Șoferii români aleargă după amenzi cu o viteză amețitoare. Peste 2,1 milioane de sancțiuni doar în 2025

Într-un an în care discuțiile despre siguranța rutieră par să nu se mai termine, cifrele oficiale arată dimensiunea reală a problemei: peste două milioane de sancțiuni contravenționale aplicate în doar nouă luni. Nu vorbim doar despre excese punctuale, ci despre un nivel constant ridicat de abateri, surprins de campanii succesive de control pe șoselele din toată țara. Dincolo de șocul numeric, aceste date arată și unde apasă cel mai tare sistemul, ce instrumente folosesc polițiștii și cât te costă concret o greșeală la volan în 2025.

Ce spun cifrele oficiale și de ce contează

În primele nouă luni din 2025, la nivel național, polițiștii au aplicat 2.152.989 de sancțiuni contravenționale pentru abateri de la Codul Rutier. Vorbim de amenzi date șoferilor, dar și pasagerilor, pietonilor, bicicliștilor sau altor participanți la trafic, nu doar de faptele comise la volan. Cifra confirmă presiunea de pe infrastructură și comportamentele riscante care persistă în trafic, în ciuda controalelor tematice repetate și a campaniilor de informare.

Impactul nu e doar administrativ. Tot în primele nouă luni, aproape o mie de persoane și-au pierdut viața pe drumurile din România, iar peste 2.350 au fost rănite grav. Tendința rămâne o problemă de sănătate publică, motiv pentru care autoritățile susțin un calendar susținut de verificări și acțiuni, de la radare fixe și mobile până la supraveghere aeriană cu elicopterele MAI pe zonele cu risc ridicat.

Cât te costă greșeala pe șosea în 2025

Regula de bază este simplă: punctul-amendă reprezintă 5% din salariul minim brut pe economie. Cum salariul minim este 4.050 lei în 2025, un punct de amendă este 202,5 lei. De aici decurge grila sancțiunilor: între 2 și 100 de puncte, în funcție de gravitatea faptei. Pentru persoane fizice, plafonul uzual se oprește la 20 de puncte, ceea ce înseamnă o amendă maximă de 4.050 lei, dar Codul Rutier prevede și situații în care sancțiunile pot urca mult peste, mai ales când sunt aplicate entităților juridice sau în cumul cu alte măsuri. Practic, amenda minimă este 405 lei, iar în cazuri-limită poate ajunge la 20.250 lei.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

Pentru tine, nota de plată vine rapid dacă alegi viteza excesivă, telefonul la volan sau neacordarea priorității. Plata în 15 zile reduce cuantumul la jumătate din minimul prevăzut pentru fapta constatată, însă nu te scapă de punctele de penalizare sau de măsurile complementare, acolo unde se aplică. În paralel, anumite abateri rămân cu risc de suspendare a permisului, deci costul real depășește valoarea din procesul-verbal.

Unde și cum a acționat Poliția Rutieră

În spatele celor peste două milioane de sancțiuni stau 50.557 de acțiuni tematice în nouă luni, adică o prezență aproape zilnică pe segmentele cu risc. Dintre acestea, 78,2% au fost realizate cu efective proprii, iar 21,8% împreună cu alte structuri ale Poliției sau în colaborare cu instituții și organizații neguvernamentale. Dincolo de filtrele clasice, polițiștii au cartografiat hotspoturile cu risc rutier, au monitorizat din aer zonele problematice și au trimis constant informări către primării și inspectoratele școlare pentru măsuri locale punctuale.

În plus, acțiunile s-au aliniat direcțiilor RoadPol, rețeaua europeană a polițiilor rutiere, exact pentru a avea campanii sincronizate pe teme precum viteză, alcool și droguri, centură sau telefon. Abordarea integrată e esențială când fluxurile rutiere nu se opresc la graniță, iar comportamentele de risc sunt similare în toată Uniunea. Ținta asumată la nivel european rămâne reducerea cu 50% a deceselor și rănilor grave până în 2030, o bornă pentru care România trebuie să arate progrese vizibile anual.

Ce urmează și ce poți învăța din statistici

Datele din 2025 arată că frecvența controalelor produce efecte vizibile, dar nu schimbă singură comportamentele. Zonele cu risc repetat cer combinația clasică de infrastructură adaptată, semnalizare coerentă, luminare corectă a trecerilor de pietoni și aplicarea constantă a legii. Pentru tine, mesajul practic este că abaterile mici și repetate se acumulează rapid în puncte și bani, iar în caz de recidivă pot deveni interdicții de a conduce. În același timp, multe campanii de control sunt anunțate din timp, inclusiv în social media, ceea ce înseamnă că ai suficiente semnale să-ți ajustezi din timp conduita la volan.

Pe termen scurt, este de așteptat ca Poliția Rutieră să continue mixul de acțiuni proprii și misiuni integrate, în tandem cu folosirea tehnologiilor de măsurare și supraveghere pe arterele problematice. Ținta de la 2030 rămâne dificilă, dar nu imposibilă, dacă partea de control rămâne susținută, iar educația rutieră iese din registrul ocazional și intră în curiculă și în programele locale cu impact direct în trafic, conform ProMotor.