Românii s-au lămurit cu mașinile electrice, iar Tesla a lui Elon Musk a fost doar vârful piramidei. Nici Dacia Spring nu se mai vinde

Piața auto electrică din România trece printr-o perioadă extrem de dificilă. După trei luni consecutive de scăderi dramatice, vânzările de autoturisme electrice au ajuns la cele mai mici niveluri din ultimii ani, semnalând o schimbare clară în preferințele consumatorilor.

Datele oficiale arată că, în luna martie 2025, înmatriculările de autoturisme electrice au scăzut cu aproape 59% față de anul anterior, în timp ce segmentul general al autovehiculelor noi a crescut cu peste 10%. Acest contrast puternic sugerează că românii își reorientează interesul către alte tipuri de motorizări, iar vehiculele electrice nu mai sunt atât de atractive.

Dacia Spring și Tesla Model 3, printre modelele afectate de prăbușirea pieței

Chiar și cele mai populare modele electrice au resimțit puternic reculul pieței. Dacia Spring, considerată până recent motorul vânzărilor de vehicule electrice în România, a înregistrat o scădere de 17,2% în primele trei luni ale anului. Tesla Model 3, unul dintre simbolurile mobilității electrice la nivel global, a ajuns la doar 162 de unități vândute în aceeași perioadă.

De altfel, autoturismele electrice au ajuns să dețină o cotă de piață de doar 2,7% în luna martie, comparativ cu 7,3% în martie 2024. În acest timp, segmentul motorizărilor hibride și pe benzină a continuat să crească, semn că românii preferă acum soluții mai flexibile și mai puțin dependente de infrastructura de încărcare.

Sacrificiile uriașe pe care le face Romina Gingașu pentru Piero Ferrari. Românca a renunțat la o dorință importantă de dragul soțului: „M-am obișnuit cu acest gând în trei ani”

Horoscopul zilei de marți, 29 aprilie 2025. Zodia care renunță la prietenii vechi

Președintele Asociației Producătorilor și Importatorilor Auto (APIA), Dan Vardie, avertizează că această tendință ar putea deveni ireversibilă dacă statul nu intervine rapid, majorând ecotichetul și oferind predictibilitate pe termen lung pentru subvențiile destinate vehiculelor electrice.

De ce preferă românii motoarele clasice și hibride

Unul dintre motivele principale pentru care mașinile electrice nu mai reușesc să convingă este legat de prețul de achiziție și lipsa infrastructurii. Costurile mari, autonomia limitată în condiții reale și rețeaua încă deficitară de stații de încărcare au îndepărtat consumatorii de această opțiune.

În schimb, autoturismele hibride și cele pe benzină continuă să câștige teren. Motorizările pe benzină și mild hybrid benzină au ajuns să dețină o cotă de piață de 62,5% în martie 2025, cu o creștere de 26,5% față de anul precedent. În paralel, autoturismele diesel, chiar și în varianta mild hybrid, și-au pierdut din atractivitate, cota lor scăzând semnificativ.

La nivel global, trendul este similar. Conform studiului Deloitte 2025 Global Automotive Consumer Study, mașinile cu motoare clasice au revenit în preferințele consumatorilor din Germania, Japonia, India și China. În ciuda tuturor eforturilor de electrificare, criteriile principale de alegere a unei mașini rămân prețul, calitatea și performanța.

Ce urmează pentru piața auto din România

Fără măsuri rapide de sprijin, există riscul ca România să ajungă pe ultimele locuri în Uniunea Europeană în ceea ce privește adopția vehiculelor electrice. Lipsa unui program de subvenții predictibil, infrastructura de încărcare insuficientă și reticența consumatorilor sunt bariere greu de depășit pe termen scurt.

În aceste condiții, motoarele termice și hibride vor continua să domine vânzările, iar mașinile electrice vor rămâne o opțiune de nișă, rezervată celor care beneficiază de condiții speciale sau pot susține costurile mai ridicate. Viitorul electromobilității în România depinde, așadar, de o strategie clară și bine susținută, fără de care tranziția energetică în domeniul auto va rămâne blocată.