Avertismentul lui Titi Aur despre sănătatea autoturismului pe timp de caniculă. Ce se strică prima oară la mașină din cauza temperaturilor extreme

Canicula pune la încercare nu doar rezistența fizică a șoferului, ci și rezistența mecanică a mașinii. Temperaturile extreme accelerează uzura componentelor, cresc riscul de defectare și pot transforma o deplasare banală într-o experiență neplăcută sau chiar periculoasă. Într-un astfel de context, întreținerea corectă și atenția la detalii devin esențiale. Expertul auto Titi Aur atrage atenția asupra a trei piloni critici care pot face diferența între o călătorie fără probleme și o defecțiune costisitoare: sistemul de răcire, frâna de motor și anvelopele. La fel de importantă este și starea psihică și fizică a celui de la volan, pentru că oboseala și scăderea atenției pot provoca incidente chiar dacă mașina este în stare perfectă.

Sistemul de răcire și frâna de motor, protecție împotriva temperaturilor ridicate

Primul punct vulnerabil al unei mașini pe timp de caniculă este sistemul de răcire. Una dintre cele mai frecvente greșeli este înlocuirea antigelului cu apă, din convingerea greșită că apa răcește mai bine motorul. În realitate, antigelul are un punct de fierbere mai ridicat și oferă protecție împotriva coroziunii și depunerilor în circuit. Folosirea apei simple crește riscul de supraîncălzire și de deteriorare a componentelor, mai ales la vehiculele mai vechi.

Pe drumurile de munte, utilizarea frânei de motor este o măsură de siguranță și eficiență. Coborârile lungi, cum sunt cele de pe Transalpina, pun presiune mare pe sistemul de frânare, care se poate supraîncălzi și pierde eficiența. Frâna de motor reduce temperatura frânelor și ajută, indirect, și la răcirea motorului. În plus, un stil de condus echilibrat, fără accelerații bruște și turări excesive, protejează motorul și scade consumul de combustibil.

Anvelopele, riscul invizibil și influența caniculei asupra șoferului

Temperaturile extreme afectează direct și anvelopele. În zilele cu peste 35°C, asfaltul poate ajunge la peste 60°C, iar contactul prelungit cu suprafețe atât de fierbinți crește temperatura cauciucului. Dacă anvelopa este sub-umflată, veche sau prezintă fisuri, riscul de explozie crește considerabil. Producătorii recomandă, în medie, schimbarea anvelopelor după cinci ani, chiar dacă acestea par în stare bună, iar pentru modelele premium durata poate ajunge la șapte ani.

Horoscop zilnic 6 decembrie 2025: Vești importante pentru o zodie, surprize pentru alte două

Cerere de căsătorie surpriză la „Mireasa”. Un cuplu contestat s-a logodit, după câteva săptămâni de relație: „Promit că o să încerc să te fac fericit”

Canicula nu afectează doar componentele mecanice, ci și rezistența șoferului. Chiar și cu aer condiționat, căldura poate provoca deshidratare, oboseală și scăderea atenției. Aceste efecte cresc riscul de accidente, mai ales pe distanțe lungi. Hidratarea constantă, pauzele la intervale regulate și evitarea condusului în cele mai fierbinți ore ale zilei sunt măsuri simple care pot preveni problemele.

Nu trebuie ignorate nici defecțiunile electrice, care, deși nu sunt direct cauzate de căldură, pot fi favorizate de improvizații, contacte imperfecte sau reparații neconforme. Un control periodic al instalației electrice și evitarea modificărilor neautorizate pot elimina aceste riscuri.

În concluzie, temperaturile extreme ale verii cer o atenție sporită atât la starea tehnică a mașinii, cât și la modul de condus și starea de sănătate a șoferului. Cu o întreținere preventivă, verificări periodice și adaptarea comportamentului la volan, călătoriile pe timp de caniculă pot rămâne sigure și confortabile, indiferent cât de mult urcă mercurul în termometre.