Se schimbă legea pentru semafoarele din România. Nu mai scapă nicio trecere de pietoni din orașe și municipii

Siguranța pietonilor a devenit una dintre prioritățile centrale ale autorităților, iar schimbările propuse în noul proiect de modificare a Codului Rutier merg exact în această direcție. Ministerul Afacerilor Interne a lansat în dezbatere publică un set amplu de reguli care ar putea transforma radical modul în care sunt amenajate trecerile de pietoni din orașele și municipiile din România. Propunerea este ambițioasă, dar vine pe fondul unui număr ridicat de accidente în zonele destinate traversării. Ideea de bază este clară: niciun marcaj pietonal nu ar trebui să rămână fără un mecanism suplimentar de protecție, fie el semafor cu comandă manuală sau trecere supraînălțată.

Măsura nu este doar o recomandare, ci o obligație ce ar urma să fie impusă administratorilor drumurilor publice. Primăriile, consiliile locale și cele județene vor avea responsabilitatea directă de a instala echipamentele necesare în funcție de tipul drumului. Proiectul vine cu texte clare, introducând în Codul Rutier un nou alineat care stabilește explicit ce elemente trebuie montate și în ce situații. Dacă va fi adoptată, legea va schimba complet harta infrastructurii urbane în următorii ani.

Cum se vor schimba trecerile de pietoni din orașe

Noua regulă prevede două scenarii distincte, în funcție de configurația drumului. Pe străzile din orașe și municipii care au cel puțin două benzi pe sens și flux de circulație în ambele direcții, trecerile de pietoni vor fi obligatoriu echipate cu semafoare inteligente. Aceste semafoare includ un buton pentru cererea de verde, pe care pietonul îl acționează pentru a solicita traversarea în siguranță. Scopul este de a combate situațiile în care șoferii ignoră marcajele sau nu încetinesc la apropierea de trecere, iar riscul de accident crește.

Pentru străzile cu o singură bandă pe sens, soluția este diferită, dar la fel de importantă: treceri de pietoni supraînălțate. Acestea sunt, de fapt, denivelări special construite care obligă orice vehicul să reducă viteza la trecerea peste marcaj. Astfel, indiferent de atenția șoferului sau de vizibilitatea din zonă, încetinirea devine inevitabilă. În plus, supraînălțările sunt mai ușor de instalat în zonele rezidențiale sau pe străzile înguste, unde un semafor ar fi dificil de integrat.

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Horoscop 5 decembrie 2025. O zodie primește o nouă șansă, norocul e de partea ei

Ce urmează pentru administrațiile locale și pentru șoferi

În prezent, proiectul se află în dezbatere publică, iar MAI a deschis perioada pentru propuneri și observații până la finalul lunii noiembrie 2025. Dacă textul va fi adoptat în forma actuală, administrațiile locale vor fi obligate să investească masiv în modernizarea trecerilor de pietoni. Este de așteptat ca procesul să fie etapizat, dat fiind costurile și numărul mare de treceri existente. Totuși, autoritățile justifică investiția prin reducerea considerabilă a accidentelor cu victime, un obiectiv central al strategiei naționale de siguranță rutieră.

Pentru șoferi, schimbările vor impune o disciplină mai strictă. Pe străzile mari, semafoarele cu cerere de verde vor elimina traversările spontane ale pietonilor, iar în zonele rezidențiale, trecerile supraînălțate vor forța încetinirea permanentă. În ansamblu, noile reguli ar putea corecta un comportament rutier adesea haotic și vor contribui la creșterea siguranței în intersecțiile urbane.