Soluția revoluționară pentru încărcarea mașinilor electrice vine din China. 100% autonomie după 100 de secunde, ca la benzină și motorină

Una dintre cele mai mari provocări ale mobilității electrice este timpul de încărcare. Chiar și cele mai rapide stații de încărcare necesită zeci de minute pentru a alimenta complet o baterie, iar asta poate descuraja mulți șoferi. Însă China vine cu o soluție revoluționară: înlocuirea complet automatizată a bateriei în doar 100 de secunde. Exact ca atunci când alimentezi o mașină cu benzină sau motorină.

Tehnologia este dezvoltată de Nio, unul dintre cei mai inovatori constructori auto din China, în parteneriat cu gigantul producător de baterii CATL. Cele două companii au semnat un acord global pentru a construi împreună cea mai mare și mai avansată rețea de schimb de baterii pentru vehicule electrice din lume.

Schimbarea completă a bateriei durează doar 100 de secunde

Sistemul funcționează după un principiu extrem de simplu, dar spectaculos: mașina intră într-o stație automatizată, iar un set de brațe robotizate extrage bateria descărcată și instalează una complet încărcată. Tot procesul durează doar 100 de secunde. Practic, șoferul nu face nimic altceva decât să se așeze la coadă și să aștepte — mai scurt decât la o benzinărie aglomerată.

Rețeaua dezvoltată deja de Nio în China numără peste 2.000 de astfel de stații, iar capacitatea tehnologică este impresionantă: fiecare stație poate înlocui până la 822 de baterii pe zi. În paralel, CATL a lansat propriul sistem, Choco Swap, care oferă același tip de serviciu pentru baterii LFP și NMC compatibile cu autoturismele din segmentele A și B, promițând autonomii de până la 600 km.

Nio și CATL vor standardizarea la nivel global

Una dintre cele mai importante mize ale acestui parteneriat este standardizarea. Până acum, fiecare marcă auto avea propriile tipuri de baterii și stații, ceea ce limita extinderea sistemului. Prin acordul recent, Nio și CATL urmăresc ca toate bateriile și stațiile să devină compatibile între ele și cu alte mărci partenere — deja în rețea se află SAIC, Changan, Wuling și GAC.

În Europa, Nio are deja câteva zeci de stații în țări precum Germania, Norvegia, Olanda și Danemarca. Deși reacția pieței nu a fost entuziastă până acum, constructorul chinez nu renunță la extinderea rețelei europene. Cei 1.700 de clienți din 2024 sunt văzuți ca un punct de plecare, nu ca un eșec.

Tehnologia CATL va fi integrată și în stațiile Firefly operate de Nio, printr-o investiție estimată la 300 de milioane de euro. În viitor, toate aceste rețele vor funcționa unitar și vor permite schimbul de baterii indiferent de marca mașinii.

Încărcare fără așteptare, abonament în loc de combustibil

Modelul de utilizare va fi bazat pe abonamente, ceea ce înseamnă că utilizatorii nu vor mai fi nevoiți să dețină efectiv bateria mașinii. Această abordare reduce și costurile de achiziție ale unui vehicul electric, dar oferă și flexibilitate: poți schimba bateria cu una nouă sau mai performantă în funcție de nevoi.

Mai mult, sistemul permite o gestionare mai eficientă a bateriilor: monitorizarea stării acestora, reutilizarea, reciclarea și chiar integrarea într-un lanț complet de economie circulară pentru resursele valoroase din baterii.

Un pas uriaș spre normalizarea mașinilor electrice

Timpul de încărcare a fost întotdeauna un punct sensibil în tranziția către mobilitatea electrică. Cu această soluție de înlocuire a bateriilor în 100 de secunde, China face un pas decisiv spre eliminarea celui mai mare obstacol din calea adopției în masă. Dacă infrastructura va deveni globală, iar tehnologia se va standardiza între mărci, mașinile electrice ar putea depăși definitiv inconvenientele alimentării lente.

Modelul propus de Nio și CATL transformă încărcarea într-o operațiune instantă, comparabilă cu alimentarea clasică, dar fără emisii. Iar asta ar putea schimba complet regulile jocului în industria auto.