Sfârșitul erei SUV-urilor: de ce specialiștii cer oprirea vânzării acestor mașini la nivel global

Vehiculele utilitare sport, simbol al confortului, puterii și statutului social în ultimele două decenii, au ajuns acum în centrul unei dezbateri majore privind sănătatea publică și mediul. Potrivit unui studiu realizat de experții de la Școala de Sănătate Publică din cadrul Imperial College London, SUV-urile reprezintă un risc semnificativ pentru siguranța pietonilor, pentru calitatea aerului și pentru atingerea obiectivelor climatice globale. Concluziile cercetării au fost publicate în prestigioasa revistă medicală The BMJ, într-un număr dedicat schimbărilor climatice.

Cercetătorii avertizează că este nevoie de măsuri urgente pentru a reduce vânzările de SUV-uri noi, considerând că proliferarea acestor modele devine incompatibilă cu un viitor sustenabil. Creșterea rapidă a segmentului – SUV-urile reprezentând acum jumătate din totalul mașinilor vândute la nivel mondial, față de doar 15% în 2010 – are consecințe directe asupra sănătății oamenilor și asupra mediului.

SUV-urile au fost create inițial pentru terenuri dificile și activități off-road, însă în prezent sunt utilizate preponderent în mediul urban, acolo unde dimensiunile lor mari devin o problemă. Dr. Anthony Laverty, autorul principal al studiului, explică faptul că șasiul înalt, capotele masive și vizibilitatea limitată cresc riscul de accidente grave. Statisticile sunt alarmante: probabilitatea de deces pentru un pieton sau biciclist adult lovit de un SUV este cu 44% mai mare față de o mașină de dimensiuni standard, iar în cazul copiilor, riscul crește cu 82%.

Cercetătorii arată că șoferul unui SUV precum Land Rover Defender nu poate vedea un copil de patru ani aflat în fața vehiculului. Înălțimea medie a capotei mașinilor noi vândute în Europa a crescut de la 77 cm în 2010 la 84 cm în 2024, iar lățimea acestora crește anual cu 0,5 cm. Această evoluție transformă SUV-urile într-un real pericol pentru traficul urban, unde pietonii și bicicliștii ar trebui să fie protejați.

Horoscop zilnic 6 decembrie 2025: Vești importante pentru o zodie, surprize pentru alte două

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Mai mult, autorii studiului subliniază că aceste vehicule reduc spațiul de circulație pentru biciclete și trotinete, descurajând mobilitatea activă – una dintre cele mai eficiente soluții pentru sănătatea publică și reducerea emisiilor de carbon. În marile orașe, fenomenul este deja vizibil: locurile de parcare sunt insuficiente, trotuarele devin mai aglomerate, iar traficul este îngreunat de proporțiile tot mai mari ale mașinilor.

SUV-urile, obstacol major în atingerea obiectivelor climatice

Dincolo de siguranța rutieră, SUV-urile contribuie și la agravarea crizei climatice. Chiar și în variantele hibride, aceste vehicule consumă mai multe resurse pentru a fi produse, transportate și întreținute. În plus, emisiile lor sunt semnificativ mai ridicate. Un SUV pe benzină sau motorină emite în medie cu 20-25% mai mult dioxid de carbon decât un autoturism compact, iar greutatea suplimentară duce la o uzură mai rapidă a drumurilor și la o creștere a particulelor fine rezultate din anvelope și frâne.

Aceste particule ajung în plămâni și în sistemul circulator, favorizând apariția bolilor respiratorii, cardiovasculare și a deceselor premature. „Poluarea cauzată de SUV-uri este invizibilă, dar devastatoare”, afirmă cercetătorii. În orașele mari, unde aerul este deja suprasaturat de noxe, fiecare vehicul greu înseamnă o contribuție semnificativă la degradarea calității vieții.

Producătorii auto, în loc să reducă dimensiunile mașinilor, continuă să le mărească. SUV-urile electrice, promovate ca soluții ecologice, nu scapă de critică: bateriile lor masive consumă cantități uriașe de litiu, cobalt și nichel, iar producția acestora lasă o amprentă de carbon uriașă. Experții britanici avertizează că, fără o schimbare radicală de direcție, obiectivele globale privind reducerea emisiilor de CO₂ până în 2035 vor deveni imposibil de atins.

Ce măsuri propun specialiștii pentru limitarea fenomenului

Autorii studiului de la Imperial College London propun o serie de măsuri concrete pentru a inversa această tendință periculoasă. Printre ele se numără creșterea taxelor de parcare pentru vehiculele mari, reformarea taxelor de înmatriculare pentru a stimula achiziția de mașini mai mici și mai eficiente, dar și includerea dimensiunilor vehiculului în certificatul de înmatriculare, pentru a crește gradul de conștientizare a publicului.

De asemenea, cercetătorii sugerează introducerea unui „test de vizibilitate pentru copii” în programele de siguranță auto, care să penalizeze vehiculele cu capote prea înalte. O astfel de măsură ar putea forța producătorii să regândească designul SUV-urilor, punând accent pe siguranță, nu pe agresivitate vizuală.

Pe termen lung, autorii recomandă ca profesioniștii din domeniul sănătății și liderii de opinie să devină voci active în această dezbatere, evidențiind legătura directă dintre dimensiunea mașinilor, calitatea aerului și sănătatea publică.

„Proliferarea SUV-urilor nu mai este doar o chestiune de preferință personală, ci o problemă socială și ecologică. Avem nevoie de acțiuni ferme pentru a schimba direcția”, concluzionează cercetătorii.

Într-o lume în care mașinile devin tot mai mari, mai grele și mai costisitoare pentru mediu, apelul lor marchează poate începutul sfârșitului pentru SUV-uri așa cum le cunoaștem astăzi. Viitorul transportului urban s-ar putea să aparțină din nou mașinilor mici, eficiente și prietenoase cu viața – nu cu imaginea de putere.