pentru Premium, urcă la 43.995 de dolari pentru Limited și ajunge la 46.555 de dolari pentru Touring. Sunt sume pentru piața din SUA și nu includ aceeași realitate fiscală din Europa, dar sunt utile pentru a înțelege poziționarea: Subaru vrea să fie perceput drept o opțiune „serioasă” care nu începe direct în zona premium.

Diferențele dintre echipări sunt, din fericire, ușor de înțeles. Trecerea la Limited aduce genul de dotări care schimbă viața de zi cu zi: sistem audio Harman Kardon, monitor panoramic, jante de 20 inch, scaune spate încălzite, volan încălzit îmbrăcat în piele, hayon electric cu senzor, cheie digitală și o priză AC de 120V în zona portbagajului. Dacă folosești mașina la drumuri, camping, activități cu echipament sau pur și simplu vrei un SUV care poate alimenta un device fără improvizații, priza aceea devine surprinzător de importantă.

În Touring, Subaru mută accentul către confort și „aer” de mașină mai scumpă: plafon panoramic cu parasolar motorizat, scaune față ventilate și încălzire pentru zona picioarelor, plus elemente de design precum accentul gloss-black pe capotă și opțiuni de vopsea în două tonuri. Tot aici, Trailseeker își arată partea de tehnologie de interior: ecran tactil de 14 inch cu Apple CarPlay și Android Auto wireless, declarat cel mai mare montat vreodată pe un Subaru. Într-o mașină de familie, un display mare și rapid, bine integrat, poate fi diferența dintre o experiență modernă și una enervantă.

În final, poate cea mai practică diferență față de Solterra este spațiul. Trailseeker oferă 32,2 cubic feet pentru portbagaj, peste ce oferea Solterra, iar dimensiunile cresc și ele: este cu 6 inch mai lung și aproape 1 inch mai înalt. Nu sună dramatic, dar în lumea SUV-urilor, fiecare centimetru în plus se traduce în cărucioare, genți, cumpărături și bagaje care intră fără să joci Tetris. Iar dacă Subaru livrează și la capitolul rafinament, Trailseeker are șanse să devină acel EV „de top la un preț decent” pe care nu îl aveai pe radar până acum.